Beiträge von Mark O2

Zitat

"einfach"

Ja - auch wenn's mit "Zwinkerauge Smiley" da steht usw. - nur um das NOCHMAL klar zu stellen und nicht, dass da einer dann gerannt kommt und sich im Nachhinein beschwert oder sowas:

Der Balor Race läßt sicht NICHT leicht starten. Der Flügel ist hart am Limit und er ist ein Wettkampfgerät!

Der Balor Race ist sehr anspruchsvoll was den Start angeht. ABER mit genug Erfahrung geht er auch ohne Rampe relativ gut auf Strömung zu bringen.

Nochmal zum mitschreiben - Voraussetzungen sind:

1. Erfahrung
2. korrekte Leinenwahl
3. passender Wind
4. passende Waageeinstellung
5. passende körperliche und geistige Verfassung
(ich muss es so ausdrücken, weil das Teil kann sehr böse werden!)
6. Leidenschaft zur Sache.

Kürzere Spreizen (untere Spreizen UND Obere!) helfen sicherlich dabei wenn jemand sich das noch nicht zutraut. Ich würde auch unbedingt noch ein paar Skyshark P400 mitbestellen wenn es mal die Leitkante kostet. Der Kite is so ausgelegt, dass man aus einer P400 zwei mal Leitkanten tauschen kann. Es muss dazu nur der Bereich der Leitkante um den uQS Verbinder getauscht werden. Das geht sehr schnell zu machen dann.

In diesem Sinne... ich werde an den Text später noch paar mal erinnern.

2. Satz Spreizen war nur gedacht für die wo Probleme haben mit dem Kite beim Starten. Evlt. (muss nicht) macht ihn das etwas "Binnenlandfreundlicher". Aber ich hatte bei meinen Testflügen auch bei ruppigem Wind keinerlei Probleme was das anging. Die Waage muss für den 2. Satz Spreizen auch angepaßt werden. Ihr werden dann also an den uQS an der Knotenleiter kürzer gehen müssen - evtl. auch am Kreuz.

Alex, Frage: Ist das ein 3.14 m oder der Normale? Frage weil du 6er LK verbaut hast so wie es aussieht.

Irgendwie drückt es Dein Kreuz auch ein wenig nach rechts. Wie Jörg schon sagt, schau mal ob die uQS wirklich auf beiden Seiten gleichtief in den Verbindern stecken und ob die Verbinder ansich auf der richtigen Position sind -also auf beiden Seiten.

Es gibt jetzt neu den Amazing - "Matrix" für draußen... kannst ja mal schauen.

Auch ein "Anti-Speedkite" wär da zu empfehlen...

Schau mal hier: Der Amazing - FanThread

Jens macht auch Sonderanfertigung auf Wunsch.

Wirklich tolles Flugbild und richtig schnell dazu für die Größe!

Habe jetzt gerade kein anderes Bild da, aber hier mal die Nase vom The Tank (3-5 mal abgenäht) die auch ein wenig komplizierter ist und wo durch die stark gebogene Leitkante sehr viel Druck auf liegt:

Dann hattet bisher sehr viel Glück, dass es gehalten hat. Ich gehe mal davon aus, dass du die Teile wenig "bestraft" hast...

Gerade bei der Nase muss es stabil sein und mit nur einmal drüber nähen ist es nicht getan.

Doch, geht natürlich! Sonst hält es einfach nicht gescheit. Sowas kannst bei einem Trickdrachen evtl. GERADE so noch machen (ich rate aber selbst da davon ab), aber nicht bei einem Power/Speedkite. Ist leider so. Da mußt jetzt halt durch.
Sehe es positiv - gehört alles zum Lernprozess.

Sieht schön aus - wird aber nicht halten so!

Du hast ja nur 1 mal drüber genäht pro Naht oder (oder irre ich da)? Du solltest mindestens außen und am Kiel entlang 3 mal drübernähen (ich nähe JEDE Nasen Naht 4-5 mal...). Wenn die Leitkante auf Spannung gebracht wird, oder bei einem Crash auf die Nase, kann bei dieser sonst die Nähte aufplatzen!

"nur" bis o. g. 5 Bft in Böen. Das hat aber gereicht! - DA GEHT NOCH VIEL VIEL MEHR!

Bin mir sicher, dass der Pilot früher schlapp macht hehee

Habe ihn auch schon zurück geschickt an Jens. Jens ist gerade dabei alle fertig zu machen.

Nur die uQS ist aus dem normal CFK. Leitkanten aus Exel. Wieviel uQS hast du bis jetzt kaputt gemacht? Als uQS geht sicher auch Matrix.

Der Kite startet in der Grundeinstellung so einfach wie ein Trickkite. Da was kaputt zu bekommen musst dich schon anstrengen. Und selbst wenn sehe ich da kein Problem.

OT:
Danke Bernd! Glaube @Freiherr Mike hat die auch und er ist glaube ich sehr zufrieden damit.

Danke Michel!

Nächstes Renesse?

Etwas OT, aber ich bin selbst auf der Suche nach einer neuen Kamera. Was hast Dir gekauft Bernd?

Das heißt er kombiniert 6er Exel Cruise mit anderem 6er CFK (Hersteller mir unbekannt) -> zusammen nennt man das einen Mix.
Klar soweit?

Habe leider nicht viele Bilder vom scharfen 270er.

Aber das hier ist eins davon wo die Änderungen zeigt:

Im Prinzip haben die uQS 105 cm pro Stück und das Kreuz sitzt gute 5 cm höher. Stand-Offs, Waage und oQS entsprechend angepaßt. Der Kreuzbereich ist dafür größer ausgeschnitten und ich habe aus Hochdruckschlauch einen Adapter eingesetzt, damit die Clips nicht versetzt werden müssen. Das wars

Schaut so aus:

Normalsetup beim Proto-Balor mit kurzen Spreizen:

Scharfe Version mit langen Spreizen:

Mußt mal den umgebauten Proto fliegen... bei dem habe selbst ich die Segel gestrichen dann und es für zu extrem befunden ... also selbst für mich. Aber die Umbaumöglichkeit ist immer noch da. Sind nur 2-3 Handgriffe und andere Spreizen . Wäre mal so ne Aktion für gleichmäßige 4-5 Bft am freien Strand. Auf dem Binnenland war das aber wirklich extrem damals. Hat auch gleich dann ne Leitkante gekostet als ich ihn sausen lassen musste und er unglücklich aufgekommen ist.

Lol - yup!

Aber grundlegend, wenn das wirklich jemand haben will, unter genannten "Umständen" natürlich, denke ich schon, dass sowas geht. Wäre auf jeden Fall ne richtig böse Waffe so ein großer Balor in dem Setup.

Was ich Dir sagen kann ist, dass Domi einen 160er und einen 200er aus laminierten Tuch aber mit orginal Gestänge und Verbinderpositionen hat, aber nicht mit dem Racing Mylar. Auch bei dem mußte ich damals Hand anlegen. Eine 1 zu 1 Übertragung ging nicht so einfach. Der Flügel flog zwar, aber weiter unter dem was möglich wäre. Nach der Anpassung sah das dann anders aus.

Also machen kann man es schon, wenn man es bezahlen will natürlich, aber es bringt auf jeden Fall eine Testreihe mit Anpassungen mit sich.

ABER... Wie gesagt... Evtl. sieht Jens das total anders und macht das einfach... Bin ja nur der Entwickler.