Beiträge von Tom H

  • Kite um 8 m² mit viel Lift gesucht

    Stefan B: Ich möchte dich bitten, etwas mehr auf deine Rechtschreibung, Grammatik und Interpunktion zu achten. Ebenso sind Abkürzungen wie "eig" nicht notwendig, denn Platz ist reichlich vorhanden.


    Siehe dazu auch Punkt 4 und 15 unserer Nettiquette:

    Zitat

    4. Groß- und Kleinschreibung nach Regeln der deutschen Rechtschreibung in den Postings kann von vielen Usern besser gelesen werden, als Beiträge in permanenter Groß- bzw. Kleinschreibung. Wir bitten daher um Rücksicht.

    Zitat

    5. Unser Forum ist kein Chatroom. Kurz-Beiträge, die einfach so ins Forum "geklatscht" werden, können ggf. ohne Vorwarnung von einem Moderator oder Administrator gelöscht werden. Das gleiche gilt insbesondere für Beiträge, die in Rechtschreibung, Satzbau und Verständlichkeit nicht ein vernünftiges, allgemein übliches und altersgruppen-übergreifendes Niveau erfüllen. Jugendsprache, regional verbreitete Dialekte sind ebenfalls unerwünscht. Wir bitten daher ganz freundlich zum Wohle aller Leser, sich an diese Regel zu halten.

  • Vorschau auf kommende Kite Modelle ?

    Offizielle Mitteilungen sind mir nicht bekannt, aber so genau beobachte ich das auch nicht. Ob so mancher Prototyp Serienreife erlangt ist auch nicht sicher, siehe beispielweise Ozone´s Closed Cell Versuch - wie hieß der doch gleich?


    Zur Vapor: Die Entwicklung der ersten Vapor hat angeblich 2 Jahre gedauert hat und da sie bereits 2 Jahre auf dem Markt ist, kann ich mir vorstellen, dass Michel Dekker & Co. bereits an einem möglichen Nachfolger oder an einer Überarbeitung arbeiten. Das soetwas ein wenig dauern kann, sieht man an den Fällen von U-Turn oder PKD.

  • Thema Sicherheit und Spaß - Anfänger


    - Editiert von Tom H am 29.10.2011, 18:29 -

  • Respekt vor Böen

    Zitat von Öhi

    - Hinweise auf Böen im Windfinder beachten und im Vorfeld die passenden Kites auswählen!

    Allenfalls ein grober Anhaltspunkt. Windfinder ist ein Schätzeisen, dass sowohl nach unten als auch nach oben grob daneben liegen kann. Die Mattengröße bestimmtst du anhand der wirklich vorherrschenden Windverhältnisse an deinem Spot. Das (Freak)Böen auftreten können, dessen musst du dir immer bewusst sein.


    Zitat von Öhi

    - Windmesser etwas länger zu beobachten. Der Max. Wert zeigt dir dann die Böenstärke an.

    Das ist auch kein Garant für Sicherheit, siehe hier, wenn auch ein anderes Mattenkaliber: Klick mich, ich bin ein Link


    Zitat von Öhi

    - Handles weiter unter anfassen, dass du immer ein bisschen auf der Bremse stehst. (???)

    Wie Ingo halte ich auch davon nichts. Wenn du ein Trapez nutzt, dann greift man durchaus seine Handles aus bestimmten Gründen weiter unten, steht aber nicht permanent auf der Bremse.



    - Editiert von Tom H am 28.10.2011, 09:27 -

  • Respekt vor Böen


    - Editiert von Tom H am 27.10.2011, 21:51 -

  • Respekt vor Böen

    Je nach Verhältnis von Kitegröße zu Wind, kann der Weg den die Handles als maximalen Bremsweg bieten, sprich die komplett horizontale Haltung, nicht ausreichend sein um einen Kite drucklos zu stellen. Im Gegenteil, da kann dann noch richtig Druck dahinter und das Profil gut ausgebildet sein, aber durchaus Stall bzw. Backstall vorhanden sein. Wir bewegen uns hier aber deutlich über der 7er Regel. Dementsprechend macht es Sinn, die Bremsleinen "weiter" ziehen zu können, wobei ich trotzdem von dem Einsatz von Kitekillern abrate.


    P.S.: Beim Einsatz eines Trapezes ist auch der sogenannte Jesus-Zug mit Handschuhen anwendbar. Wenn man den Kite nicht unter Kontrolle bekommt ist aber immer noch das Auslösen/Loslassen die gesündeste Alternative.



    - Editiert von Tom H am 27.10.2011, 20:52 -

  • Respekt vor Böen

    Diese Schlaufen sind für die Befestigung von Steckies! Kitekiller, wenn man sie unbedingt montieren will, befestigt man am besten am Ende des Vorfachs. Der Vorteil liegt darin, dass über diesen Befestigungspunkt die Hauptleinen am weitesten entfernt sind, wenn man die Handles los lässt. Der Kite also somit möglichst drucklos wird.

  • Fragen zum Umlenksystem

    Zitat von Windwolves

    Für einen Hobbyfahrer mag das unwichtig sein, wenn es um den optimalen Angriffspunkt geht

    Mir ist die Systemlänge schon wichtig. Der MK-Splitter ist m.W.n. aber auch nicht kürzer als die Version Holt-Snatchblock/Wichard bzw. S-Block/Wichard. Trotzdem finde ich den aber sehr interessant, wenn mich auch noch der Preis etwas abschreckt.

    Zitat von Leuchtturmwächter

    Das ist glaube ich auch der einzige Nachteil, die 5cm mehr kann ich bei meiner Armlänge gut verschmerzen

    Ich weiß jetzt nicht ob ich bei meinen 1,83 unterdurchschnittlich kurze Arme habe, aber bei meinem System (Holt/Wichard) sind mir die Handles mitterweile mit dem 45cm Ozone-Tampen zu weit weg, so das ich auf eine 35cm Tampen ausweichen werde. Bei dem Ozone-Chickenloop müsste der Tampen dann nochmals mindestens 10cm kürzer ausfallen.

  • Fragen zum Umlenksystem

    Zitat

    Ich kann nur empfehlen das jeweilige Auslösesystem mal unter Last zu testen....es gibt da einige Überraschungen...nun hat nicht jeder so einen schönen Flaschenzug wie von Guntram aus den Rennen gezeigt.


    Ich hab das mit Hilfe von zwei Böcken und einem langen Schraubenzieher gemacht. Auslösekraft bei einem ungeschmierten Wichard, nicht der Regattaschnappschäkel, etwa 10-15 kg.

  • Fragen zum Umlenksystem

    Das Manko an dem Chickenloop System ist aus meiner Sicht die Baulänge - sieht man hier schön im Vergleich: klick mich. Inwieweit sich der Kunststoffüberzug oder darunter dann das Amsteel-Spectra am Trapezbügel aufreibt wäre auch zu eruieren.
    - Editiert von Tom H am 23.10.2011, 16:48 -

  • Sammelthread: Buggykufen und Eis-Zubehör

    Der oberste Lagerinnenring ist somit nur dazu da, um den Bolzen aufzufüllen? Was hast du denn da für Lager verbaut, wenn der Innenring fast schon so groß ist wie die "Minilager"?


    Zitat von Wotan

    Richtig frei drehen die Minilager nicht, aber vielleicht wenn ich stärker die Mutter zur Achse kontern kann

    Ja, das wird dann etwas besser. Wichtig ist aber auch, wie sehr du zuvor den Bolzen angezogen hast. Besser ist IMHO meine Lösung, bei der du mit nich mal 15 € incl. Versand dabei bist.


    Wenn du die beiden Beilagscheiben aufbohrst, so, dass der Innenring des Minilagers keinen Kontakt mehr zur Scheibe hat, wär es vielleicht besser. Allerdings werden dadurch die radialen Minilager axial belastet, wofür sie eigentlich weniger gut geeignet sind.


    - Editiert von Tom H am 22.10.2011, 20:55 -