Beiträge von Mark O2

Wieso für den Müll? - Den Rest nimmst Du dann für ein anderes Projekt. z. B. als Muffe, Winglet, Inlay, Verstärkung, Super-Reise Gestängesatz usw. usw. bei mir sind bisher noch fast alle Teile irgendwie verbaut worden.

Ich bin ihn schon an 60 m Leinen 110 daN bei 3 bft auf Baltrum geflogen.

ABSOLUTER GENUSS! Ein absolut riesiges Windfenster!

Kann es nur empfehlen. Die 60 m 110 daN zieht der Panther II locker durch.

Hängt von der Einstellung ab :-).

Wenn man ihn ans Limit stellt (wo er natürlich am meisten Spaß macht) dann auf jeden Fall. Will man wirklich nur chillig bei 2 Bft dahinfliegen und stellt ihn recht flach ein ist der Start absolut easy. Man muß ihn halt dann ständig laufen lassen, weil er sonst überschießen kann.

Ja - dann hast Du ihn aber schön harmlos eingestellt Andre...

ne, jetzt im Ernst. Es geht schon, aber es braucht halt richtig heftig Wind dafür und ohne einen kleinen Trick geht es fast nicht, zumindest wenn er giftig auf Topspeed eingestellt ist. Es besteht dabei halt auch die größere Gefahr für den Kitecrash.

Wo liegt das Problem Georg? Kürze die Stäbe einfach wenn nötig.

Bei den anderen genannten mußt einfach mal anrufen. Nicht immer ist alles auf der Webseite!

Ansonsten hier:

http://www.bilboquet.com/skysh…tube-sky-shark-air-frames,uc2,uc287,p261.html

Ryll

Metropolis Drachen

Bilboquet

Kitehouse

Level One Kites

usw. usw.

usw. - die üblichen Verdächtigen. Google doch mal.

Zitat

Original von Laelles
wo gibt es noch das P7? Oder was gibt es als alternative dazu?

Die Alternative ist Skyshark P8. Ganz einfach. Ja, die sind teurer. Dafür gibt es die aber auch in 106,7 cm.

o - vergessen: Trickst damit besser!

Er startet damit etwas einfacher, bleibt spurtreuer, zieht weniger, fliegt langsamer, oder besser gesagt er wird handzahmer.

Zitat

das eine schliesst halt das andere nicht aus..

Doch Herb, wenn es RICHTIG schnell sein soll - dann JA!

Die Hilde und der Steel von Scirocco Kites sind wirklich eine absolute Ausnahme was das angeht.

- TOP! :H:

Naja Nummerntuch Dacron ist etwas dünner und leichter als "normales" Dacron. Selbst mit selbstklebender Beschichtung :).

Optimal wäre wenn Du ein sehr breites Stück Dacron nimmst (Nummerntuch geht auch) und dann genau entlang des Schleppkantenverlaufs einen entsprechend geschwungenen 2,5 cm breiten Streifen ausschneidest und aufklebst und dann vernähst.

Das mit dem Falzen bei Dacron bei geschwungener Schleppkante geht nur wenn das Dacron nicht so hart ist.

Ich würde meine oben beschrieben Variante bevorzugen.

Yup, gibbet

Auf der Rückseite ein Steifen mit 2,5 cm breitem Dacron über den gesamten Schleppkantenverlauf aufnähen. Alternativ das 2,5 cm breite Dacron falten, sehr hart falzen, und dann aufnähen - ähnlich einem Saumband. Du kannst natürlich auch Mylar dazu nehmen.

Moin Jörg,

hast Du einen HQ-DW 1.7 oder einen original DW2 von Michael?

Wenn es einer von Michael ist dann wurndert mich das sehr. Würde dann eher drauf tippen, dass die Leitkante einen Schlag hatte, oder Materialfehler vorlag (z. B. ungleichmäßig gezogener CFK-Stab... hatte ich auch schon).

Wenn es eingerissen ist kannst Du natürlich LKW Plane drüber nähen, denke das paßt sogar sehr gut.

Teilweise sind heutzutage garkeine Klipse mehr am Kiel, oder maximal ein Clip nach unten aber meist keiner nach oben.

Saumschnur einziehen und spannen (aber nicht zu viel!), dann wird er leise.
Ab einer gewissen Größe tut es der eng genähte umgelegte Saum einfach nimmer ohne Saumschnur.

Zitat

Beim Durchflug durch die Powerzone ist mir im Flug eine Leitkante direkt oberhalb des

Genau das passiert wenn der Kite zu flach eingestellt wird :-). Also beim nächsten mal Steiler ist Geiler! ;-).

Zitat

Mir ist aufgefallen, dass das Drehkreuz auf dem Kielstab nicht mit Stopperclips fixiert war -

Richtig. Ist so, kein Clip nach oben. Das macht Michael absichtlich um kinetische Energie abzufangen wenn es hart auf den Kielstab geht. Aber wenn es halt richtig hart zur Sache geht dann fetzt es jede Verstärkung, mit oder ohne Clip. Evtl. wäre Dir mit Clip der Kiel evtl. ungünstig gebrochen und er wäre Dir durchs Segel. Wie gesagt Michael ist überzeugt davon und einige andere sehr bekannte professionelle Drachenentwickler auch.

...

Ich persönlich verpasse meinen Kreuzen meist oben und unten raus eine abgeschnitte Gummiendkappe auf dem Kiel als Puffer.

Wer schon immer vernünftige Verbinder für Leitkante 6 mm auf Spreizen 7,8 bis 8,3 mm gesucht hat - siehe hier:

APA DENG von LevelOne

:H:

Also Leitkanten 6 mm und Spreizen 7,8 bis 8,3 mm.

Yup, so isses! :H: :-O.

Aber der 0.65 braucht ne ganze Schüppe mehr Wind damit es richtig los geht.
Dann geht es dafür aber richtig böse zur Sache! :).