Beiträge von Moonraker

Wow, jetzt rüstet hier aber jemand auf! Toller Flügel!

Sieht sehr Schicht aus, Knut! Viel Spaß!

Einfach nur top, Thorsten :H:

Davon gehe ich doch aus, Ihr schafft das bestimmt. Wie immer sehr schöne Bilder!

Sie laufen sehr schön stabil zusammen und machen auch optisch was her :H:

Genau, Spaß ohne oberes Limit - sicher mal etwas für einen Starkwindcontest

Heute waren endlich mal die richtigen Bedingungen für die Neon. In einer Regenpause fuhr ich auf die Malvern Hills, um in 350 m Höhe die kleine Matte bei 5-7 Bft zu testen (max. 61 km/h auf dem Windmessser, durchschnittlich 42 km/h).
Ich knüpfte 35 m, 75 daN-Leinen an und musste blind hinter der Hügelkuppe starten, aber das ging problemlos. Und dann folgte ein wilder und ausgelassener Ritt :-O :-O
Absolut erste Sahne das Teil. Der Zug ist sehr moderat, aber in den Spitzenböen wurden die 75er gut durchgezogen. Auch waren sie aufgrund der Impulsbelastungen, die die Neon in den Böen produziert, dringend erforderlich. Im Vergleich zur kleinen Lycos ist die Neon wesentlich ruppiger unterwegs, spielt mit und tanzt in den Böen. Ist die Lycos 1.6 eine Maschine mit Launchcontrol, so ist die Neon eher ein mit den Hufen scharrendes Vollblutrennpferd...
Und das rennt :O :H: Kommt sie bei konstantem Wind mal so richtig auf Zug, so gibt es kein Halten mehr. Als so um die 60 km/h Anlagen, wunderte ich mich, wo denn die Neon geblieben war, aber die hatte schon das andere Ende des Windfensters erreicht - wow, saugt die sich auf der Geraden an :O Man sollte sie einfach laufen lassen, eher die Arme entlasten als zu ziehen im Groundpass.
Und noch ein Unterschied zu kleinen Lycos - die Neon braucht sehr konstanten Wind, um in den Spins auf Touren zu kommen. Sie ist eher für den Sprint gemacht.
Fazit: :-O :O :H: :H:
Danke, Christoph, für das geniale Teil!
- Editiert von Moonraker am 09.10.2014, 18:18 -

Das war doch schon mal sehr gut, Patrick :H:

Klasse, Peter! Die laufen ja äußerst sauber zusammen.

Wow, super Speed!
Das war ganz schön knapp mit dem Vogel. Ich habe mal einen Spatz mit meinen Leinen gerupft, aber der flog dann zum Glück auch weiter.

Große Klasse :H:

Danke, Sven! Hätte ich mal die 75 daN-Leinen genommen, dann wären noch mehr als 126 km/h drin gewesen.

Sehr schön, Sven, vor allem das mittlere!

So einen extremen Hackwind wie heute in England hatte ich noch nie - innerhalb eines Groundpasses ging es von etwa 10 auf um die 40 km/h Windgeschwindigkeit. Gut, dass ich aus DK vorgewarnt war, sonst wäre einer von uns beiden (B1 oder ich) geschädigt worden. Mann, war das ruppig :O
Aber - bekommt der B1 auf dem 3. Knoten mal richtig Wind, geht er auf der Geraden super zur Sache. Das ist jetzt natürlich 100% subjektiv, aber >150 km/h hatte er bestimmt drauf. So viel zum Thema Speed, Günter
Der Nachteil ist nur, dass der B1 dann auch fast immer sogleich seine dunkle Seite zum Vorschein kommen lässt - wahnsinnige Power, so dass es kaum ein Halten gibt. Ja, er hat mich übelst geledert und auch geliftet. Einen Kinnhaken hat er mir auch verpasst, als er im Zurückgehen fast im Zenit eine Böe nutzte, um mir den Unterarm Unters Kinn zu reißen.
Es war also heute nicht ohne, aber eine Mordsgaudi :-O :-O

Da der 0.6 von Siebert gehörig Power entwickelt, würde ich dem 0.4 Mylar noch einen Entlastungsschenkel spendieren, wenn Du das Gespann bei 4 Bft aufwärts fliegen möchtest.

Ich bin beeindruckt, Thorsten, und gespannt auf den ersten Flugbericht vom 82.5 UL.

Ich kenne mehrere Piloten, die gern an Leinen über 50 m Länge fliegen. Ist also auf keinen Fall total verpönt...

Ja, die sehen sehr schön aus :H:

Sehen wollen! Das klingt sehr verlockend :-O

Wow, das sind ja tolle Vögel! Ich wünsche Euch viel Spaß. Ich schaue Sonntagvormittag vorbei!