Vielleicht in diesem Thread?
Trapez: Umlenksystem zusammenstellen
Beiträge von Scanner
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ZitatAlles anzeigen
Original von sixbeaufort
PUNKT!Dem ist nix mehr hinzu zu fügen......!
gruss phil
Doch!
90% (wild geschätzt!) der SituationenZitatwenn es hart auf hart kommt
sind durch entsprechende Schulung zu verhindern! Selbstverständlich auch durch
ZitatAlso: Immer vorsichtig, wachsam und konzentriert, dann läufts am Besten.
Zitat- Vom Kite trennen und/oder Leinen cutten mit so einem Fuddelteil ist schwerer als gesagt, kann in "bedrohlicher Situation" nicht
einfach bzw. sogar unmöglich seinHmmm, was soll man daraus schliessen?
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Hallo Menasse,
ZitatOriginal von Menasse
Hallo Torsten,
das ist nun leider schon die dritte meiner "Mitteilungen" die im off verschwinden und wie ich gerade sehe sind nun auch noch die von Karsten eingestellten Abb. den gleichen Weg gegangen.
Vielleicht kann man so etwas mit ein wenig Hilfestellung verhindern?
Die Bilder sind ja auch noch da...
Als Karsten die Bilder eingestellt hatte, dachte ich eigentlich, dass Du seinen Post zitierst - also mit diesem Button
und die (eigenen) Bilder kommentierst.
Vielleicht hilft die
Forenhilfe ein wenig?
Es sind keine Posts "verschwunden", vermutlich sind die also nie abgesendet worden.
Bei Fragen > fragen!
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Dank Euch für die Erklärungen! :H:
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Ich musste gegen einen Poller fahren, um das zu schaffen. :-/
Aber zurück zum Thema!
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Zitat
Original von Rhocco
Kann es sein, dass bei den original Handles die Schnur die beide zusammenhält (diejenige mit der man sich in Trapez einhängt), ein wenig zu kurz ist? Denn reines Lenken ohne Bremsen ist damit fast nicht möglich, weil die Flow dann extrem träge ihre Kurven zieht. 10-20 cm länger wären vielleicht besser gewesen oder hat es einen Grund, dass die so "kurz" ist? Die Magma Handles haben da eine wesentlich längere Spannweite.
Wie Christian sagt: Vierleiner lenkt man mit den Bremsen. Aber natürlich werden die Hauptleinen zu Unterstützung mitgelenkt. :-O
Die Tampenlänge ist schon okay, so wird zu starkes Einlenken verhindert, denn dadurch verwindet sich der Drachen zu stark, und verliert dabei Leistung - Du hast ja einen "Tractionkite"!
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Jepp, leider hab' ich ja mal einen durchgebrochen... :logo:
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Zitat
Original von C.H.
14er? Was hast du dann an der 17er? :O
Die langen Composite von Ozone.
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Ich habe ein Longhorn mal oben geöffnet:
Der Tampen geht durch das Rohr durch, der (doppelte/mehrfache?) Knoten der hinteren Schlaufe fixiert den Tampen.
Man erkennt das Alurohr im Inneren. Alu ist natürlich super, hat nur traditionell den Nachteil, dass es an den Bohrungen sehr sorgfältig entgratet sein muss, sonst scheuert der Tampen durch. Hier sind kleine Plastikhülsen als zusätzlicher Schutz eingebaut.Diesen Plastikhülsen traue ich nicht recht, aber genaues kann nur die Langzeiterprobung zeigen.
Ich habe die Handles in XL (heissen die so?), die sind länger als die langen Ozone Neos (etwa 5-6cm?) und kommen an meine 14er Yak.
Dieser Knoten am Trapeztampen stört mich kein Stück, der soll bestimmt nur die Position halten, oder einfach zwei Befestigungsvarianten ermöglichen - das ist doch gut!? Er sollte etwa 45cm lang sein - habe gerade nix zum messen hier.
Ach ja: es ist nicht soo schwer, den Tampen zu demontieren, man sollte ihn nur durch die halbe Bucht ziehen, bis die verspleisste Stelle zu Ende ist, also der Tampen nicht mehr doppelt so dick.

Mir gefallen die Handles seehr gut, zumindest in neu. 8-)
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Nee, Jan, das ist ein sogenannter Linecutter für Kiter - also das Messer, was in manchen Trapezen in einer kleinen Tasche am Rücken eingeklettet ist.
Das ist "die letzte Rettung", wenn sich Leinen von Kitern gekreuzt, eine Leine im Trapezhaken eingehängt hat oder sowas.
Ein Teil, was man hoffentlich nie braucht, den Griff dahin aber trotzdem verinnerlicht haben sollte.
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Verletzen? Mit sowas? :kirre:
Bei allem Respekt, jeder legt sich mal auf die Klappe, ich auch, das muss man wohl auch mal.
Aber irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass oftmals die Ausbildung fehlt... :-o -
Im "Flysurfer-Thread" wurde ja schon über den/die Viron spekuliert, aber dort geht der Informationsgehalt im Gewühl unter.
Deshalb hier der Info-Thread zur "Viron".Es gibt die Viron in drei Grössen:
- 2.5qm für etwa 250€ / rtf = 450€
- 4qm für etwa 350€ / rtf = 550€
- 6qm für etwa 500€ / rtf = 700€
(Preise unter Vorbehalt, die habe ich im Netz recherchiert
)Ein Video (Viron-Test von Boardway):
https://vimeo.com/16879659Ich finde es grossartig, dass Schulungskites Beachtung finden, und derart verbessert werden!
Konnte ihn schon jemand ausprobieren? Ich möchte gerne mal...
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Neutralstellung: Knoten parallel, alle drei!
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Glück gehabt, Phili, ich freue mich mit!
:H:Es gibt IMHO aus Deinem gruseligen Erlebnis zwei Schlussfolgerungen:
- die Nutzung Safety muss geübt werden, auch wenn es keinen Spass macht
- solange der Kite nicht gesichert auf dem Boden liegt, gehört ihm die volle Konzentration! Dieses "auf einem Tip abstellen", was die aktuellen Depowerkites ermöglichen, ist zwar echt praktisch, aber offensichtlich doch gefährlich - wenn man sich dadurch in Sicherheit wiegt. -
Zitat
Original von Chunki
Anmerkung:
Die proprietäre vollflexible Waagekonteneinstellung ist eine Zumutung bei Libre.
Einmal verstellt und ich finde nicht zur Normalstellung zurück....
Da gibt es bessere, definiertere Systeme.Chunkymann, schnapp' Dir zwei schlanke Lackstifte, und male Zebras auf die Tampen.

Ich halte die U-Profil-Waageverstellung für die einzig sinnvolle. :L -
Zitat
Original von Philipp
Haben die den Fehler mit der Turbobar in der Anleitung eigentlich korrigiert?Nein!
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Kreisch! Sind das echt Bilder von Heute? Hier regnet es pausenlos seit Gestern, ein Ende ist nicht in Sicht. :-/

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Zitat
Original von Busterike
Das Problem wurde vom Hersteller prompt und unbürokratisch gelöst :H:
Das weiß ich leider nicht, helfen tut er aber schnell wie die Feuerwehr!!Oooch, das ist doch nett!

Magst Du uns verraten, was das Problem war? -
Moment... jetzt bessa? :-O
