Wenn du die 2er Sigma beherrscht, besorg dir doch einen größeren Vieleiner.
So um 4² vielleicht. Das geht aber immer so weiter, wenn das dein Sohn spitzbekommt.
Beiträge von Kitelehrling
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Auch mit einer Matte, wenn ich schon mal auf oder am Wasser bin.
Allerdings stallt der Schirm ein klein wenig eher im Lowend, so daß ich 2 oder 3 kn mehr Wind brauche gegenüber trockenen Zustand.
Ich ziehe dann immer ein klein wenig den Adjuster um das Rückwärtsfliegen auszuschließen.
Lowend wie gesagt: Bei 4 bis 5 Bft ist es egal wenn der Schirm 2kg (?) schwerer ist.(Lowend auf dem Wasser mit meiner 12er bedeutet etwa 10 kn)
- Editiert von Kitelehrling am 18.08.2010, 22:18 -
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Ab 8 kn geht es auch auf dem Wasser. (Keine "Forumsknoten").
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Kinners: Leichtwindthread...
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Was würde eigentlich ein Windmesser an Daten liefern wenn ich bei etwa 9 kn Wind mit 40 km-h (?) auf Halbwind fahre?
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GPS verzögert aber mit der Anzeige recht erheblich hab ich ferstgestellt.
Ausserdem zeichnet er dann unter Umständen gar nicht den Topspeed im Log mit auf
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Waku könnten wir ruhig mal festhalten. Wenn es nicht gerade nebelig ist, ist der Spot ja ganz brauchbar.
Tom: Core hatte ich nicht angeklickt..., aber ne Vapor würde ich auch mal gerne wieder abhängen.
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Steinhuder Meer ist zu weit weg (80 km)? Da ist es (auf dem Wasser) an einer Stelle gestattet.
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Zitat
Zitat:
Original von Kitelehrling
....Tom : 6,9er Reaktor vs 12er GT? Waren da evt über 4 Bft? Wenn unter 11kn ....Original von meggi
...Ist aber doch kein Leichtwind mehr. Oben war mal die Rede von 2-4 kn. Ab 8 kn hat doch jeder schon Spass mit versch. Matten...meggi, das bezog sich darauf das eine Reaktor in 7m bei 5-10 kn keine Chance gegen die GT hat.
Über 4 Bft wird die 12er Gt einfach so kräftig, das man Kontrollprobleme bekommt, dann kann eine 7er wieder flinker sein.Planen wir einen Drafo-Leichtwind-snowrace-cup? Gegen die 19er Speed könnte es schwer werden.
- Editiert von Kitelehrling am 14.08.2010, 23:29 - -
Hi,
Wenn der Kite dich überfliegt und abschmiert, nennt man dies Frontstall.
Abhilfe: Böigen Wind meiden, langsameren Kite wählen, oder aber Bar anpowern (evt sogar die Backlines oberhalb der Bar greifen und runterziehen). Weitere Möglichkeit: Einseitig stark einlenken. Dann kommt der Kite mit einem halben Loop wieder ins Windfenster zurück.Jedoch rechtzeitig gegensteuern, sonst wird der Zug etwas unangenehm, falls der Loop in die Powerzone reicht.
(Chickendick kann man statt am Chicken zu belassen auch direkt am Trapezhaken befestigen,Tampen in einem Schlauch oder fester Kabelbinder gehen zur Not auch mal). -
Tubes in Ordnung...
Normalerweise pump ich die auf und wenn nach 3 Tagen noch Luft drin ist, sind sie halt dicht.
Wie 7 Jahre alte Kondome (Airblast war doch von 2003 ?) -
Zitat
Als Boarder, Skifahrer etc. würde ich den grossen GTs für Leichtwind längere Leinen anknüpfen - 25/30m sind da nicht verkehrt.
Da sind die Geschmäcker aber verschieden Heiko: Ich loop (mit Ski bzw Buggy) an 17m Leinen lieber einmal durch wenn der Wind schwächelt, und hab dann bei zunehmenden Winden mehr Reserve.
Tom : 6,9er Reaktor vs 12er GT? Waren da evt über 4 Bft? Wenn unter 11kn dann komm ich mal mit meiner 10er vorbei und dann gucken wir nochmal
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Nimm doch direkt Strippen (190/110er) von den Buggymatten.
Fliegt dann bestimmt noch etwas besser.
Ich hab mal testweise 270er Leinen an eine 6er Yakuza geknotet: Grausam... -
Zitat
Gibt es denn irgendwo einen Vergleich welche Boardleash die Beste ist?
Flysurfer hat eine Rollleach im Programm, aber ich empfehle auch ohne zu fahren.
Lieber wie erwähnt ein wenig Bodydrag üben (man kann sogar höhe ziehen damit), dann ist man später wesentlich sicherer unterwegs. -
Was macht ihr mit euren den Eskimos? Ich find die fliegen genauso wie es sein sollte.
Power satt, sehr Leichtwindtauglich und auch drehfreudig.
Schnipsel vom Silvaplana -
Speed3 kommt nicht in Frage? Die 12er ist prima: Wie Yak fliegen von 4-10m² in einem Schirm bei annehmbarer Wendigkeit. (Ingo: den wirst du im Winter von mir mal aufgezwungen bekommen)
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Die Tubes haben jedoch Probleme bei knappen 8 kn wieder aus dem Wasser herauszukommen, oder?
War Samstag in Mirns (7-15 kn), da schwammen hinterher so einige im Wasser herum und kamen nicht mehr in die Luft.
F-One's 16er Bandit war übrigends bei knappen 8 kn auch noch in Gleitfahrt (Fahrer aber nur 70 kg und mit 54er Spleene-Door).