Beiträge von Moonraker

Das freut mich wiederum ganz besonders, Günter

@ Uwe - toller 360er

Das Video vom B6 gibt es jetzt im Videoboard.

Sieht nach mächtig Spaß aus, Jörg.

Hier ein Video von Günter Wolsings wunderschönem original Flickwark-B6, dass über Pfingsten in Dornumersiel entstanden ist.

Was für ein sch... Wind. Gehen beide sehr gut.

Sehr schön, Jörg! Samstag ist der passende Wind.

Freut mich, dass er wieder fliegt, Jörg!

Mich freut es natürlich auch!
Danke für die Blumen, Sven!
Er hat jetzt das günstige Gestänge von Carbon Composite, 14 mm, komplett mit abgeschmirgeltem (nervtötend...) 12 mm aufgefüllt, sowohl in der UQS als auch im Kiel. Die OQS 12 mm mit 10 mm aufgefüllt.
Der 450 hat dadurch ein wenig seine Leichtwindeigenschaften verloren, ist er doch recht schwer geworden. Aber ab oberen 2 Bft fliegt er sehr gut.

Ja, an dem Tag war das irgendwie absolut unberechenbar. Der 3.8 UL ist bei plötzlich drehendem Wind abgeschmiert und ich konnte ihn gerade noch so ablaufen, dass er fünf Meter vor den Autos gelandet ist. Hat einen Standoff gekostet, ansonsten ist aber alles heil geblieben.

Da stimme ich absolut zu. Nur wer einen SAS bei ganz wenig Wind fliegen möchte, könnte sich über Standoffs freuen.
@ Thorsten - der läuft gut bei dem Wind!

Genau so ist es - ich war optimal gestreckt hinterher

Tolle Kites hast Du da gebaut! Und sauberer Start zum Schluss, top!

Und last, but not least, der Fusion 450... Er fliegt wieder einwandfrei und macht bei 3 Bft viel Power und Laune!

S-Kite 4.5

S-Kite 7.8

Hier kommt der Fusion 210:

Drachenkampf
Sonne saugen Farbe aus...

Ich hatte in Dornumersiel sehr viel Spaß mit dem Standard. Der hängt bei 4 Bft wunderbar satt an den Leinen und wird sehr sehr schnell... Hier ein paar Bilder - das letzte ist übrigens nicht bearbeitet, sondern ein einmaliges Gegenlicht-Zufallsprodukt.

Ganz so schöne Bilder wie im Avatar von Quickies kann ich nicht beisteuern vom Truxxal 240 UL, aber finde sie einigermaßen vorzeigbar:

Da stimme ich Dir absolut zu, Jörg - die Fusions sind eine tolle Bereicherung im Speedkite-Bereich.

Hier zwei Bilder von meinem wieder hergerichteten 170

Im Flug sieht der Jaguar, je nach Lichteinfall ziemlich spektakulär aus - hier eine kleine Anflugstudie:

Ich brauche ein Level One Alukreuz in 8 mm. Das Kerschkreuz ist nämlich bei 4 Bft im Flug weggeknackt, und zwar nach vorn-oben, dort wo keine Verstärkungen angebracht waren.
Vorher sah der schöne Kite im Flug aber so aus: