Beiträge von PRH

den sogenannten Crocodile Grip kannst du bei Metropolis bestellen. Entwickelt hat dieses spezielle Teil der Andreas Fischbacher und gebaut wird es von Kaixuan.

Ist ein tolles Tool um Leinen unterschiedlichster Stärken ganz bequem zu halten, bzw. zu fixieren ohne das ein Knoten o.ä. gebraucht wird.

Der Kauf in China macht die Herstellerrecherche natürlich überflüssig. Ich würde mich da auch nicht an einer Flächenberechnung versuchen (schon weil ich nicht wüsste wie), sondern die empirische Methode mit der Gepäckwaage verwenden, wie bereits von @Polkite vprgeschlagen. Dabei aber beachten das die realen Zugkräfte deutlich unter der empfohlenen Leinenstärke liegen, da es auch Impulsbelastungen sowie die Schwächung der Leine durch Knoten, etc. zu berücksichtigen gilt.
Beim fliegen von Lenkdrachen merkt man mal wieviel Zug bei einer gut belasteten Leine tatsächlich anliegen. In meinem Fall bedeutet das z.B. das ich mich mit einem Kampfgewicht von 90kg bei strammgezogenen 80er Leinen (In der Powerzone mitten im Windfenster) auf den Boden setze, während ich meinen 7er Trilobite an einer 140er-Leine noch locker stehend aus der Hand fliege (allerdings würde ich bei diesem Setup keinen Hochstart probieren wollen). Ein Einleiner steht ja oben am Himmel und fliegt, ausser beim Hochstart, ja eben nicht mit voller Angriffsfläche durch die Powerzone.

ich richte mich bei meiner folgenden Einschätzung mal nach mir bekannten, vergleichbaren Drachen (Als Ferndiagnose natürlich ohne Gewähr, sollte aber weitestgehend hinkommen)

- Oktopus: ich gehe davon aus das deiner dem 8m Oktopus von Metropolis entspricht. Den fliege ich mit einer 65kg-Leine. Bei wenig Wind tut es auch ne 45Kg und bei etwas mehr fliegt er auch noch an einer 110er.

- Radar2: den sehe ich gefühlt bei einem „into the wind Stratosphere DDC“. Dafür passt ebenfalls die Range von 65kg bis 110kg.

- Lotosblüte: mit dieser Art von Drachen habe ich selbst keine Erfahrung. Es gab einen vergleichbaren von Colours in Motion, dazu habe ich aber auf die Schnelle keine Angabe zur Leine gefunden. Rein aus dem Bauch raus würde ich hier eigentlich eine eher dünne Leine erwarten (45kg). Da du aber schreibst das er kräftig zieht, hättest du ja von den anderen Drachen noch die stärkeren Leinen.

Nach meinem Urlaub auf Sylt und damit verbunden einer nicht unerheblichen Anzahl an Flugstunden ist es nun soweit, der Tox ist bei Thomas „In der Box“ und bekommt sein neues Segel. Die Flugleistungen haben gegen Ende des Urlaubs merklich nachgelassen. Der Druck war weg und der Topspeed auch. Insbesondere bei Drehungen gegen den Uhrzeigersinn war das auffällig.

Jetzt freue ich mich auf das neue Segel und hoffe das ich damit mehr Glück habe. Ich denke mal das ich ihn aber nur noch sparsam fliegen, eher als „Sammlerstück“ behandeln und mir als Ersatz dafür etwas in der selben Liga zulegen werde.

Laut Thomas ist damit der Toxigen II auch nicht mehr erhältlich. So komme ich immerhin ganz unverhofft zum letzten neuen Tox II.
Ein Nachfolger ist kurzfristig eher nicht zu erwarten. Thomas meinte dazu das er zwar prinzipiell schon Bock hätte, es für ihn aber schwierig ist einen Speedie zu entwickeln da die lokalen Bedingungen die Abstimmung schwierig machen (zu wenig Gelegenheiten mit passendem Wind).

Hallo @Romi und willkommen im Drachenforum.

Als ersten Schritt ist es hilfreich genaueres über die betroffene Drachen zu wissen. Falls noch ermittelbar also welches Modell von welchem Hersteller. Im Idealfall ist dei den Jeweiligen Artikeldetails nicht nur angegeben das eine Leine dabei ist sondern auch in welcher Stärke. Die kann dann als Ausgangspunkt für einen Leinenkauf dienen.
Oder ein anderes Forumsmitglied hat den selben Drachen und kann dir eine klare Empfehlung geben.

Ich selbst fliege fast ausschließlich Climax Blackline von Ockert und bin bisher sehr zufrieden damit. Vorhandene Stärken umfassen dabei die komplette Range von 10kg bis 400kg Belastbarkeit.
Bei Metropolis Drachen findest du online eine schöne Auswahl an Leinen, sowohl als Meterware, als auch bereits fertig konfektioniert. Die Preise bei Einleinerschnüren sind ja recht überschaubar. Da kann man sich auch ein kleineres Sortiment zulegen und dann der Windstärke entsprechend auswählen (und somit auch erfahren welche Leine am besten zum jeweiligen Drachen passt). Insbesondere am Anfang habe ich auch eine eben ausgerollte Leine mach dem ersten Start gegen eine andere Stärke getauscht.

Noch ein kleiner Hinweis zum Schluss: leinen unter Zug, bzw. schnell laufende Leinen können böse einschneiden. Also im Zweifelsfall (Schnittschutz-)Handschuhe tragen.

Viel Spass bei dem schönen Hobby.

Danke für die Antworten, dann war ich ja bereits auf dem richtigen Weg.

[Ironie]Ab einer gewissen Menge Sand ist die Schleppkante immer schon beschwert, was die Startvorbereitungen erleichtert (insbesondere auf Gras).[/Ironie]

Gibt es ein Patentrezept zum Entfernen von Sand aus der Lycos?
Mal abgesehen vom Vorschlag einfach auf Gras zu fliegen .

@Matthias Franke
Bei mir haben beide Drachen dieselbe (schöne) Farbe.

da ich den little Arrow aber Auf Sylt in der Drachenhöhle gekauft habe denke ich nicht das es ein Proto ist.

Beim direkten Vergleich sehe ich kaum einen Unterschied. Die Farbe steht dem Grossen jedenfalls ausgezeichnet und gefällt mir persönlich viel besser als wenn es reines Gelb gewesen wäre. Er passt gut zum Rest der Familie.

Ebenso vom Flugverhalten. Benimmt sich wie der STD nur mit ner Schippe mehr Zug. Ich bin ihn bei 2-3Bft an 30m 80er Powerline geflogen (war schon ausgelegt), die bei dem Wind voll ausreichend war. Mit deutlich längeren Leinen wird er dann wahrscheinlich zum Schönflieger. Böen und Windlöcher schluckt er weg und beschleunigt weich und gleichmäßig. Fluggeräusch ist ein zur Größe passendes, tiefes Fauchen das erahnen lässt was bei mehr Wind auf einen zukommt. Die Verarbeitung ist wie von HQ gewohnt sauber (und vor dem nächsten Flug klebe ich die, teilweise doppelten, Stopperclips nach ).

Packmass mit kompletter Leitkante dürfte bei um die 1,70 liegen. Er passt jedenfalls noch problemlos in die Prism-Tasche.

Fazit: ich mag ihn.

Ich bin seit einem kurzen Zwischenstopp bei Metropolis auch stolzer Besitzer des XL (und einer Lycos 2.0 PS, zweier Sätze Powergrips, Kleinzeug.....). Ich freue mich schon auf den ersten Flug. Was aber gleich auffällt ist die Farbe der Paneele. Ich muss den little Arrow mal Für einen direkten Vergleich danebenlegen, würde aber behaupten das es sich um die gleiche Farbe handelt. Ein reines Gelb, wie die Bilder vermuten lassen, ist es jedenfalls nicht. Geht schon deutlich ins gelbgrün.

Bei Metropolis ist der XL ja schon ne Zeit lang als lieferbar gelistet. Auf der Fahrt nach Sylt werde ich dort wahrscheinlich Station machen um Lücken im Kofferraum zu füllen und die Drachenhöhle in Westerland ist auch noch ein geplanter Anlaufpunkt.

Gibt es schon stolze Besitzer und erste Erfahrungen zum Flug- und Zugverhalten?

Da unser Trip nach Sylt jetzt Wirklichkeit wird frage ich mal ganz unverbindlich ob zwischen 30.05 und 12.06 noch ein anderer Drachenflieger auf Sylt ist und evtl. Interesse am gemeinsamen Fliegen und Quatschen bei einem gepflegten Flens oder anderem Kaltgetränk hätte.
Wir sind in Hörnum stationiert aber mit dem Auto da, also Inselweit mobil.

@Helge... wenn du zufällig vor Ort bist können wir uns auch gerne zum Fliegen in der Einflugschneise treffen , dann allerdings nur mit deinen Drachen .

Hallo @DerMarlon,

Sei mal nicht so geizig mit den Details dann gibt es bestimmt auch qualifizierte Tipps .

Butter bei die Fische:

- welcher Lifter und welche Größe
- was soll geliftet werden
- unter welchen Umgebungsbedingungen

für 2020 sieht es damit leider erstmal schlecht aus.

Da die Personenzahl für Treffen/Veranstaltungen aller Art immer weiter reduziert werden ist das Thema „informelles Treffen“ für mich erstmal durch. Sollten sich doch ein paar Verwegene Flieger treffen wünsche ich euch viel Vergnügen und tolles Wetter.

Falls auch Neueinsteiger zugelassen sind würde ich ebenfalls den Sonntag nutzen.

Darf man dann trotz der Absage die Fläche nutzen?

Schade drum. Ich habe aber fast schon drauf gewartet.

Corona dürfte wohl die gesamte Frühjahrssaison stark ausdünnen.

Nochmal Danke an Alle für die jeweils ausführlichen Antworten.

In meinem persönlichen Fall hat sich das Abstecken der Erwartungen gegenüber meiner Haftpflicht jedenfalls dahingehend bewährt das ich jetzt (wenn auch woanders) für mein Hobby versichert bin und nicht mehr nur glaube es zu sein (denn von einer Längen- oder Gewichtsbeschränkung stand in meiner Privathaftpflicht auch nichts). Die Rückfrage meinerseits hat dann die Rüttelschwellen aufgezeigt ab derer mit Gegenwehr der Versicherung zu rechnen gewesen wäre. Wie sowas final ausgeht, keine Ahnung, aber den Stress es darauf ankommen zu lassen um es am Ende rauszufinden wollte ich mir nicht geben.

Von meiner Seite wäre da jetzt erstmal nichts mehr hinzuzufügen. Beide Sichtweisen wurden ja ausführlich geschildert. Ist halt ein schwieriges Thema.

@Helge...: Gute Besserung!

Hallo Helge,

danke für die Antwort. Dann hatte ich dich ja richtig verstanden ob deiner Einschätzung der Sachlage. Final würde es mich dann, wie ich ja bereits geschrieben habe, echt interessieren ob das die Versicherung genauso sieht. Eine Anzeige aus DM-Zeiten (oder doch €? Steht mal so und mal anders im Text) sehe ich im Falle eines Falles dabei als eher nicht so belastbare Argumentationsgrundlage an. Spannend wird die Auslegung (wie @miwie ja schon schrieb) sobald ein Schadensfall eintritt. Dann erst geht es ggfs. vor Gericht und die Anwälte zerpflücken jedes Für und Wider. Ich will dir nach wie vor nicht absprechen das du möglicherweise richtig liegst, aber glauben kann ich das auch nach diesem Post nicht. Sorry.
Dafür sind die übertretenen Regeln imho zu elementar und zu einfach selbst zu überwachen (die sind in jeder Drachenanleitung abgedruckt und teilweise noch als Fähnchen am Drachen festgenäht).

Die exakte Distanz zum Flughafen, oder wo eben die Einflugschneise liegt, geschenkt, da besteht Argumentationsspielraum. Aber z.B. die Leinenlänge ist auf 100m begrenzt und einfach zu prüfen. Wenn die mehr als ein bisschen Messungenauigkeit drüber liegt dann fliege ich vorsätzlich mit einer zu langen Leine (ob ich sie rauslasse oder nicht ist da zweitrangig). Um beim Autobeispiel zu bleiben: dann fahre ich absichtlich und sehenden Auges über die rote Ampel (weil ich ja grade kein anderes Auto sehe). Wenns dann trotzdem knallt freut sich die Versicherung und stellt ihre Leistungen in Rechnung (meint zumindest der Verfasser).

Es bleibt zu hoffen das Keiner jemals seine Versicherung bemühen muss (ob Versicherungsumfang oder nicht).

[Zwei Dinge am Rande]
- du unterschreibst mal mit Helge und mal mit Ario. Was hat es damit auf sich?
- es war echt mühsam deinen vorigen Post zu lesen, die Rechtschreibung wurde da schon sehr strapaziert .[/Zwei Dinge am Rande]

An @Helge...hätte ich eine Bitte, oder nennt es einen Vorschlag, weil es mich bei deinen Annahmen über die Abdeckung durch deine Versicherung auf der einen Seite irgendwie ein bisschen gruselt und auf der anderen Seite neugierig macht. Einer von uns beiden erlebt im Ergebnis jedenfalls eine Überraschung.

schreib deine Versicherung mal an, nenne die Rahmenpunkte die du in den letzten Beiträgen skizziert hast:

- Leinenlänge über 100m ohne Höhenfreigabe
- Fliegen auf Gelände das (siehe Sylt) deutlich als „Flugverbotszone für Drachen“ ausgewiesen ist
- Drachengewicht unlimitiert (monströser Einleiner mit Sandsäcken dran)

und bitte um schriftliche Bestätigung das unter diesen Bedingungen entstehende Schäden gedeckt sind ohne das dich die Versicherung in Regress nimmt.

Du hattest ja geschrieben das die Versicherung nur wissen wollte wie gewissenhaft du das Hobby betreibst. Darunter verstehe ich die Einhaltung der gesetzlichen Vorgaben und lokaler Bestimmungen und die Versicherung wird, insbesondere bei einem Profi, sicherlich sehr schnell eine grobe Fahrlässigkeit oder vielleicht sogar „Vorsatz“ ins Spiel bringen (da ist mir allerdings die begriffliche Abgrenzung zur Fahrlässigkeit nicht ganz klar; ist deshalb eine reine Vermutung).

Völlig überzeichnete Annahme:
Du fliegst direkt in der Einflugschneise eines Flughafens vor der Landebahn mit einem Maxi Manta und ein Flieger schmiert dank deines Drachens ab. Du wirst doch nicht wirklich annehmen das die Versicherung dann sinngemäß sagt: „dumm gelaufen, an wen müssen wir überweisen, vielen Dank für ihren Auftrag.“ und die Rechnung bezahlt? Genau diese Annahme lese ich nämlich aus deinen obigen Beiträgen.

Den Anderen die bisher geantwortet haben geht es glaube ich genauso. Wenn es diese Versicherung gibt dann will ich die auch haben (und nicht nur ich, da bin ich sicher). Da kannst du richtig Punkte bei deinem Makler sammeln wenn du uns alle vermittelst.

Das ist bewusst alles ziemlich spitz formuliert, nicht in den falschen Hals bekommen bitte. Ich bin echt an deiner Antwort interessiert.

@Speedneadle
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