Beiträge von Mark O2

OK, da geht schonmal ne ganze Menge. 200 inkl. oder ohne Leinen und Griffe? bzw. was hast Du an Leinen und Griffen (hast Du Powergrips?) zur Verfügung?

Willkommen bei der Verrückten Alex!

Vorab wäre es evtl. gut zu wissen was Du ausgeben willst.

Grundsätzlich ist die Empfehlung von Bernd sehr gut.

Aus meiner Erfahrung heraus bei 4-5 Bft auf dem Binnenland (also meist etwas ruppig) haben sich meist bei den Messungen etwas größere Kites, auch ohne komplett aus Mylar zu sein, oft vor allem im Durchschnitts-Speed als etwas schneller erwiesen. Also 160-170 cm oder gar 180 cm der genannten Kites. Kleine Kites wirken im Flug aber schneller. Das könnte auch ein Anreiz sein für die von Bernd vorgeschlagenen und sehr guten kleineren Flügel.

Mir fallen als Alternativen noch der Typhon Light ein. Eine Mylar Version davon gibt es zur Zeit glaube ich sogar im Verkaufsboard wenn Du nicht warten willst.

Auch im Auge behalten solltest Du den Neurozil, also den Neuen für 2015 von Popeyekites! Heftige Rakete sage ich nur!

Wenn eine etwas längere Lieferzeit für Dich kein Problem ist solltest Du Dir aber auch mal unbedingt den Cutlass 180 von AEtherkites ansehen. Einer der mir bekannten schnellsten Kites (gemessen) für diesen Windbereich und in der UL Version durchaus auch gut fürs Binnenland geeignet so der Pilot genug Erfahrung hat natürlich bzw. bereit ist sich anzupassen und zu lernen. Die sehr stark gestreckten Flügel fliegen sich etwas anders und man hat eine gewisse Lernkurve damit. ABER DANN! Die kleinen Scalpels laufen auch richtig gut auf dem Binnenland btw!.

Unabhängig davon ist ein Balor 160 noch lange nicht am Ende seiner Möglichkeiten was das Tuning angeht. Allerdings um noch mehr Speed rauszuholen braucht es dann schon einen etwas größeren Umbau als nur die Clipse zu tauschen und die Waage anzupassen. Jens kann gegen Aufpreis und entsprechende Lieferzeit auf Anfrage den Flügel auch als Mylar mit laminiertes Spi anbieten. Da mußt aber direkt mit ihm am besten per Telefon sprechen.

Jaaaa, bei dem Flügel geht ne ganze Menge wenn man sich traut ans Limit zu gehen :-).

Wenn wir uns das nächste mal sehen Bernd bringe ich mal meinen Prototyp vom Balor 270 mit wo man noch umbauen kann auf EXTRA SCHARF ;-). Den konnte selbst ich kaum noch im Zaum halten und der war wirklich brutal schwer zu starten. Aber einmal im Flug war das Dingen nur noch Brachial. Aber auch da mußte man höllisch aufpassen... Eher was für an die See dann mit VIEL VIEL Auslauf...

Sehr spannend! - Danke Roger! :H:

Spannweite: 166,5 cm
Gestänge: 6 mm Exel Cruise / 6 mm CFK Mix

Segelmaterial: MP70 Bainbridge

Windbereich: 2 - 7 Bft.

Leider nein Bernd. Er ist schon ne Weile in der Entwicklung. Man kann also davon ausgehen, dass es ein sehr ausgereiftes Konzept ist.

Es gibt was Neues von Long:

Den Tatsu:

Kurze Info von Julien zum Kite:

Zitat

Tatsu, this model has been made for a "quick start" in the speedkiting discipline, for the customers who look for an artisanal Kite with a 100-200 euros budget including lineset and straps. No starting difficulties, no launcher.. The easy way. Yeah you can applaud! Ahah. Wind range: 1,5 to 7 bft! This Kite is the Christmas best seller in the shop. Price 139 euros

ok - paßt so Ralf! :H:

Doch doch die Stäbe wären raus gekommen - weil genau so kamen sie auch rein. Du mußt den Stab in der Segellattentasche etwas stauchen / verbiegen. Dann gehts. Aber ist ja egal, hast sie ja raus.

Wenn Du die wieder reinmachst die drin waren machst sicher nix falsch ;-).

3 mm GFK gezogen gehen auch. Keine Sorge.

Wenn Du willst kannst Du aber auch 3 mm Voll-CFK nehmen. Das Segel wird sich dadurch etwas stärker aussteifen, aber auch etwas weniger spät Profil annehmen.

Vom Sand her würde ich sagen es waren keine 6 Bft.

Aber sehr schön gemachtes Video Uwe, und klasse Kite! :H:

Da hast aber einen schönen Teppich im Wohnzimmer liegen! GEFÄLLT MIR!

Hammer Job Nils! RESPEKT !

:H: :H: :H:

Da bist Du doch schonmal sehr gut aufgestellt Timo! :H: Man braucht zum reinen Teilnehmen sicher nicht noch mehr. Aber auf der anderen Seite ist es immer gut ne gewisse Auswahl an Kites zur Verfügung zu haben die zum vorherrschenden Wind optimal passen.

Einen offiziellen Termin gibt es glaube ich NOCH nicht, da kann Dir Schmendrick sicher bald weiterhelfen.

Bisher war es so, dass jeder der teilnehmen wollte auch teilnehmen durfte. Also nur Mut!

Merci Michel und

Gut beobachtet Bernd! :H: Ja, insgesamt ist der Flügel auch mehr gestreckt. Die meiste Fläche ist um den Schwalbenschwanz gehalten.

Hallo Bernd, ja hängt sehr gut am Gas. Der Kite ist komplett überarbeitet. Habe praktisch an allem geschraubt. Vom Shape, über die Bauart zum Material. Mit der Waage habe ich noch ein paar Ideen.

Habe mir aber sehr viel Mühe gegeben dass man den Armagoddon noch gut erkennen kann.

Mal ein kleines Video von der V2 Version wo ich schon ne Weile daran arbeite:

Armageddon V2 200 - uncut

Gemütlicher Flug bei 2 Bft mit 3er Böen... 8-).
- Editiert von Mark O2 am 03.03.2015, 12:41 -

Marc,

"sehr" Zapplig sollte er auch ohne Aktivator nicht sein. Nur die Lenkwege werden dadurch kürzer! Das musst Du dann als Pilot ausgleichen. Ist also ein Pilotending und hängt nicht am Kite. Du wirkst dem entgegen indem Du ihn steiler stellst an der Waage. Also an der oQS am Knoten verlängerst. Am Mittelkreuz kannst Du auch kürzer gehen, aber erst wenn Du an der oQS an der Grenze kommst.

Auf die oQS Schenkel den Aktivator zu übertragen macht wenig Sinn. Der Effekt wird sehr gering sein wenn die Verhältnisse beibehalten werden.