Beiträge von Wendi84

Hallo,

nehm doch die 5.6er Twister. Hat Lift ist aber trotzdem noch händelbar.
Hätte ich übrigens noch eine zum abgeben. javascript:seticon('icon/icon07.gif') Bei Interesse PN.
Gruß Wendi84

Hallo,
die Easton Powerflight Schäfte hab ich mir auch für unschlagbare 3,20/St. gekauft. Meine sind aber auch nicht 82,5 lang. Anscheinend wird die Nocke doch mitgemesse.
Da ich Original Rev. Stäbe geschweige den Carbon Stäbe überhaupt in Händen gehalten habe, kann mir jemand sagen ob die Schäfte geeignet sind?
Gruß

Die Stäbe sind Easton Powerflight mit 300er Spine. War ein Schnäppchen für 3,20.
;-).

Die Stäbe und der Stoff sind voll gespannt, nur an dem V-Ausschnitt ist irgendwie soviel Stoff.

Hallo,

hier mal zwei Bilder. Wenn ich das mit der Tuchspannung im Video vergleiche, habe ich da irgendwo einen Schnitzer eingebaut.

Video:

https://vimeo.com/69808802

Gruß

Hallo zusammen,

nachdem ich jetzt meinen ersten Rev 1.2b genäht habe und ihn heute auf der Wiese eingeweiht habe hätte ich noch einige Fragen dazu. Leider hatte ich ja noch nie das vergnügen einen Original Rev. in Händen zu halten.

1. Bei mir ist der Stoff im V-Ausschnitt rel. locker gespannt. Wahrscheinlich habe ich nicht genau genug gearbeitet. Wenn der Kite in der Luft ist, flattert das auch sehr stark, vorallem hörbar.
Kann ich davon ausgehen das ich dort Stoff Überschuss habe? Würde heißen, dass ich die zwei Segelhälften nochmal trenne und sie straffer zusammensetzen müßte. Dadurch wäre das Tuch stärker gespannt und die Leitkante würde sich gleich noch ein bisschen mehr biegen.

2. Aus Kostengründen habe ich 300er Carbonschäfte als Leitkante genommen. Die Leitkante ist dadurch um drei Zentimeter zu kurz und die beiden Querstäbe um je 1,5cm. Was heißt das für meine Waage?

3. Konnte leider nirgendwo ein Foto finden wie die Waage an den Leinen angeknüpft wird. Ich gehe mal von einem Buchtknoten aus?!

Dank im voraus.

Wendi84

Wie schaut es mit R-Tex als Tuch aus?

Hallo,

gibt es dein kein günstigeres Gestänge mit dem man einen Rev. bauen kann.
Braucht ja für den Anfang nicht DIE Flugeigenschaften haben.
Mit geht es darum das erste mal einen Kite selbst zu nähen der dann erstmal in die Luft geht.
Als Anfänger ggf. soviel Geld in Sand zu setzen ist ganz schön heftig.
Gruß

Hallo zusammen,
ich möchte in nächster Zeit meinen ersten Rev Kite nach dem Rev. 1.2b Bauplan bauen.
Zu dem Gestänge hätte ich noch eine Frage, evtl. kann mir jemand helfen.
Ist es möglich den Kite mit dem günstigen Carbonrohr Exel Cruise 6/4/825mm bzw. 8mm zu bauen. Wo liegt da der Unterschied zum Skyshark bzw. Original Revolution Gestänge?

Gruß Wendi84

Wie gesagt es ist echt kein Witz. Habe ungelogen alle 300m keine Luft mehr im Reifen. Jedesmal muss ich einen ca. 2-3cm langen gelben ausgedörrten Grashalm aus dem Reifen ziehen. Das nächste mal mache ich ein Foto.
Das ein Sturz auf dieser Wiese nicht so toll ausgeht, habe ich schon am eigenen Körper gemerkt, allerdings werde ich mir eine 600x600m Wiese im Binnenland nicht entgehen lassen.
Mein aktueller Plan ist, in das schlauchlose Rad einen Schlauch einzuziehen und zwischen Decke und Schlauch eine LKW Plane zu schieben. Evtl. hält die eindringende Grasstoppeln vom Schlauch fern.

Gruß

Hallo,

nein das ist wirklich kein Scherz. Es handelt sich auch um eine Mischfutterwiese. d.h. Es wird ein Jahr lang Wiese, dann Getreide, Mais etc. geerntet. Nachdem also auch nur ein Jahr lang Wiese gesät wird, kann diese Wiese auch gar nicht so dicht wachsen wie eine normale. Man fährt als über eine sehr harte, stoppelige Wiese. Zum Teil schaut die Wiese mehr wie ein frisch gemähtes Getreidefeld aus. Extrem harte Stoppeln.
Weiß jemand ob ich in einen schlauchlosen SK-Reifen einen Schlauch einziehen kann? Dann wäre es evtl. möglich ein Pannenband zwischen Decke und Schlauch mit einzulegen.
Gruß Wendi84

Hallo zusammen,
ich habe ein ziemlich großes Problem.
Ich fahre auf einer Mischfutterwiese Buggy. Jetzt nach dem Mähen sind die nachwachsenden Grashalme so hart und ausgedörrt, dass ich spätestens nach 300m einen Platten habe, weil sie in den Reifen gedrückt werden und die Luft entweichen kann.
Mittlerweile habe ich alle Reifen mit Dichtmittel befüllt. Zwar wird jetzt das Loch nach entfernen des Halmes sofort verschlossen, trotzdem habe ich erstmal einen gewissen Luftverlust der ein nachfüllen unerlässlich macht.
Hat jemand eine Einfall der mir weiter helfen könnte? Gibt es die Möglichkeit irgendein Dichtband in die Reifendecke einzukleben? Hatte auch schon an PU Reifen gedacht, aber die sind sehr hart und bieten keinen Fahrkomfort. Außerdem bräuchte ich auch längere Achsschrauben und neue Kugellager.

Gruß Wendi84

Mir gefallen sie gut. Außerdem sind sie gute Boenkiller. Aber bevor jetzt eine Grundsatzdiskussion eröffnet wir ob der Kite gut oder schlecht ist, wollte ich eigentlich nur wissen worin der Unterschied der beiden Serien liegt.
Gruß

Hallo,
nachdem ich momentan auf der Suche nach gebrauchten Pkd Broozas bin wollte ich euch mal fragen wo der Unterschied zwischen Model 2 bzw. 3 liegt.
Ist es nur die Farbe? Oder gibt es gar keinen? Pkd hat leider auch kein Interesse auf meine Mail zu antworten.
Gruß Wendi84

Hallo zusammen,

bin gerade am tüfteln wie ich mir möglichst günstig Eiskufen für meinen Buggy bauen könnte. Dabei kam mir die Idee die alten Kufen von meinen Schlittschuhen zu verwenden. Der Vorteil dabei wäre das sie schon geschliffen sind.

Müßte eigentlich nur die Kufen an einer Stahlplatte befestigen, damit der Buggy höher über dem Eis liegt.

Spricht da irgendwas dagegen? Sind die Kufen zu kurz (ca. 30 cm) ?

Die Räder sind von einem Radsail Mountainboard. Ja, eine Hülse war etwas schief. Gesamtlänge der Skates 60cm.
Auf einer Magergraswiese bin ich knapp 40 km/h damit gefahren. Die Teile gehen echt ab.
Allerdings reicht es vollkommen aus, Alustangen anstatt der Edelstahlstangen zu nehmen. Die Skates sind so verdammt schwer, das bei einem Sturz Brüche vorprogrammiert sind.

Hallo zusammen,

würde gerne am alten Militärflugplatz in Neubiberg meinen neuen Kite Buggy testen. Nachdem ich aber nicht unbedingt nebenan wohne, würde mich interessieren ob irgendjemand Infos zum Gelände hat.
Was darf betreten werden, was nicht? Ist Kiten überhaupt noch erlaubt? Ist das Gelände zu jeder Uhrzeit geöffnet?
Suchmaschine spuckt nur 5 Jahre alte Threads aus.
Dank im voraus.

Wendi84

Hallo Leute,

vielleicht solltet ihr einfach mal genau lesen was ich geschrieben habe.
Ich habe nirgendwo erwähnt das ich den Sprung besonders lustig fand oder das ich das immer bei 50kmh mit ner 5.6er Twister am Start bin.
Das war ein einmaliger Lebensmüder versuch. Den Kite habe ich auch nicht vorher schon in der Luft gehabt sondern direkt vom Boden gestartet. Das ganze war natürlich auch in keinster Weise mehr steuerbar.
Finde es aber irgendwie immer interessant, dass die Leute die schreiben das so ein Lift überhaupt nicht möglich ist und ins Land der Märchen gehört, davor warnen bei solchen Windgeschw. ne Twister wegen ihrem enormen Lift auszupacken. Wenn so ein ungewollter Lift überhaupt nicht möglich ist was soll dann schon passieren. Irgendwie widerspricht sich doch die Aussage.

Wo ist das Problem. Lass sie doch mal bei 50km/h Windgeschwindigkeit hoch. Da bist du oben bevor das Teil im Zenit steht. Ist natürlich auch von Gewicht des
Piloten abhängig.
MfG

Hallo,
ich finde die Pl Twister 7.7 sollte nur mit Flug und Waffenschein verkauft werden.
Empfehle dir wenn dann die 5.6er. Die hat schon soviel Lift das es mich neulich aus dem Stand 5m hochgezogen und nach 10m wieder runtergelassen hat.
Gruß

Ehrlich gesagt ist mir das trotzdem ein Rätsel wie es letztendlich funktioniert.
Wenn ich im Buggy bei 10km/h Windgeschwindigkeit 35km/h fahre, mit welcher Geschwindigkeit bewegt sich dann mein Kite wenn ich ihn nur im Windfenster halte (Keine Sinuskurven). 10km/h oder 35km/h?

Was mich mal interessieren würde welche Windgeschwindikeit beim Buggy Speed Record geherscht hat?

Gruß