Beiträge von Moonraker

Wie immer klasse Bilder. Wenn man so einen Drachen in einen so kleinen Garten packt, wirkt er gleich viel größer
Einfach immer wieder genial :H:

Auch sehr schön schnell! Aber die Saumschnur könnte noch etwas mehr Spannung vertragen, dem Brummen nach zu urteilen.
Da seid Ihr ja heute richtig produktive gewesen - danke für die schönen Filmchen!

Vor allem der 160er ist sehr gut unterwegs gewesen! Vom Mini sieht man ja leider nicht so viel, aber das wenige sah auch sehr flott aus. Der 190er erschien mir im Vergleich mit z.B. den Subbutexen eher langsamer zu sein. Aber das ist auch meine Erfahrung - die Subbutexe legen gegenüber den Tavoren noch eine Schippe drauf.

Ist denn etwas kaputtgegangen? Du hättest ja noch einmal starten können für weitere Aufnahmen… Ging gut ab - wie steil war er eingestellt?

Macht artgerechte Geräusche

Ist klasse geworden, Peter :H:

Die 1.6 hat es überlebt. Die beiden Matten nahmen sich in der Geschwindigkeit wirklich kaum etwas. Allerdings bin ich mit der 2.0 zwei oder dreimal auf Peter aufgelaufen, aber das lag vielleicht an dem extrem geschichteten Hackwind. Da hatte man in einem Windfenster oftmals verschiedenste Windgeschwindigkeiten. Und wenn dann eine beschleunigt, wenn die andere gerade Druck verliert...

So komme ich also doch noch zu einer nagelneuen Lycos 2.0 Peters Verluste lagen bei zwei Leinensätzen...

Nächstes Wochenende, also beeil Dich mal mit dem Einkaufen!

Au ja, bin dabei!!

Nicht wahr? Und er ist sogar recht gut fürs Binnenland geeignet in der Spinnaker-Ausführung.

Hier ein Video vom Tiger II von heute.

So, heute konnte endlich auch mal der Tiger II von Long vor der Kamera röhren...

Nee, das ist schon richtig - Nase weiter weg vom Piloten = steiler.

OK, ansonsten ergibt das jetzt schon Sinn. Die Zugleistung im Gespann hängt oftmals wesentlich von der Einstellung des ersten Drachens ab. Wenn der steil steht, baut das gesamte Gespann mehr Zug auf. Das Steilerstellen des hinteren Drachens hilft in vielen, aber nicht allen Fällen bei der Stabilisierung des Gespanns. Man muss halt die beste Einstellung finden, auch je nach der Länge der Koppelleinen.

Die dünnen Leinen haben ganz schön gezirpt...

Der Entlastungsschenkel sollte immer auf dem gleichen Knoten sein wie oben und muss dann leicht durchhängen.
Ansonsten bin ich mir nicht ganz sicher, ob ich Dich richtig verstehe - der 2.4 ist natürlich auf dem 2. Knoten von oben schneller und druckvoller unterwegs als auf dem ersten, da er so ja steiler eingestellt ist. Je weiter Du vom der LK weggehst mit den Knoten, desto steiler die Einstellung.

Nachdem hier im Thread in letzter Zeit wieder einiges los war, fiel mir auf, dass ich den kleinen Flitzer noch gar nicht gefilmt hatte. Heute war es dann so weit bei guten 5 Bft. Das war schon ein nettes Tänzchen Gut zu sehen ist, dass der 0.65 nicht wirklich für die schnellen sauberen Geraden gemacht ist. Dazu ist er viel zu hippelig und drehfreudig. Aber Spaß macht er allemal. Geflogen bin ich an 35 m langen 25 daN-Leinen, die auch gut gefordert waren.

Hier also röhrt der Atrax 0.65...

Hier ein kleines Tänzchen mit dem Atrax 0.65. Erste Bauart, klassischer Sound

Absolut - meiner Meinung nach gehört die gesamte Subbutex-Familie zur Crème de la Crème der Speedkites.

Der kommt wohl aus Solingen, oder Viel Spaß damit!

Sehr schöne Farbkombination!