Gestern flog mir ja noch ein farblich sehr interessant gestalteter Rafales von Long Duong zu. Ich bin ihn heute bei 3 Bft geflogen, aber in dem Waagesetup war er noch unwillig. Aber geflogen ist er 
Jetzt wäre noch zu klären, ob es eine frühe oder späte Variante des Rafales ist...
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Heute habe ich ihn bei viel zu wenig Wind zum ersten Mal geflogen - meinen "The Curve 140". Es waren nur 2-3 Bft, aber der Curve ging selbst bei dem Wind ziemlich steil gestellt schon sehr gut. Erstaunlich, wie gut er durch die Schwachwindphasen zu ziehen war. Und wenn dann die Böe kam, ging er bestens nach vorn. Ich freue mich auf adäquaten Wind. Danke @fred99 für diesen tollen Vogel.
Michael wollte einige Modelle an Elliot lizensieren. Er näht nur noch einige wenige Modelle selbst und der Gladiator gehört nicht mehr dazu...
Sehr schön ist er geworden 
Ich wäre ja für orange, würde aber das mittlere Paneel schwarz lassen, so dass in der Mitte zwei Streifen sind.
Dann machen wir halt dat erste Schulterkloppen beim 7. W-Fliegen.
Das hoffe ich doch sehr und werde gern ein Wort beim Böversten dafür einlegen.
Und Dienstreisen werde ich kategorisch ablehnen im Juli.
Danke für die beeindruckenden Bilder von einer wohl einmalig gelungenen Veranstaltung, Günter.
Allen hier einen schönen Sonntag!
Toll, Thilo. Sehr sehr schön, Günter so in seinem Element zu sehen!
Es ist auch toll zu sehen, wie filigran dieser Riesenvogel doch ist. Großartig, dass Ihr den passenden Wind hattet
Glückwunsch, Stefan - so ein Flickwark-Original ist etwas ganz Besonderes.
Klasse Video vom 12.0 - danke fürs Zeigen. Auch die anderen Bilder waren wieder ein Genuss, vor allem aber Günter mit seinem Roten Milan
Ganz herzlichen Dank Euch allen für die eindrucksvollen Bilder - ganz großes Kino! So kann ich es wenigstens im Nachhinein noch etwas miterleben.
Einfach nur großartig, Günter. Was muss das für ein toller Moment gewesen sein...
Ich konnte mir die Bilder und Berichte gerade eben anschauen. Die vom 5. Fliegen sind immer ein guter Ersatz und es freut mich sehr, dass Ihr den 12er und 9er fliegen konntet. Ich freue mich auch schon auf die Bilder.
Das ist ja eine richtig große Truppe bei Euch! Großartig! Ich drücke Euch ganz fest die Daumen, dass es morgen für die großen Wolsings passt. Auf jeden Fall wünsche ich allen ganz viel Spaß!
Klasse, Jan! Und schön, dass Du wieder Drachenfliegen kannst!
Heute Abend flog ich die Competition und die Competition PS im Vergleich bei böigen 4 Bft.
Die normale Competition hatte deutlich mehr mit den Böen zu kämpfen und war dementsprechend oftmals ruckelnd unterwegs. Auch wenn sie sehr stabil fliegt für eine Matte, auch am Windfensterrand, so hat sie dennoch eine höhere Tendenz zum Zusammenklappen, wenn der Druck einmal stark nachlässt - ebenfalls vor allem am Windfensterrand. Aber das ist gut abzufangen in der Luft. Die 100 dan-Leinen von 35 m Länge wurden nur in den stärkeren Böen stramm gezogen, dann setzte die Competition das aber in großartigen Speed um und ich musste schon ordentlich gegenhalten. Spins sind eng, allerdings mit langem Lenkweg, auch Ecken kommen knackig. Fazit - die Competition macht sehr viel Spaß und Speed (aber das wussten wir ja 
)
Die PS bestätigte im direkten Vergleich den Eindruck von gestern. Sie macht alles noch ein bisschen ausgeprägter, was die Standard-Comp schon bestens macht. Am deutlichsten ist der Unterschied bei der Zugstärke. Ich hatte verschiedentlich Angst um die Leinen und musste die Matte ablaufen... Wow... Einmal hing ich sogar kurz in der Luft, als die PS in den Zenit schoss. Apropos "schoss" - ich fand die PS auch noch einen Tick schneller als die normale Comp. Die PS legt auf der Geraden ab der Mitte nochmal so richtig zu, manchmal geradezu katapultartig, wenn man ihr etwas Leine gibt. Sehr beeindruckend. Manchmal hatte ich schon den Eindruck einen knackigen Stabsrachen zu fliegen, so steif und satt ist die unterwegs. Am Windfensterrand steht sie dann und fast ist man versucht, einen Axel zu probieren. Konnte mich aber auf dem Deich zurückhalten 
Und dann die Kraft in den Spins. Auffällig ist auch die im Vergleich zur Standard-Comp geringere Biegung und Profiltiefe, die sicherlich zu den sehr direkten Flugeigenschaften beiträgt. Tolles Teil, die PS, ich grinse noch...
Ja, sehr sehr schade - ich hätte Euch alle so gern getroffen.
Super, Thorsten, der fliegt hervorragend! Und echt krasse Farben
Grandios, das Gespann - ich bin geradezu sprachlos
