Beiträge von Silver

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mal nicht so in Hersteller vs. Hersteller richtung zu gehen

Interpretierst Du was rein, hast Du irgendwas mißverstanden, oder hab ich es überlesen?

CrossFIRE kommt nicht mit Depower, Flexifoil Sabre fehlt, Montana ist auch noch nicht dabei, Beamer II würde ich streichen (Krücke meistens), dafür lieber Beamer TSR reinnehmen. Vampir fehlt, die großen Speedys würde ich noch mit reinnehmen. Access ist zumindest für die Wiese und Standard Windbedingungen im Binnenland (1-4) aber auch nur was halbgahres, oder?
Und wo ist die Rookie, und die Blade(!!)?

Sorry, aber n paar fehlen da schon um mal "einen Überblick" bekommen zu können...

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Buster ! Ist knackiger und hat mehr Lift.

Ist und bleibt aber ein Verhältnismäßig zahmer Einsteiger!

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Buster 7,5 oder 9

Du hast es aber mit der Buster, was? Wie wäre denn mal ne große Vampir vielleicht? Gerade zum boarden...

Oh je...

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Und an den Lift beim Buggyfahren kann man sich gewöhnen

Bitte wo hat die Buster denn Lift?

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Das war der totale Fehlkauf ! Zappelig, miese Leinen, völlig nervös.

Wie nennst Du denn dann die Buster Leinen wenn die bei der Beamer schon so super schlecht sein sollen?

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Wenn Du mich frägst, Finger weg von dem ganzen Beamer-Gerümpel.

Wenn Du mich fragst würde ich erstmal nachdenken was Du schreibst! Kann es sein das die Beamer permanent angepowert war? Gerade bei den kleinen Größen werden die schnell zappelig, die Beamer ist aber der gemütlichste Einsteigerschirm den ich überhaupt kenne, sowohl von der Agilität als auch vom Druck / "Lift". Wenn man denn dann auch im Stande ist die Leinen die in Sachen Qualität sich vor gut 80% der RTF Sets stellen, richtig anzuknoten! Vielleicht standst Du auch nur hinter Bäumen oder Häusern?

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das währ dir mit der Fury von Ozone nicht passiert

Pffff :H:

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NAchteil: Das landen! Denn sie geht öfters auch mal von alleine wieder hoch

Einfach mit der Nase auf den Boden knallen.

Richtig: Testfliegen, aber man wird müde das immer und immer wieder zu schreiben.

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also für nen freestyleschirm ist das doch ein ganz wesentlicher punkt.

Der wesentliche Punkt daran ist das Du nicht in Zahlen ausdrücken kannst wie viel "ein Tick" ist, zumal das immer ein subjektiver Eindruck ist, und man alles gut oder schlecht argumentieren kann. Die Montana finde ich agiler als die 05er Frenzy, aber unter der 06er. Sind jetzt die 05er Frenzys plötzlich schlechte Freestyle Schirme?

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psycho 1 läst grüssen

Da wären wir wieder bei nicht fassbaren Zahlen. Ich hab ne Psycho nicht geflogen, kann da nur auf andere Meinungen bauen. Die sagten "aber nicht so wie die Psycho, vor allem weil die noch dazu stallt wie sau" (schön das Du das noch erwähnt hast)

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da wären wir wieder beim freestylen...

Herr schmeiß eine Skalierung vom Himmel

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dann besorg dir eine speed

Klar, die hat ja hier bei unserem "Standard Wind" am besten abgeschnitten und war leider viel zu wenig in der Luft, weil viel zu frustrierend

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och... nach deinen Ausführungen zu urteilen, ist das kein Bauchgefühl - du führst doch klare Argumente an!

Ohne aber leider richtig zu interpretieren. Ich bin gerne bereit meine Formulierungen zu überarbeiten wenn das mißverständlich ist, weiß aber nicht wie ich es besser ausdrücken sollte!

Genau, recht so! :H:

:H:

Jawohl. Jetzt sind wir drin in der Falle!

Ich verfolge keine kommerzielle Absicht mit diesem Link, ob der da drin ist oder nicht, da ab ich nicht mehr oder weniger von.
So, jetzt sind wir schon in der Sackgasse...

Dieser Punkt der Netiquette diente mal dazu adclick und sonstige Links bei denen an sich Geld verdient wird (adbutler, webmasterplan etc.) zu verbannen, was auch gut so ist, schließlich ist das einfach nur doofe Werbung.

Das liegt doch an Dir ob und was Du daraus machst?!
Außerdem ist das eine reine Abwägung, Agilität muss nicht immer gut sein, mit höheren Barkräften und nicht ganz so effektiver Depower kann ich sehr gut leben, immerhin sprechen wir von einem spürbaren Preisunterschied, die längere Carbon Bar ist für meine langen Arme wesentlich angenehmer, das mit der anderen Kraftentfaltung ist reine Einstellungssache, die Frenzy machte halt einen liebereren Eindruck.
Die die hier gut über die Montana schreiben sind ausnahmslos die, die die auch schon in den Fingern hatten und damit gefahren/geflogen sind. Ich habe versucht das bestmöglich zu beschreiben, aber scheinbar stosse ich an meine Grenzen :-). Das ist für mich weder Gegen- noch Befürwortungsargumente sondern eher eine Abwägung. (Z.b. ist ja nicht alleine der Grunddruck an sich höher gewesen, man war mit dem Teil auch subjektiv schneller unterwegs!)

Signatur!

Naja die Butan ist ja aber auch ne ganz andere Kategorie als die Sigma Sport, die Jojo auch?

Trotzdem: Lass das mit dem "jumpen" unter 6,7qm.
Oder willst Du "hüpfen"?

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Also: kein Frenzytest am Wochenende - leider!

Schade, sind ja ATB Bodenbedingungen...

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Offensichtlich finde ich auch, dass die neue Frenzy kräftiger ist und stabiler am Windfensterrand als ihr Vorläufermodell Frenzy05

:H:

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Nun ist es an jedem Einzelnen, die persönlichen Vorlieben und die Vor-/Nachteile der 'Kontrahenten' gegeneinander aufzuwiegen

:H:

Ich seh schon, Du hast verstanden was ich wollte

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Für einen echten Vergleich muß man IMHO die verschiedenen Schirme direkt gegeneinander fliegen. [...] Testläufe die nur von einem Fahrer gemacht werden sind eher nur grob Aussagekräftig.

Schon recht, einen "echten Vergleich" wollte ich auch gar nicht anstreben, sonst hätte ich den Thread Montana vs. Frenzy oder so getauft. Sowas selbst zu beurteilen will ich mir aber gar nicht anmaßen. Wenn aber über ein Vierteljahr (vom Proto zum Serienschirm) jeder der den Schirm in die Hand genommen hat sagt das der mehr Druck macht als die Frenzy finde ich kann man das schon so übernehmen. Bei der Stabilität, dem Depower etc. ist das ja auch nix anderes. Alle sagen Montana ist erfreulich stabiler, alle sagen Frenzy hat mehr Depower , warum sollte das hier nicht ausgesprochen werden wie es auf der Wiese getan wird? Ich werde zumindest nicht alles in den Foren bis auf den Konsenz 0 wieder relativieren weil mein Statement dem einen oder anderen nicht passen könnte :-). Das wird i.ü. in UK oder USA auch nicht gemacht, und der Tenor ist der selbe.

Ich hätte ja auch schreiben können "steigt sauber ins Zenit und in den Rucksack passt noch ne Brotdose" aber ob das wirklich hilfreich ist? Das überlasse ich lieber der k&f

Du bist die Montana übrigens immer in "Mittelstellung" geflogen, quasi der Kompromiss aus Stabilität und Power. Da geht in beide Richtungen noch was...

Och? Als Du die Montana am Haken hattest hab ich die 05er 12qm am Haken gehabt, da war auch nix. Ich hab den an dem Tag Lift nur bei der Access gemerkt ( ), aber da kam auch ne vernünftige Böhe als ich oben auf der Kuppe war, ansonsten hat es sich kaum gelohnt überhaupt mal an der Bar zu ziehen...
Bevor wir hier aber weiter mutmaßen sollten wir sehen das du das Teil auch mal bei Wind fliegst und vor allem damit fährst, alles andere ist doch Haufen!
- Editiert von Silver am 05.12.2005, 23:02 -