Beiträge von Moonraker

Danke, Marco, sehr schön! Der schleppt Dich ja richtig ab!

Die scheinen alle ein wenig anders zu sein. Meiner hat 5er LKs, einer 8er OQS und den Rest in 6 mm.

Ja, die schaut wirklich klasse aus, Christian!

Ja, ich habe das auch schon überlegt... Danke.

Danke für den Vergleich. Der SAS 250 hat ja auch eine Menge Segelfläche, insofern wundert mich die Power nicht. Wenn ich an den SAS 200-Prototypen von Korvo zurückdenke, der war schon sehr heftig für einen 3,20-Meter-Kite.

Das habe die aber nicht verdient, Olli

OK, da hast Du wohl Recht mit den Stabenden...

Hmmm… mein Atrax 0.65 dreht ums Mittelkreuz bei viel Wind. Das nenne ich auch sehr aggressive kleine Loops...

Danke, Andreas, dass Du ihn mir überlassen hast! Ein toller Vogel, sowohl das Design als auch das Flugverhalten.

@ Christian - danke, auf die OQS hatte ich noch gar nicht geachtet. Da muss eventuell noch je ein Waageschenkel zum Kielstab gelegt werden...

Das war eigentlich nur eine spontane Idee, die dann so gut funktionierte, dass ich ein Filmchen gemacht habe. Vielleicht sollte man das allerdings nicht zu häufig machen, es könnte sich eventuell die Endnocke ungünstig an der OQS verfangen.
Und - es wurde nur wegen des hohen Grases ausprobiert. So ein Drachen lässt sich aber auch von einem Rucksack aus starten etc...

Ja, die ist recht schmächtig ausgeführt. 14 mm als Mittelkreuzrohr, in das die langen 12 mm- UQS eingeführt werden. Aber die großen S-Kites haben alle die Tendenz ein "S" in der UQS zu schlagen, es sei denn, man verbaut richtig schwere Rohre...

Glückwunsch zu dem schönen Drachen, Jörg! Ich hoffe, dass ich den auch noch mal an die Leinen bekomme

Hier das Video zu meinem Erstflug mit dem S-Kite 6.8. Der Kite ist ein absolutes Einzelstück und wurde zu Buggyrennen eingesetzt. Daher auch die Powerlines, die am Anfang noch montiert waren und einigen Kampf bedeuteten :-O

Ansonsten seht selbst...

Ist ja nicht mein erster Großdrachen - ich bin mittlerweile immer auf ordentlichen Schub vorbereitet Kurz nach dem Durchziehen der Leinen den Popo schön tief, dann geht es in der Regel gut...

So - hier ist noch der Link zum Video, das Peter heute Nachmittag gedreht hat - danke nochmal dafür!
- Editiert von Moonraker am 02.02.2014, 22:40 -

Sehr gute Startrampe, Robert! Bei ordentlich Wind dürfte sie aber an ihre Grenzen stoßen. Eventuell könnte man noch zwei weiter Stäbe hinter den beiden ersten in die Erde stecken als Widerlager für den Drachen...

Danke, Michael - die Kamera war ja zum Glück heute dabei

... ich arbeite dran - danke schon mal fürs Filmen, Peter!

@ Michael - ich erinnerte mich auch eigentlich erst nach dem Start daran, dass die Powerlines montiert waren... Schöne Überraschung :-O

@ Passat 18 - ja, die gibt es: Hier noch einmal der Link:

Für alle, die gern die Gladiatoren sehen, hier zwei Bilder von heute (als zu viel Wind für den S-Kite 6.8 war, musste etwas zugschwächeres her):

Heute stand der Jungfernflug einem tollen Einzelstück an: S-Kite 6.8 Classic. Ich hatte das Glück, ihn hier im Forum erwerben zu können. Nach einigen Transportschwierigkeiten - der Kite lässt sich nicht entmuffen - war es dann bei herrlichstem Sonnenschein endlich so weit.

Wind hatten wir zwischen 8 und 16 km/h, also schon an der Piloten-Obergrenze für so einen Vogel. Beim ersten Startversuch habe ich einfach die Einstellung der Waage so gelassen, wie geliefert. Sehr schnell merkte ich, dass er noch auf gnadenlose Buggypower eingestellt war, er hat Powerlines, und die waren in der zweitstraffsten Einstellung. Der Vogel war also eine arge Startzicke, ich konnte ihn gerade noch so eben mit einem Riesenloop kurz über der Grasnarbe in die Strömung retten. Und danach bekam ich schon ein wenig Angst bei 3 Bft. Für die Power gibt es nur einen Ausdruck - BRUTAL ! Das Arschleder glühte und was für einen Lift das Ding hatte. Oben im Zenit ein Böe und gleich war ich zwei Meter in der Luft... :O
Ich versuchte es dann mit den Powerlines in der lockersten Einstellung, was zu einem deutlich besseren Startverhalten, nicht aber zu wesentlich weniger Power führte. Somit also die Powerlines ganz abgeknüpft - und siehe da - einfacher Start und viel besser beherrschbare Power... Was für ein genialer Vogel, aber Vorsicht ist geboten. Jetzt weiß ich, was Powerlines bei einem großen S-Kite anrichten :-O