Beiträge von Kitelehrling

Schubkarre, deswegen ist er ja so flott
Darf nur kein weicher Sand kommen, dann kommt der Apexx doch mal vorbei

Zitat von Wotan v. O.

Hmmm, 8-13 m/s, das ist aber unstet. Im PLynn, was fährst du da so für Geschwindigkeiten? Halbwind oder musst du max. Höhe laufen?
Je nach Lust und Tagesform: 3.8er Väber (seeehr lustig ), 3.5er RII (bitte keine Vergleiche mit der ollen Cult), 3.2er Oxi oder 3er Core (geht gut, das Dickerchen). Zur passenden GT kann wohl der Heigo was sagen...
Ach ja, die 3.4er Yak alt wäre auch eine Option, gibt's doch gebraucht derzeit!

Mit dem Plynn bis knapp an die 70. Sag nix gegen die olle Cult. Hab nen Clip auf dem Rechner bei dem ich die 2,8er Yak und die 3,8 er Reactor in Schach halte- und dies über 2 km Halbwind/Raumschot.
Die 4er Yak hat mich halt schon beim langsamen Anfahren aus dem Buggy liften wollen, deswegen ein Schirm um 3m. 3,8er Vapor wär wohl auch zu heftig.

Bone: Cooper gefällt mir bisher sehr gut vom Flugverhalten.Hab halt noch ein wenig Sorge wegen der Verarbeitung.Aber soll ja besser geworden sein.
Bjösper: Vampir Race Pro ist :H: , nur fliegt manchmal etwas zu schnell Rückwärts.(Ok, bin ich dann schuld)
Fliegenfänger: Spirit sieht gut aus. Wenn du keine Spikes drauf hattest, scheint die ja extrem wenig Querzug zu haben.

Bin wohl einer der letzten die die GT mögen.

Am Sonntag in Ouddorp habe festgestellt daß ich wohl doch noch eine 3er Matte brauche.
Wind lag zwischen 15 und 25 kn, meine 4er Yak zu kräftig, die 3,5er Cult zu schlapp.
Und da man ja neben dem Holländer mit der getunten 2,7er Yak fahren möchte und nicht hinterher...
(Auf 12er Speed hatte ich diemal keine Lust)

Die Libre Vampir Race Pro gefällt mir bei den Winden besser als die Yak (im Buggy), obwohl sie manchmal leichte Backstalltendenzen hat wenn man zu ruppig an der Bremse ist.
Vapor oder Spirit hab ich bei so Bedingungen leider noch nicht geflogen.3er GT allerdings eben auch nicht.
Jemand der die in Frage kommenden Schirmchen geflogen hat?

Die Werte meiner aktuellen Lieblingsski:

Sollten einen Radius von 18,40m laut Hersteller haben...

Dein erster Link ist nicht mehr QRV.

73+55

Hmm. Sagittaformel ?
Ist wohl der theoretische Wert, in der Praxis ändert sich ja der Radius laufend mit dem entsprechenden Kantendruck/ Aufkantwinkel.

Nur mal als grober Anhaltspunkt. Im Fachhandel werden die gemessenen und ermittelten Werte noch zusätzlich überprüft, dh der eingestellte Wert soll auch tatsächlich mit der geforderten Auslösungskraft übereinstimmen.

Zitat von set

Ich lese da was von 37,59 m. Meine Skibindung habe ich nicht anders eigestellt.

Wobei ich bei 0 Grad Aufkantwinkel nicht arg in die Kurve gehe. Beim kiten hab ich aber eher so 40 Grad?

- Editiert von Kitelehrling am 26.02.2011, 00:12 -

Wir fliegen bei ähnlichen Winden meggi :

Ab und an hält auch mal ein Feldweg her. Hauptsache Wind und rollbar.

Zitat

Die Speed ist vorne oder ?

Zitat

"Vorne" = Flugrichtung

Beides richtig und trotzdem nicht ganz :
Ich "löse" mal auf: Die GT fliegt in der Phase innen durch die Leinen der Speed.
Scanner ist also samt Flugleinen vor der Speed und meinereiner, die GT aber halt hinter der Waage bzw der Speed. :kirre:

Jep.. 3 Schnallen gerissen.Das ergab einen schönen unerwarteten 10er Pulse²-Kiteloop bei 5 Bft. Gott sei dank im Wasser.
Es war beim einhändigen Höheknüppeln. Kommt gut wenn man plötzlich angepowert- statt depowert- einseitig voll einlenkt. :-/

Zitat

Kurz gefahrene Halsen sind mir damit allerdings nicht gelungen, meist habe ich dabei den Schirm unterfahren. Auch sich in der Halse vom Schirm rumziehen lassen wollte mir nicht so richtig gelingen.

Wie im Buggy: Vorher mal anluven und den Kite nicht so weit oben zurücklenken.
(Seite 11 im GPA Workbook "Schnelles Stoppen" macht mir da etwas Kopfweh mit Schirm nach oben fliegen)

2,5m² (vs 12er) Und wer ist vorne?

Noch ein Rätselbild: Wer ist vorne?

Zitat

weiß jemand was eine M8-Mutter an einem hohlen Gewinde ungefähr an Zugkraft aushält (s. Flysurfer Safety)?

Jenseits der 300-350 kg?

Hatte ich erst nicht kapiert die Frage. Erklärst du es nochmal?

Ruby: Man sollte nen Kiteshuttel für reiche Russen einrichten, gell?

kuscheln

Kreuzen ist kein Problem mit den alten Latten.
Das geht wie von alleine. Die haben natürlich auch eine Taillierung, nur halt "Naturradius" statt 15m vielleicht 20.
http://www.carving-ski.de/faq/ski-radius-rechner.php
Große Radien kommen dem Snowkiten eigentlich sehr entgegen.
Bei kurzen Radien mußt du die Kante ja immer mal lösen und driften lassen, sonst würde der Schirm recht brutal ausgebremst. Wobei mal gesagt werden muß, das die wenigsten Skifahrer überhaupt so carven, das die Kantenlinie hinter dem Ski anständig geschnitten aussieht.
12 cm über Körpergröße ist auch nicht so das Drama. Kürzer ist halt wendiger und oft auch leichter, länger normalerweise laufruhiger.

Der Tag war aber auch sehr Fotofreundlich, und meine Kumpels hatten ne gute Knipse dabei.
Dies noch, da es ja langsam zuende geht mit dem Schnee:

ja

Da war sie noch flammend neu. Ich vergaß an dem Tag den Reißverschluß zu zumachen. Etwa 20 cm standen offen. Hab mich gewundert weshalb der Kite beim parken so schnell den Staudruck verlor. :peinlich:
Aber flog trotzdem ausgezeichnet.