Rantasten... Bist du etwa alleine auf Borkum ?
Auf Halbwind fahren mit gestelltem Schirm klappt schon?
Besuch die Bone und flieg einfach mal. Vielleicht willst du danach sogar lieber einen Hochleister 
zum spielen.
Die Flut war deutlich schneller?
Das klappt leider (noch) nicht. Der Tesla ist bisher der einzige Wagen der tatsächlich über 400 km schafft. (8000 mal 18650 er Akkus !)
CW Wert ist um Klassen besser als beim BMW I3 . 0,21 vs 0,29 ist ja wie Sonic vs IMP bei den Matten Auto CW-Werte
Ich bin ja 120.000 km mit LPG unterwegs gewesen: Spritkosten beliefen sich auf 7,75€ auf 100km (dabei viel Stadtverkehr).
Spritmonitor
Fand ich für so ein vergleichsweise hohes Auto gar nicht so übel.
Ich hab mich oft über Testberichte beim ADAC aufgeregt der bei LPG Betrieb immer seine Probleme hatte, während Erdgas lustigerweise immer gut abschnitt.
Von wegen Halbwissen...:
Ich find's spannend, und denke in etwa 5 Jahren werd ich "umsteigen".
@epicuro : Deine Flunder scheucht auch Motorräder im Serpentinengelände, gell?
7 Jahre später...
Was ist es eigentlich geworden?
Green Cars... Bin letzte Woche mit einem Tesla (S 85 D ) mitgefahren.
Unglaublich was mittlerweile elektrisch möglich ist. Die Beschleunigung ist unglaublich. (ca 4,5 sek von 0 auf Hundert bei dem Modell)
Mal sehen wo Modell 3 oder vergleichbares in 5 Jahren preislich so liegt.
Was hast du denn gegen Depower?
Schon klar, du vermutest er "verhungert" am WFR wenn der Untergrund zu sehr bremst?
Das passiert ja auch gerne mal mit den Kitewings (Windsurfsegel im Freihandbetrieb).
Aber einmal in Schwung lüppt das schon.
Nu ja, vermutlich Windstärkenabhängig. Wenn der Zug reicht und du stellen kannst, wird er durch die kurzen Leinen weit vorne im Windfenster stehen und so auch nach Luv kommen.
Vom Shape her ja ähnlich wie die sonstigen Singleskins, und die laufen ja nichtmal schlecht Höhe.
Find auch der kreuzt anständig Herr Bone. Oder verlangste durchgerollte echte Wenden?
Momentan hat der die 25m Leinen. Welche Länge würdest du da empfehlen?Müsste dann n neues Leinenset holen, da mein älterer Sohn die längeren Leinen behalten möchte. Dem gehört die SP ja auch
Knirps will jetzt auf eine eigene SP sparen.
Bremsenumgang war leider noch nicht möglich im beizubringen, da er am ersten Flugtag damit beschäftigt war nicht weg zu fliegen wie man sieht.
Ps.: Kraft und Spannung in Armen und Handgelenken hat er definitiv zu viel für sein Alter
Probiert mal um 17m aus. (Den Bremseinsatz einfach nur zum zurücklenken am Windfensterrand beibringen, da sind die nötigen Kräfte ja eh geringer.)
Es spricht aber nix dagegen ihn erstmal im "2 Leinermodus" spielen/kämpfen zu lassen 
Sieht schon ganz gut aus.Versucht mal kürzere Leinen, dadurch ist der Kite schneller durchs Windfenster und zerrt nicht so lange in der Powerzone.
Die Lenkung wird dadurch zwar zackiger, doch das bekommt er schnell raus.
Als nächster Schritt dannn auch mal den Umgang mit der Bremse zum lenken am Windfensterrand beibringen, falls die Handgelenke das schon hergeben.
Nee, die fliegt normal getrimmt schon gut.
Bei zuviel Bremse fliegt sie halt rückwärts.
Hallo Saik,
Wann bist du wieder auf Texel? Wenn du zum Leuchturm hoch fährst, kannst du oft Kiter antreffen die dort Buggy fahren.
Vielleicht wohnen ja auch Kiter bei dir in der Nähe?
Vom noch recht gringem Gewicht her wirst du wohl früher oder später für "Mittelwind" bei ca 9m² Depowermatte landen.
Die Größe gilt natürlich erst, wenn du die Kitesteuerung sicher beherscht. bzw ist auch Windstärkenabhängig.
Da du ja eh einen Kitesurfkurs machen möchtest, kannst du dich vorher natürlich auch an einen "kleinen" (gebrauchten) 6m Depowerkite dranwagen.
Mit etwas Respekt und bei unter 4 Bft, sollte das schon klappen. Bessser natürlich unter Anleitung.
Bei ablaufendem Wasser angefangen kann die Tour locker 10 Stunden dauern!
Weshalb 10 Std? Ich mess da bis zum nächsten Felshindernis im Norden 11 km.
Hafen Rotterdam-nahe Wasserkante mit Blick zu den Industrieanlagen:
Sieht besser aus denke ich.
Hattest du eigentlich keine erhöhten Reibungswerte, da Safety und Depowertampen auf der doch recht engen Rolle nah aneinander waren?
Bei meinem Sligshot-Swivel ist diese ja breiter.
Du spielst da auf H3.. und Konsorten an?
Da stört sie dann für den Betrieb ohne Trapez. Man könnte die Frontschlaufe natürlich auch nutzen und den 2. Anknüpfpunkt hinten am Handel (höhe Bremse) befestigen.
Dann hättest du auch eine Art weiten Trapeztampen. Aus Windsurfzeiten sind jedoch so 30 cm auseinanderliegende Angriffspunkte hübscher. Da gibts leicht verstellbare Klettverbindungen, die sich prima auf den Segeldruckpunkt (liegt eher bei der B Ebene) einstellen lassen, so das du das System auf neutral stellen kannst.
