Merci!
Beiträge von Moonraker
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Hier noch zwei Bilder vom ASK 140 von heute (die Überstände an den Waageschenkeln muss ich noch entfernen)...
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Hier noch ein paar Bilder von heute vom Liquid 190 strong - ich konnte meine Tochter zum Fotografieren überreden:
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Schickes Teil!!!
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Wow, der ist echt schnell
Wie immer klasse Video, Peter! -
Der macht ja einen recht schnellen Eindruck. Leise ist er nicht, aber ich empfand ihn auch nicht als extrem laut...
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Und nach bewegten Bildern!
Morgen ist wohl leider Flaute... -
Toll! Vor allem die Bilder von den Gespannen!
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Mit eingebautem Slide, Gerard 61
Ich flog heute den B6 vor strahlend blauem Himmel, einfach nur ein Genuss!
Etwas geschleppt wurde ich auch und schluckte Staub auf der frisch gemähten Wiese. Aber das nahm ich gern in Kauf! -
Und ich dachte immer, den DW2 gab es nur mit den kleinen Teufelshörnchen... Das ist ein netter Flitzer, schön steil gestellt!
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Schönes Custom-Design!
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Da wird einem ja schwindelig im Vollbildmodus
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Mehr oder weniger OT...
Aber ich fände es klasse, wenn ein paar mehr von Euch als letztes Mal am Speedkiting-Contest teilnähmen...
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Immer wieder faszinierend, was Du in Deiner Dachstube so bewerkstelligt hast! Aber Platz ist ja bekanntlich in der kleinsten Hütte!
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Cooles Teil, Turbo
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Stimmt, das ist ein klasse Kite!
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Cool, danke
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Die SAS finde ich für das Binnenland aber nicht optimal. Sie sind doch recht böenanfällig und fluppen gern mal aus der Strömung in Luftlöchern. Ich persönlich fliege die lieber bei gleichmäßigem Seewind.
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Zum U.R.O. 0.65 - der ist wirklich klasse. Man kann ihn aber auch gut an längeren Leinen fliegen, z. B. 25 daN in 35 m bei 4-5 Bft. Darüber dann die 38 daN. Aber das ist Geschmacksache, ich persönlich bevorzuge lange Leinen.
Ein ebenfalls toller Kite wäre der Fusion 140 in Mylar oder auch normalem Tuch. Der fliegt im Binnenland ab oberen 3 Bft schon sehr gut, und geht, steiler gestellt bei > 5 Bft dermaßen zur Sache, dass man kaum hinterherkommt mit den Augen. Siehe auch HIER
Keine Sorge, im Video, war er recht steil eingestellt. Er ist dabei immer noch entspannt zu fliegen was die Power angeht.