Beiträge von Crush

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Hehe, 2:23 Pling

Wie ist eigentlich das Kurvenverhalten mit den 2 Kielen?

Also ich habe noch nie mehr als 140 daN gebraucht, und habe mich (95kg) damit an einem FastForward XL bei 6 Bft sowas von über der Strand ledern lassen.
Kommt immer auf den Untergrund und Pilotgewicht an, hier auf glattem Sand kommt man schneller ins rutschen, als auf einer trochenen Wiese z.B.
Spätestens wenn du eine zerrissen hast, weißt du, dass du eine stärke brauchst

Also bei meinen war das Rohr auch größer als der Mossgummiüberzug. Tip: etwas Silikonöl auf das Rohr sprühen, dann bekommt man das Mossgummi gut drauf. Vorteil, es ist dann mehr "vorgespannt", verrutscht nicht so schnell und ist nicht so wabbelig bei fliegen. Ich finds gut.

drachenforum.net/wcf/attachment/640/
Mist... zu langsam
Zur Herstellung. Beide Hälften rechts auf rechts legen. Im Abstand der Nahtzugabe die erste Naht setzen. Hälften auseinander klappen. Die kleine Wulst einmal falten und zur gewünschten Seite umlegen und die zweite Naht, dicht am äußeren Rand der Nahtumlage nähen.

Zitat von Nico Niedballa

nur ein Sportplatz.
Wie viel Platz sollte ich haben?

Wenn der Platz nicht hoch umfriedet ist, sollte das für den Anfang reichen, solange du nicht währen eines Fußballspiels aufbauen solltestwillst
Ansonsten solltest du möglichst in Flugrichtung hinter dir freies Feld haben, sonst hast du nur Luftwirbel und dann macht fliegen wenig Spaß. Wenns örtlich passt, nimm doch @Kitefliegers Angebot an und fliege mal was zur Probe.

Ja, gebogen sind die Standoffs. Und weil ich auf 4mm GFK gewechselt habe, ist auch ordentlich Dampf drauf.
Dann werde ich die mal testen. Danke

Ok, glaube davon habe ich noch ein paar hier, hatte die eigentlich nur für die Whisker auf der LK vorgesehen, aber dann werde ich sie mal bei den Standoffs ausprobieren...
Nimmst du die jedesmal mit den Standoffs ab, oder lässt du den Clip auf der UQS?

Kennt jemand andere Standoffhalter für 12mm Spreize als Diese Hier? Die sind doch arg weich und sind nach einem Flakiflug dermaßen verbogen, dass ich befürchte, dass sie irgendwann die finale Grätsche machen. Habe schon überlegt, Kabelbinder zur Verstärkung einmal ringsum aufzukleben, aber die werden bei der Wechselbiegung wohl nicht lange halten.
Als Alternative würde sonst nur noch Der Hier in Betracht kommen.

Alternativ hätte man auch einspannen, eine Last aufbringen und anschließend die Biegelinie auswerten können

Was war jetzt mit meiner Waagefrage?

Ich finde ja die Waage sehr spannend. Was bewirkt denn die Konstruktion mit einem Schenkel zur Nase? Wenn ich mich nicht täusche, müsste dann im Spin, der obere Schenkel der angezogenen Seite länger werden, und den Kite somit steiler stellen, richtig?

Was fliegst du denn momentan für eine Matte / Größe? Wo bist du meistens unterwegs.
Hast du dir denn schonmal was angeguckt, was dir vom Design her schonmal zusagt. Solls ein 2- oder 4-Leiner werden?
So aus dem Bauch heraus würde ich zu einer 4-Leiner Matte mit 2.5-3.5 m² raten, je nach vorherschendem Wind. Am besten mal in den Stammtischen deiner Umgebung nach Gleichgesinnten suchen und vielleicht ein paar Matten probefliegen.

Wieso, erbebt die Tastatur gerade unter heftiger Materialbestellungstipperei???

Warum machst du nicht hier weiter?

Danke, und das Band, reicht 25mm Breite?

Für die 3m Bol würde aber eine Tasche reichen, oder? Wenn sie dann noch in dem Loch vom Aushub liegt...
Habe gerade mal geguckt, 25mm Gurtband hat nur eine Bruchlast von 250daN? Ich dachte das hält ein bisschen mehr aus... Reichts das trotzdem zur Verstärkung der tasche, oder lieber etwas breiter nehmen?

Das orangene ist doch relativ festes Tape, oder? Wie heißt dieses Zeug?

Um mal keinen neuen Tröt aufmachen zu müssen, hänge ich mich hier mal rein.

Reicht für eine 3m Bol am Strand eine Bodeneinschraubhülse für Wäschespinnen oder Sonnenschirme, wenn sie im festen Sand eingeschraubt ist? Oder sollte ich lieber eine mit Sand gefüllte Tasche nehmen? Die Tasche könnte ich mir aus einer Gewebeplane nähen, welchen Inhalt müsste sie haben?

Jo, schöner Brummer, gibts von dem aktuelle Infos, Zustand, Flugbereitschaft, Fotos, Videos? Die Bilder auf der HP sind ja noch vom Erstflug.