Habe die Twister jetzt zum Laufen gekriegt. Musste die Bremleine kürzen und die Steuerleinen lang einstellen und jetzt geht's ohne Probleme.
Das ist zwar erstaunlich, denn eigentlich müsste sie mit zu langen Bremsen problemlos aufsteigen - aber schön, dass es funktioniert, ja. 
Normal ist das sicher nicht.
Die Twisters machen gerne mal Probleme bei Einsteigern - nicht verzagen.
Grund dafür sind die scheinbar zu kurzen Bremsleinen.
Erster Ansatz:
- wie verhält sich die Matte ohne Leinen? Nimm mal die beiden Anknüpfpunkte für die Hauptleinen in die Hand - steigt die Matte über Dich?
Dann sind einfach die Bremsleinen zu kurz eingestellt.
Zweiter Ansatz:
- mal "ohne" Bremsen fliegen, am besten aber nicht bei viel Wind.
- die Bremsleinen so lang wie möglich einstellen - dass Du in die Tampen der Handles weitere Knoten machen kannst, ist Dir klar?
In der Tat finde ich auch gerade den grossen Windbereich sehr praktisch für Einsteiger. Die Matte startet früh, und ist bei mehr Wind, und auch bei ruppigem Wind sehr handlich und berechenbar.
Für einen Einsteiger liegen die beiden Frustgrenzen (fliegt nicht > ich kann die nicht halten) bei der Cruiser also weit auseinander, was gerade im Binnenland ein grosser Vorteil ist.
Der Herr Maya vom Drachenladen Aufwind hat Sören und mir mal die Cruiser 3.0 zum ausprobieren mitgegeben, gestern hat es endlich mit dem Erstflug geklappt.
Sören schrieb in einem anderen Thread - Sind Singleskin-Matten sinnvoll? "Diskussion" - dazu:
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UK Cruiser
Farblich tat es etwas weh, flugtechnisch war er für mich überzeugend:
Diese 3m² Version ist regelrecht ideal für Buggyeinsteiger und/oder ATB-ler.
Hoher Grundzug für eine 3e Matte, gutmütige Beschleunigung, und sehr stabiles Flugverhalten.
Beim landen klappt die Schleppkante etwas weit ein. Die Tips dellen an der Vorderseite unten an den 2 letzten Panelen etwas wenn es schneller wird, dadurch überschießt er nicht in Böen, sondern bleibt etwas tiefer im Windfenster.
Die restliche Anströmkante steht durch die innenliegenden Stäbchen "bockstabil" im Wind.
Zeit für die Nasa-Wing Schulen mal was neues auszuprobieren würde ich mal sagen.
Ach Ja: Zum Standkiten natürlich auch prima geeignet, gehüpft sind wir heute damit nicht.
Ich habe ein paar bewegte Bilder dazu:
Das war auch eher als Blick über den Tellerrand gemeint,
jede(r) kann die Variante wählen, die ihr/ihm ab besten gefällt.
Ich nehme die schnellste.
Wer macht denn sowas?
Aber mit der Wickeltechnik hat das nix zu tun, denn die von Guntram und Björn beschriebenen Techniken ermöglichen Auf- und Abbau in Sekunden.
Ich mache den Richtungswechsel auch, aber nur, weil die modernen Waagen aus dünnem Material bestehen, und deshalb mit verdrillen - was mich aber auch nur aus ästhetischen Gründen wirklich stört, denn ob die Waage sauber geöffnet ist, sollte man sowieso vor dem Start kontrollieren.
Ansonsten kann man noch einen Winder zwischen die beiden Handles klemmen, und die Leinen darauf wickeln.
Oder das immer wieder erstaunlich gut funktionierende Parapacking.
(Beim Video nicht einschlafen, das geht auch schneller. )
Tolle Sache! 
(Trotzdem ein kleines "aber": magst Du die Lovestory und die Anleitung nicht hier ins Artikelboard und Downloadbereich laden? 
)
Eventuell gab es diese Möglichkeit schon immer, vielleicht auch erst mit der neuen Forenversion:
Man kann Bilder einfach per drag & drop "in den Editor hineinschieben".
Also beispielsweise vom Desktop oder einem Ordner auf dem Rechner.
Die Bilder werden dann automatisch als Dateianhang hochgeladen - aber erst durch Anklicken in den Text eingefügt.
Ich kann das hier leider nicht bildlich darstellen.
Alles anzeigenJetzt mal, wenn ich so überlege, 'ne Frage von einem Handlenutzer an die Bar-Experten:
Was macht man denn in dieser Konstellation, wenn's mal windmäßig heftig wird?
Lenken (zum WFR) geht nicht bzw. langsam
Depowern geht nicht, falscher Kite bzw. falsche Waage
"Abwürgen" durch ziehen der Bremsleinen geht auch nicht, falsche Bar
Und jetzt stell' ich mir einen (vermutlich) Anfänger vor mit einer knapp 8qm grossen Matte.
Dem Wunsch schließe ich mich an.
Gruss
Ingo
Wenn Du eine Crossoverbar nimmst (z.B. Turbobar) ist ausser Depower alles möglich.
Wie mit Handles...
Du kannst beide Bremsen einzeln ziehen, oder beide zusammen mit Hilfe eines Tampens (Break-Handle, dieser verbindet die Bremstampen), also den Schirm sogar einhändig "abwürgen".
Dazu kommt noch die von Chrisy beschriebene zweistufige Safety.
Trotzdem stimme ich ein: das Handling braucht Übung, am besten mit "Lehrer", und kleine Übungsmatten.
Du kannst ja meins einfach mal ausprobieren, Ingo.
Splitter ist auch schon dran...
Stark, mit Email-Diskussiongruppe! 
Es soll ja auch Oldtimermatten-Meetings geben, letzte Woche noch am Niederrhein.
Da sollte man eigentlich mal hin. 
Ich gehe mal davon aus, dass du das PL Divine meinst. Das ist tatsächlich nur zum Buggyfahren geeignet, dafür aber top!
Jepp, das meine ich.
Eine Alternative zum Würfel wäre der käuflich zu erwerbende "Prism Triad".
Macht richtig Laune, damit zu "spielen".
Gruss
Peter
Volle Zustimmung, den habe ich auch seit vielen Jahren.
Früher war er insgesamt etwas leichter, aber der aktuelle braucht kaum mehr Wind.
Ein schönes Spielzeug, und bei passendem Wind gann er wie angenagelt am Himmel stehen.
