Grundsätzlich muss da schon gut Schmackes drauf sein, wenn es zu locker ist dann macht das Geräusche, darüber wird ja ein großer Bereich der Schleppkante beruhigt. Wenn ich mir die Ausführung aber anschaue, dann habe ich auch so das Gefühl dass das nicht so lange halten könnte, kommt aber darauf an wie gut die Ecke hier verstärkt ist. Auf das Segel "draufgepappt" sieht für mich handwerklich aber nicht so toll aus.
Beiträge von Dominiknz
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PS für unten und die alte für oben rum?
klar, die ohne PS schmiegt sich obenrum auch besser an die Haut
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Nähe erstmal mit einer Industriemaschine und deine Pfaff kommt dir wie Spielzeug vor
@Mark O2 hat mich auch ausgelacht als er mal mit meiner Bernina Vollgas genäht hat. Er hat mich gefragt "ist das alles". Als ich dann mal gesehen habe was seine Bernina Industrial macht war mir klar warum
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Das wäre schön Dich auch mal persönlich kennenzulernen Roger
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Frag da mal @Speedfux, der kann Dir da genaueres sagen
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Danke Ingo, Termin is vorgemerkt, den anderen Thread mache ich dann dicht
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@catty guck mal
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Bei solchen sachen hilft sonst auch ne kleine Schraube an nen Stab geklebt. So kannst du die Schraube vorsichtih in die Kappe drehen und herrausziehen.
anders macht Michael Tiedtke das auch nicht -
Natürlich überträgt er seine Kraft direkter....kürzere leichtere Leinen aber das Fluggefühl ist nicht gut....irgendwie wie mit nem Supersportwagen auf der Schweizer Autobahn....könnte aber darf nicht
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Da ist die Frage, was man als "echt" definiert.
Ich würde mal sagen dass man das recht einfach definieren kann anhand eines recht simplen Beispiels:
Ein Jagdhund an einer 7,5m Flexileine (eingezogen aber ungebremst). Kommt ein Hase daher. Was passiert? Der Jagdhund möchte natürlich voll loslegen aber schon bevor er auf vollen Touren ist wird er abrupt durch das Ende der Flexileine abgebremst....ich denke das meint @Ballone mit nicht "echt" -
Definitiv mag der 270 lange Leinen, ewig großes Windfenster
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Außerdem hatte ich ne 100kg Leine dran. Die war
Für die Verhältnisse mehr als überdimensioniert.Absolut! Die Leine ist das A und O, mit der kannst Du einiges an Performance und an Leichtwindtauglichkeit rausholen!
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Der Balor wird am Kreuz steiler oder flacher gestellt! An der oQS wird nur für Gespannflug verstellt. Wenn ich zu Hause am Rechner sitze kann ich dir das genauer erläutern
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Viel Spaß damit @Nilseman, bei dir ist er auch in guten Händen und ich habe die Chance ihn ab und an mal noch fliegen zu dürfen
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Sind die nicht et
Hab auch noch einen in rot. Leider ist eine Leitkante gebrochen. Jemand mit Bastelerfahrung Interesse? Bei mir liegt der nur rum, dafür ist er zu schade...
Ich könnte wetten den hast in wenigen Sekunden los
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Der Kerl hat jedenfalls jetzt 2 mal im Jahr Geburtstag
Kann man definitiv sagen. Ein Feuerwehrmann aus Oberhausen hatte vor kurzem nicht so viel Glück
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Ich würde das Kreuz dran lassen bis es kracht. Meins hat sehr lange gehalten, kommt immer auf die Waage an die Long ran macht und es kommt schon mal vor dass Long die Waagegeometrie verändert. Passieren wird bei einem Kreuzbruch nicht allzu viel
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Wir haben mal sowas machen lassen
Wir hatten/haben auch T-Shirts, Pullover und so Zeug davon
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Wie gewünscht habe ich alles Posts in einem neuen Thread gesammelt. Ich hoffe ich habe alle relevanten Posts erwischt.
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Das war kein Versuch den Link hier einzustellen, das unterstrichene ist das Lexikon das hier automatisch arbeitet. Jepp, den meine ich aber
