Danke, Andreas, dass Du ihn mir überlassen hast! Ein toller Vogel, sowohl das Design als auch das Flugverhalten.
@ Christian - danke, auf die OQS hatte ich noch gar nicht geachtet. Da muss eventuell noch je ein Waageschenkel zum Kielstab gelegt werden...
Das war eigentlich nur eine spontane Idee, die dann so gut funktionierte, dass ich ein Filmchen gemacht habe. Vielleicht sollte man das allerdings nicht zu häufig machen, es könnte sich eventuell die Endnocke ungünstig an der OQS verfangen.
Und - es wurde nur wegen des hohen Grases ausprobiert. So ein Drachen lässt sich aber auch von einem Rucksack aus starten etc...
Ja, die ist recht schmächtig ausgeführt. 14 mm als Mittelkreuzrohr, in das die langen 12 mm- UQS eingeführt werden. Aber die großen S-Kites haben alle die Tendenz ein "S" in der UQS zu schlagen, es sei denn, man verbaut richtig schwere Rohre...
Hier das Video zu meinem Erstflug mit dem S-Kite 6.8. Der Kite ist ein absolutes Einzelstück und wurde zu Buggyrennen eingesetzt. Daher auch die Powerlines, die am Anfang noch montiert waren und einigen Kampf bedeuteten :-O
Ansonsten seht selbst...
Ist ja nicht mein erster Großdrachen - ich bin mittlerweile immer auf ordentlichen Schub vorbereitet 
Kurz nach dem Durchziehen der Leinen den Popo schön tief, dann geht es in der Regel gut...
So - hier ist noch der Link zum Video, das Peter heute Nachmittag gedreht hat - danke nochmal dafür!
- Editiert von Moonraker am 02.02.2014, 22:40 -
Danke, Michael - die Kamera war ja zum Glück heute dabei
... ich arbeite dran - danke schon mal fürs Filmen, Peter!
@ Michael - ich erinnerte mich auch eigentlich erst nach dem Start daran, dass die Powerlines montiert waren... Schöne Überraschung :-O
@ Passat 18 - ja, die gibt es: Hier noch einmal der Link:
Heute stand der Jungfernflug einem tollen Einzelstück an: S-Kite 6.8 Classic. Ich hatte das Glück, ihn hier im Forum erwerben zu können. Nach einigen Transportschwierigkeiten - der Kite lässt sich nicht entmuffen - war es dann bei herrlichstem Sonnenschein endlich so weit.
Wind hatten wir zwischen 8 und 16 km/h, also schon an der Piloten-Obergrenze für so einen Vogel. Beim ersten Startversuch habe ich einfach die Einstellung der Waage so gelassen, wie geliefert. Sehr schnell merkte ich, dass er noch auf gnadenlose Buggypower eingestellt war, er hat Powerlines, und die waren in der zweitstraffsten Einstellung. Der Vogel war also eine arge Startzicke, ich konnte ihn gerade noch so eben mit einem Riesenloop kurz über der Grasnarbe in die Strömung retten. Und danach bekam ich schon ein wenig Angst bei 3 Bft. Für die Power gibt es nur einen Ausdruck - BRUTAL ! Das Arschleder glühte und was für einen Lift das Ding hatte. Oben im Zenit ein Böe und gleich war ich zwei Meter in der Luft... :O
Ich versuchte es dann mit den Powerlines in der lockersten Einstellung, was zu einem deutlich besseren Startverhalten, nicht aber zu wesentlich weniger Power führte. Somit also die Powerlines ganz abgeknüpft - und siehe da - einfacher Start und viel besser beherrschbare Power... Was für ein genialer Vogel, aber Vorsicht ist geboten. Jetzt weiß ich, was Powerlines bei einem großen S-Kite anrichten :-O
In good old England kann man auch noch seine Asche am Lieblingsort verstreuen lassen. Möge es allerdings noch lange dauern bis zu dem Moment
Ja, ich würde mich mal auf das Wochenende 21.-22.6. festlegen wollen. Den besten Tag können wir dann ja noch kurzfristig je nach Wetter- und Windvorhersage absprechen.
Der arme Leitdrachen :-O
Aber es scheint ja voranzugehen mit den 200ern.
Sehr interessanter Film, danke für den Link!
Ich weiß ja noch gar nicht, ob ich den großen wirklich noch haben möchte. Schließlich habe ich gerade einen S-Kite 6.8 erstanden, als der XL nicht zu verwirklichen schien. Deshalb möchte ich auch gar keinen konkreten Designvorschlag machen.
Du könntest ja mal zwei oder drei Vorschläge posten und die Mehrheit entscheidet...
Klasse, Robert! Viel Spaß!
