Beiträge von Kitelehrling

Geht, ist aber sehr unbequem auf Dauer.

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Wichtig beim Fahren ist, nicht zu viel Geschwindigkeit zu verlieren, sonst bleibt man mit dem Kite im Rücken einfach stehen. Deshalb ist es ganz hilfreich, rückwärts fahren zu können. Falls das passiert: Den leeseitigen Fußraster voll durchtreten, dann wird man automatisch wieder Richtung Kite drehen.

Wo ist denn Lee, wenn der Wind von vorne kommt und mich der Kite rückwärts zieht?

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Die Eski steht also deutlich stabiler als die HQ Montana? Oder kommt das auch daher weil sie größer war?

Kann ich so nicht sagen, da ich beide selbst nicht geflogen habe. Liegt wohl in dem Fall eher am sehr guten Fahrer der Eskimo.
Die Klapper kamen ja nur dann zustande, wenn der Kite beim (Sprung-)landen nicht genügend beschleunigt wurde.
Power und Wendigkeit (für ne 12er) der Eskimo sind aber wirklich sehr beeindruckend.
13er Psycho gegen 10er Yak?... :-O
Willst du ein Rennen gegen meine 6er?

Flysurfer Kites sind doch auch Twinskins? Ich les das hier und da immer wieder (Lynn ist Twinskin, Flysurfer ist Flysurfer ),
Single-Skins sind doch einfach nur die Tubis, oder?

Mehr ein unterbelichtetes rumgehüppe-Video. Sorry (100€ Camcorder).

Wind war mal wieder recht schlapp. (Oft so wenn ich filme.Wenn der Wind gut ist kite ich wohl lieber).
Also für schlappe 2-3 Bft machen sich die Schirme recht gut. Den Schwachwind erkennt man ganz gut an der recht langsamen Fahrgeschwindigkeit von ca 15-20 km-h.
Eskimo war mit 12m² etwas grösser als die Montana (9,5er?).
Mit meiner Yak bin ich vorher kaum eher los.

Na denn: Eskimo und Montana

Hallo,

Macht ihr eigentlich auch "Stereobilder", oder habt das mal versucht?

Wegen des farblichen Unterschiedes: War an der Stelle evt etwas angenäht?

Ich render gerade (Montana und Eskimo-clip). Hab etwas Probleme mit dem H264 Codec, mag mein Schnittprogr. nicht so gerne schneiden, deswegen codier ich erstmal in DivX um.
Vampir(Race) ist ein klasse Kite. Etwas mehr Backstallgefährdet, aber dafür weniger Querkräfte als die Yak.
Gefällt mir im Buggy immer besser die Kiste.
Das tollste: Stellgeschwindigkeit der 10,5er liegt auf Halbwindkurs bei knappen 11 km/h! (Yak 2-3 km/h darüber).
Ideal für Leute die sinus-faul sind

So ähnlich wollt ich's auch schreiben:

Wo wär denn die Schmerzgrenze von deinem Vater?
Würde er dich mal begleiten (zum fliegen)?
Wenn ja: Ausprobieren lassen, der Rest kommt dann von selbst.
Und wieso 40 mal 10€? Ganz schön teuer geworden die Jugend von heute.

Sieht gut aus :H:

:READ:

:L Als ich höheziehend gefahren bin war grad der Akku alle. Ansonsten war halt Dauerloopen notwendig, und da mich die einlaufende Welle auch noch Richtung Land geschoben hat, war ich froh, dass ich die Yak nicht versenkt hab (einmal war es kurz davor).
Wie meine Frau ja in dem Clip auch so kichernd bemerkte: Ist das das sogenannte Höhelaufen...? :-O

Wichtigste allgemeine Regel : Der Kiter beherrscht den Kite.
Falls du das Gefühl hast, der Kite zickt und übernimmt ab und an die Kontrolle: Finger weg vom Trapez, oder kleineren Kite auswählen.
Ein Kite der dich ungewollt liftet, ist für die Windstärke die falsche Wahl gewesen.
Den Auslöser erwischt niemand , der ungewollt weggerissen wird.
(Oder hat das schon jemand geschafft?)

Ich überleg gerade, da ich schon so lange nix mehr in der Richtung gelesen hab.
Viel Spass mit der Matte.

Wär wohl eher was für Schulklassen die einen Kiter als Lehrer haben.

Such mal nach "Protask"

Ozone Closed-Cell? Flieg ich andauernd :

Stehen da eigentlich Schilder? (Von wegen Flugverbot)
Nicht alle informieren sich ja vorher im Drachenforum.
Drücke aber die Daumen für eine Erlaubnis wenn die Parkplätze nicht benötigt werden.

Hast du den Vorfall direkt mitbekommen?
- Editiert von Kitelehrling am 30.09.2009, 20:01 -

Ich hab testweisemal die Knoten geöffnet und nu vernäht. Mal sehen ob es hält.
Sind allerdings 270er Strippen von meinen Lynn-Kites, die trifft man mit der Nadel wohl besser als 190/90er.
(Schweineschwänzchen ebenso vernäht, bzw nun auch gespleisste Ausführung)