Beiträge von Reudnitzer

Zitat von Bones worst case

Uli,
dann hast Du ja das Leichtwindwunder überhaupt gefunden:O
ich muß ehrlich sagen, mit meiner 7er Yak habe ich Probleme bei 3-4Kn zu fahren. Vielleicht sollte ich tauschen. Oder meinst Du BFT?
Bei 10Kn geht es schon besser, darüber hinaus noch viel besser.
Die Haka ist nix für schwachen Wind und spielt in einer anderen Klasse als die ET.
Hast Du einen Windmesser oder wie kommst Du auf die Werte?

Leider habe ich keinen Messer mehr, der wurde mir vor einem Jahr gestohlen, während des Bodysurfens am Nordstrand des Cospudener See. Ich schaue immer vorher auf die Prognosen von Windfinder und Windguru, die allerdings nicht immer stimmen. Am Spot angekommen, merke ich dann aber , ob mehr oder weniger ist. Ich denke schon, das ich das realistisch einschätzen kann, bei genug Wind, sind auch immer Kitesurfer am Spot, die haben auch meistens Windmesser. Am Donnerstag war wirklich sehr wenig Wind, da stimmte die Prognose. Ich bin wirklich beeindruckt, das die ET 7.0 so ein Leichtwindhammer ist.
Wenn Dir eine in die Finger kommt, probier sie mal aus. Sie ist besser, als ich erwartet habe.
uli.

Zitat von Reudnitzer

Hier wieder was aus Australien, geiler Kitespot, geile Mugge und die NST-2- macht in versch. Grössen eine gute Figur beim Buggykiten neben den anderen Matten.
Uli. :worship:

den link hatte ich vergessen einzustellen:

Ich habe mir für schwachen Wind die Jo Jo ET 7.0 zugelegt. Die Freunde vom Kitebuggyteam Leipzig haben schon immer von der ET geschwärmt, jetzt weiss ich wieso.
Mich hat sie gestern bei 3-4 knoten auf Halbwindkurs auf dem ATB auf einem Feldweg gezogen. Stabil am Windfensterrand. Aber so bald es mehr Wind gibt, (über 10 kn)muss ich (90kg) die auch wegpacken. Bei 1-2 kn geht sie im Stand, drehen tut sie natürlich träger als meine anderen Kites, und der Rückwärtsstart ist auch schwerer, aber es geht. Ob sie liftet, weiss ich nicht, da ich sie wegpacke, wenn es mehr Wind gibt. Rein optisch macht die Haka mehr her, aber ich habe gebraucht ein Schnäppchen gemacht.
Ich wünsche viel Spass damit, und würde gerne mal weitere Flugvideos sehen, aber nicht mit Dir hinten dran ausser Kontrolle.
Ich möchte Dir auch noch empfehlen einen kleineren 4-Leiner (ca.4.0?) zum Ausweichen bei stärkerem Wind zu zu legen.
Uli.

- Editiert von Reudnitzer am 28.06.2012, 21:16 -
- Editiert von Reudnitzer am 28.06.2012, 21:39 -
- Editiert von Reudnitzer am 28.06.2012, 23:04 -

Zitat von Windwolves

Reudnitzer: Du brauchst Dich nicht zu rechtfertigen, deine Videos sprechen eine eindeutige Sprache... und Regeln eben auch. Und Deine Formulierungen legen den Schluß nahe, dass Du nicht mal weisst, wo luv und lee ist.

Hauptsache ich weiss, wo es für andere gefährlich wird. Nämlich zwischen mir und dem Kite hat keiner was zu suchen, wegen den Leinen.

Zitat von Windwolves

Reudnitzer: Du hast keinen Respekt verdient, sorry und Dein Gesabbel zu meinen zukünftigen Schülern kannste dir sparen. Die können nämlich auch lesen, wer was schreibt.
Bei einer ungeeigenten Spotwahl biste dann eben trotzdem dran. (Siehe Reudnitzer, der es gut findet, ohne Helm zwischen Fussgängern, Kindern rumzueiern und dann auch noch luvseitig dran vorbeifährt, soviel Dummheit von einem Kiteempfehler erster Kajüte in einem Abschnitt hab ich schon lange nicht mehr gelesen :O )

creeds
Guntram

Für konstruktive Beiträge immer zu haben.
- Editiert von Windwolves am 25.06.2012, 21:06 -
- Editiert von Windwolves am 25.06.2012, 21:09 -

Alles anzeigen

Du legst mir immer falsche Wörter in den Mund, viell. habe ich mich ja nicht eindeutig ausgedrückt. Nur um es richtig zu stellen, ich lege Wert darauf, an dem Rand des Weges zu fahren, wo mir keiner in die Leinen laufen kann. Allerdings ist auf dieser Seite des Weges Wiese, wenn jemand sich auf diese Seite begibt, versuche ich durch Gesten begreiflich zu machen, das es die falsche Seite ist, und sage dann auch immer: Bitte hinter den Leinen bleiben. Wenn das aber nicht verstanden wird, halte ich an. Gesabbel, da haben wir es wieder. Ich hoffe nur , Du verdienst Dir mit Deinen Äusserungen Respekt , meinen erwirbst Du Dir damit sicher nicht.

Zitat von Drachendirk

@ Reudnitzer: meine Herrn, dann mach doch keine Lizenz! Diskutier dann aber hier nicht über Sinn oder Blödsinn onhe dich VORHER entsprechend schlau gemacht zu haben

Und noch zwei Dinge:

- bitte fahr nicht da wo ich fahre und zwar egal ob mit oder ohne Helm

- als Motorradrennfahrer benötigt man auch in der kleinsten Klasse eine Rennlizenz, eine Versicherung (die es ohne Lizenz garnicht gibt) und sogar einen Helm!

Und jetzt halte mich ruhig für BLÖD, aber meine Toleranz endet da, wo es um die Sicherheit der Anderen und die eigene Sicherheit geht. Deshalb geht es auf Dauer nur mit Lizenz, an die auch eine entsprechende Versicherung gekoppelt ist

Gruß
Dirk

Alles anzeigen

Ich halte Dich keinesfalls für blöd, und akzeptiere auch andere Meinungen, wenn sie nicht Beleidigend unter der Gürtellinie landen. Halte Dich vom Leipziger Umland und dem Drachenfest in Wittenberg fern, wenn Du nicht auf mich treffen willst. Und von der KLB Open.
Uli.

Zitat von Windwolves

Du hast echt GARNIX verstanden...

Wie war das? Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal die Fr... halten.

Und Du meinst mit deinen "qualifizierten" Äusserungen und Beleidigungen erreichst Du das?
Ich will Dir Deine fachliche Kompetenz nicht streitig machen, sicher hast Du mehr Ahnung und praktisches Können, aber am menschlichen hast Du scheinbar grosse Defizite.
Oder soll ich lieber hirnlos/ rücksichtslos Rumheizen? Hauptsache natürlich mit Helm, dafür aber ohne Kopf? Ich hätte Dich für schlauer gehalten, aber mit den Äusserungen stellst du Dich ja selbst ins abseits, hoffentlich lesen Deine zukünftigen Schüler diese respektlosen Äusserungen nicht.
Uli.

Er meinte, ob die Montana IV was taugt, oder veraltet ist, und hat nicht die Grösse gemeint.

Das ist ja bisher auch erst 2 mal vorgekommen. Und nicht grundlos, sondern weil der andere mit seiner 5er im starkem Wind überfordert war. Die Kernaussage war aber eine andere: An der Stelle wo ich ab und zu fahre, sind auch Fussgänger, Fahrradfahrer etc. unterwegs. Wenn die dann auf die falsche Seite ausweichen (in Windrichtung und vor meinen Leinen rumkrebsen), muss ich hochziehen und oder anhalten. Oder wenn ich einen Ball angerollert kommen sehe, da kann man sich ja denken, das ein Kind angerannt kommt. Was ich damit ausdrücken will ist: Vorauschauende rücksichtsvolle Fahrweise.
Uli.

Ich habe nie bestritten, das ein Helm und andere Schutzausrüstungen sinnvoll sind, ich finde es auch gut, das Ihr Euch Sorgen um mich macht (oder macht ihr Euch die nicht, und Euch geht es bloss um die Vorbildwirkung?). Bei der Vorbildwirkung gebe ich Euch recht. Aber andere gefährde ich deswegen noch lange nicht.
Und was das Reinkrachen anbelangt, keine Angst, ich bleibe nicht stehen, und mache Platz , wenn mir ein sicherfahrender Kiter entgegenkommt (ich denke schon, das ich das einschätzen kann), dann entscheide ich mich je nach Situation, ob ich mit tieffliegendem Kite unter seinen Leinen durchfahre, oder er unter meinen. Ich halte nur an, wenn ich mir nicht sicher bin, ob er seinen Kite unter Kontrolle hat. Wir hatten jetzt ab und zu mal einen mit ner 5er flow an Bar am Spot, der bei starkem Wind den Kite ständig im Zenit hatte, und ich mit der 2.2 schneller untwerwegs war, weil ich den voll in den Wind hängen konnte, was ich mit meinen grösseren Kites auch nicht geschafft hätte.

Dann ist es wohl in Deinen Augen Schwachfug, wenn ich unsicherfahrenden Anfängern ausweiche, bzw. Ihnen Platz mache? Als helmrenitenter Fahrer fängt für mich die Sicherheit im Kopf an, und die sagt mir, richtige Schirmgrösse (also nicht überpowert), und Rücksicht auf alles nehmen, was zur Gefahr werden könnte. Das bedeutet für mich auch anhalten, und Platz machen. Auf den letzten Satz werde ich jetzt nicht weiter eingehen, der ist mir zu weit unter der Gürtellinie. Kann das sein das das etwas überheblich rüberkommt? Oder legst Du fest, was KLB ist? Bei Motorradrennen gibt es ja auch versch. Hubraumklassen. Da fahre ich eben ganz unten, na und? Trotzdem habe ich meinen Spass dabei, gebe mir Mühe keinen zu gefährden. Den lasse ich mir auch von Dir nicht madig machen. Halte Dir mal vor Augen:
Es ist ein HOBBY, sei mal etwas toleranter, auch wenn es schwerfällt.
Uli.

ModEdit: Gesamtzitat von Windwolves Posting (25.06.2012, 10:25:24) entfernt, da in der Form sinnlos und die Lesbarkeit des Threads leidet.

- Editiert von Tom H am 25.06.2012, 20:28 -

Zitat von Crillle

Dass der Kite (4 qm) dann schlechter fliegt ist schon klar, aber er fliegt eben mit Bar (demnach auch mal einhändig) und das ist eine Safety Control Bar. Habe auch schon von der Crossover gelesen, das müssten aber verschiedene sein. Das mit dem Trapez ist allerdings ne Idee, da hat man aber keine Safety oder? ...

Bei der Safety mit Trapez gibt es mehrere Möglichkeiten.
ich habe mir das hier :
https://www.drachenforum.net/f…en-Trapez-top-t74190.html
zugelegt.Ich leite mal die mail mit den bildern an dich weiter.
Ausserdem schwärmen immer alle von der Ozone Turbobar, die soll die Beste sein.
Uli.

Theoretisch passt jede 4- Leiner Bar dran, Du meinst bestimmt die Crossoverbar von HQ. Gehen wird es garantiert. Besser fliegen wird der Kite allerdings nicht. Vielleicht stimmen dann aber die Leinenlängen nicht, ausprobieren. Welche Kitegrösse hast Du?
Ich fliege 4- Leiner lieber mit Handles eingehängt im Trapez, da bleibt der Kite agiler.
Melde Dich doch mal bei Dir im Stammtisch, vielleicht helfen Dir die Kiter von Tempelhof.
https://www.drachenforum.net/f…er-Feld-t57371-p1360.html
Uli.

Zitat von Mischa

Cool!
Wurde aber schon vor ein paar Jahren in Norddeich aufn Drachenfest gemacht (als Vierleiner).
Es gab auch ein Video davon.Wenn ich es finde wird's hier nochmal gepostet.

Gruß Mischa

Bitte finden.
Uli. :worship:

Zitat von Scanner

Das ist eine jährliche Beitragszahlung im Sinne einer Vereinsmitgliedschaft, keine Lizenzverlängerung.

Zurück zum Thema:
Ein Kurs kostet Geld, da die Schule eine Gewinnabsicht hat - da Gewinn heutzutage gerne als Bereicherung angesehen wird, drücke ich es besser so aus: die Schulen (die Lehrer) können nicht von Liebe und Anerkennung leben, sondern werden für eine Dienstleistung bezahlt.
Im besten Fall (schwarze Schafe gibt es immer wieder, das kann man nicht selten bei Kitesurfschulen feststellen; KLB-Schulen beackern eine Extremrandsportart, da fehlen eigentlich Vergleichsmöglichkeiten) kann man durch eine Schulung sogar Geld sparen:
- die Bereitstellung von Material führt zu schnelleren Ergebnissen bei der Materialfindung, man muss sich also nicht erst durch den kompletten Markt kaufen, bis man sein Wunschmaterial findet.
- ein Lehrer kann vielleicht die Ausrichtung verändern, so könnte er beispielsweise sogar vom KLB abraten, und Dich in den Buggy setzen (oder andersrum).
- ein Lehrer fördert die Entwicklung, und bewahrt so vor Fehlern, die u.U. Geld kosten.
- durch Kombination von Kurs und Unterbringung kann man vielleicht einen Urlaub verbringen, der plötzlich garnicht viel teurer ist, als ein anderer Urlaub.

Alles natürlich nur als Möglichkeit, es kann auch anders ablaufen.
Oder auch so: ich habe in meinem direkten Umfeld fitte Leute, ein gutes Gelände, einen fairen Händler; ich bin selber nicht ganz untalentiert und sehr zielstrebig, höre auf Anweisungen, beachte die Sicherheit - da brauchts keinen Kurs...

Alles anzeigen

Die Sache mit dem Urlaub ist ja theorethisch gut, aber meine Frau und Tochter teilen das Hobby nicht, und mein Sohn nur eingeschränkt.
Also wird das bei mir leider nichts.
Uli.

Ich möchte ja auch nicht die Fahrerlaubnis für PKW und Krad jedes Jahr neu machen, auch wenn das gut für die Fahrlehrer währe.
Das ist bei mir selbstverständlich auch der Fall, das ich andere nicht gefährde, und die Notmanöver behersche. Da ich vermeide, überpowert zu fahren, kann ich auch Anfängern, auch wenn ich Vorfahrt habe, den Vorrang einräumen. Dann halte ich auch mal an, und gehe ein paar Schritt zurück, bis der oder die anderen weg sind. Oder nehme den Schirm in den Zenit, bis die Gefahr vorbei ist. Ich bin ja nicht auf der Flucht, da ist mir egal wie schnell ich fahre, wenn alles frei ist gebe ich mal Gas, aber wenn nicht dann langsam mit Obacht.
Uli.

Zitat von Blitz

Genau das ist es was mich dabei ärgert.Man muß dabei bleiben damit die Lizenz nicht verloren geht. :-/

Aus diesem Grund werde ich auch keine Lizenz machen. Dort, wo ich zu 98% im Jahr fahre, brauche ich auch keine. Für die 2% wo ich sie bräuchte, fahre ich dann eben nicht.
Uli.

Zitat von Der Christoph

Ich meinte 318km pro Strecke. Und es geht ja nicht um einmal hin und zurück.
Viel mehr meine ich das wenn der Kurs ausfällt, ich die Strecke dann ja nochmal fahren muss.
Hin und zurück + Hin und zurück komme ich dann auf über 1200km.

Deswegen die Frage ob man ne Gutschrift bekommt.
Damit ich mit dem 2.ten versuch warten kann , bis der nächste Lohn da ist.

@ Set : Es ist jetzt schon das 2x das du mir zu einem anderen Hobby rätst.
was soll der Quatsch ? Nicht jeder hat das Geld so locker sitzen und hat ein eigens Auto.
Ich habe nun mal nicht so viel Geld und muss jeden Cent umdrehen.
Ich finde es arrogant und dekadent. :R:

Alles anzeigen

Er hat das bestimmt nicht so gemeint, sollte wohl ein Scherz sein. Er selber würde dieses Hobby ja sicher nicht aufgeben.
Ich würde die Strecke auch nicht auf mich nehmen, so bis 100 km eine Strecke sind für mich gerade noch so ok. Ausnahme ist für mich die KLB Open in Berlin Tempelhof, aber das ist ja auch keine Schulung, sondern eine Veranstaltung, und da kann ich auch , wenn kein Wind ist, zu hause bleiben.

Da würde ich mir lieber von Kitern in meiner Nähe Helfen lassen, melde Dich doch mal bei Dir im Stammtisch und bitte um Hilfe.
Uli.
Einen Kite würde ich nie verkaufen, um eine Schulung zu machen. Höchstens um mir von dem Geld+ und noch was dazu einen Besseren, oder eine Grösse, die noch fehlt kaufen.
- Editiert von Reudnitzer am 23.06.2012, 20:22 -

Da stimme ich Blitz voll zu. Auch ich investiere lieber das Wenige in Ausruestung,und spare mir die stundenlange Fahrerei. In der Zeit bin ich lieber KITEN.