ZitatAnscheinend sind die Nitros zumindest am dicken Ende "nicht so sehr konisch".
Ah, jetzt ja. So ein P100 lässt sich sage und schreibe 36cm drin 'versenken'. :-o Daher meine nächste Frage, wie lange macht ihr die P100-Inlets, um eine 6.1er Muffe verwenden zu können? Abschliessend mit der Muffe, 2-3cm länger oder gar noch mehr?
mfg
Mike
Bei Steve 34 US$
Mal sehen, evtl. (abhängig von den VK) ist ein Selbstimport eh am günstigsten beim derzeitigen Kurs.
mfg
Mike
Prism hat 'nen neuen Einleiner (designed by Phil McConnachie) im Sortiment
http://sports.webshots.com/photo/2465683440049870108NGpDcK
EO6, kommt aber auch noch als EO10
Ich hab den in Malmsheim gesehen und fand das Teil cool.
Leider bekommt man den derzeit wohl nur in den USA oder kennt schon jmd. eine deutsche/europäische Quelle?
mfg
Mike
Hallo Leo,
da es wohl Vollstäbe sind, sind sie halt einiges schwerer als die "normalen" Rohre.
Beim Kitehouse.de und der Drachenkiste.de kannst Du sie finden.
mfg
Mike
ZitatOriginal von StegMich
... nun sag schon!
Soyokaze ... würde mich aber wundern, wenn auch nur ein Akuji hierzulande herumflattern würde.
mfg
Mike
Hi Erik,
meinst Du vielleicht den Twist, sprich starten aus der Fadeposition?
mfg
Mike
ZitatOriginal von orange4u
handelt es sich um einen in door drachen? weil dann wäre das fast normal.
O4u
Da Gerhard es neulich mal hat anklingen lassen, dass einer aufs Festland schippert, vermute ich mal, es ist die Waage eines Trident STD. Ist sicher nicht verkehrt, zu wissen, um welche(n) (Art von) Kite es geht.
ZitatBridle : Modified Andy Wardley Cross-Active.
Hi Gerhard,
looks very british ;-)8-)
Die Längen lassen sich leider nicht lesen, aber hast Du Sie schon mal grob mit der "ähnlichen" Gemini Cross-Active verglichen? Was sagt denn Mark himself dazu?
mfg
Mike
Der GoogleTranslator sagt das hier dazu
zwar nicht der Weisheit letzter Schluss, aber man bekommt eine Idee um was es geht 
mfg
Mike
Die "Franzosen" nennen einen WDW mit Yoyo davor 'Ladole' bzw. mit zweien davor dann 'double Ladole'
siehe z.B. auch
http://cerfvolanttrick.nuxit.net/ladole%205%20nirvana.avi
http://cerfvolanttrick.nuxit.net/doubleladole.avi
mfg
Mike
Zitat... called the Black Diamond Nitro ... different taper... This tube can also be cut from the large end as well as the small end. This gives you the ability to change the stiffness
Das konnte man auch schon mit den PTs, nur waren die anschliessend unbrauchbar.
Wie ist denn das jetzt gemeint? Das dicke Ende wird bei konischen Stäben ja in den meisten Fällen gemufft.
mfg
Mike
- Editiert von HiFly am 17.11.2006, 00:15 -
ZitatOriginal von Achim X
Schau mal im Aomonilbereich auf ...
Bitte wo? :-O
Was spricht denn gegen G-Force Muffen, haben den selben Aussendurchmesser wie P100, sprich 0.280"?
Soll das Auffüttern den sensiblen Steckbereich verstärken oder gilt schlicht das alte Sprichwort 'doppelt geklebt hält besser' ?
mfg
Mike
p.s.: Die Dinger heissen übrigens Diamond und nicht Daimond, vielleicht wäre ein Mod so lieb
ZitatOriginal von orange4u
die dinger sind ähnlich steif wie aero stuff
mich würde viel mehr ein Vergleich der Nitros mit Avia G-Force SUL bzw. STD interessieren, die spielen ja beide eher in der selben (Preis-)Liga? Avia baut schon lange mit grösserem Durchmesser (7.2), nur werden sie eher selten verbaut. Am Preis kanns inzwischen ja nicht mehr liegen.
mfg
Mike
ZitatOriginal von Hechtus
Mein Problem ist: Wie kriege ich die Stopper wieder ab?
Mit einer kleinen Flachzange seitlich packen, mehrmals leicht mit Gefühl verdrehen, dann "bricht" der Sekundenkleber und der Clip lässt sich sogar meist wiederverwenden. Ist auch fürs Segel ungefährlicher als irgendwelche Stich-/Hebelattacken mit Schraubendreher & Co.
mfg
Mike
p.s.: komisch, dass keiner widerspricht, dass der Pattex unschöne weisse Ränder macht, dann ist das wohl nicht nur bei mir so
ZitatOriginal von Achim X
Sekunenkleber. Von Pattex
Pattex macht bei mir immer so unansehnliche weisse Ränder, daher nehme ich lieber den von UHU, klebt genauso, aber man sieht es nicht :H:
mfg
Mike
achja, in dem Zusammenhang auch noch interessant
http://www.zoll-d.de/faq/postverkehr/index.html
ZitatOriginal von datenland
Chris Goff verbindet bei seinem Fury bei viel Wind die beiden (segelseitigen) Standoffhalter auf der Rückseite des Drachens miteinander. Das verhindert die Speedwing-Staudruckform und die Verformung der Querspreize, geht aber gewaltig auf die Standoffs wenn ich mir das so richtig vorstelle. Mir kommt es ingesamt reichlich brutal vor, da es dem Drachen einen Teil seiner (lebenserhaltenden) Flexibilität nimmt. Ein interessanter Versuch wäre, eine solche Verbindung aus unterschiedlich kräftigen Flugleinen herzustellen, dann hätte man einen Anhaltspunkt über die wirkenden Kräfte.
Alternative?
