Hier das versprochene Video:
Heute können ausführlich den Dagger fliegen. 
Das Besondere, wir hatten Binnenland-Hackwind der besten Güte... also drehender Wind von 2-6 Bft im gefühlten 10 Sekunden Takt. ABER... Dagger fliegt und fliegt ... 75 daN Leinen - 35 m. Hält und geht auch noch bei 2 Bft. Zwar nicht optimal dann, aber man kann einfach weiterfliegen.
Start, so man ihn an der Waage nicht bis ans absolute Limit stellt, ist problemlos. Auf harsche Lenkbefehle reagiert ihr mit einer genialen Spurtreue. Heftiger Eckenflitzer! Die Spins sind sein Ding! Egal ob in granz großen Loops die schon fast unten ne gewisse Gerade bilden oder innerhalb des Segels ohne Höhenverlust. Zugkräfte sind dabei immer schön gleichmäßig.
Er hängt sehr linear am Gas. Sprich, je mehr Wind je mehr Speed liefert er und ist sehr unkompliziert zu fliegen. Die Lenkwege sind etwas größer als bei anderen Speedkites dieser Größe, aber das tut der Agilität nichts ab, man muss sich nur überwinden schnelle Lenkbefehle auszuführen die bei anderen Speedkites zum sofortigen Strömungsverlust führen.
Segel ist aus SPI/Mylar Mix wobei die Winglet aus einem wesentlich steiferen Mylar sind als die Leitkantenpaneelen. Er hat Saumband verarbeitet aber keine Saumschnur eingezogen und in der einen oder anderen Böen macht er sich ein klein wenig bemerkbar. Abstellen lässt sich das Geräusch dann mittels steiler stellen der Waage so es die Windverhältnisse zulassen natürlich. In den 6er Böen heute machte er nicht den Ansatz davon dass hier Schluss wäre. Ich denke, dass er eine MENGE Wind abkann! Zudem läßt er sich auch noch schön über dem Piloten oder am Windfensterrand parken um etwas Luft schnappen zu können.
Gestänge ist 6er und 8er Matrix und sind sind nur Markenverbinder verbaut. Alle neuralgischen Stresspunkte sind doppelt mit Dacron verstärkt, auch wenn mir die Verbinderausschnitte an den Leitkantentaschen (wie fast immer bei Andre! *kleiner Seitenhieb* 
) viel zu klein vorkommen.
Ich lade später noch ein Video hoch von heute Nachmittag.
Also ich kann nur sagen, mir gefällt der Dagger wirklich richtig gut eben ob seiner Unkompliziertheit und den sehr angenehmen Flugeigenschaften. Er ist also nicht nur was für Einsteiger ins Speedkiten, obwohl diese damit auch wirklich sehr gut bedient werden! 
So, dann mal sonniges und weniges Wochenende! 
Der Rafale II schaut im Übrigen so aus:
Gemeint ist dieses Kreuz hier welches nicht im Online Shop von Level One Kites angeboten wird, aber man auf Wunsch sich von Jens herstellen lassen kann:
Um den Windbereich nach oben beim Großen etwas zu erweitern habe ich mal noch eine Semi-Strong Version gebaut. Unterschied ist 7er Matrix Leitkanten und 7er Matrix oQS.
Bin gespannt wie der Flügel sich ab 4 Bft damit macht.
Schaut dann so aus:
Mantikor 190 als "Semi-Strong":
Hier mal noch ein Bild vom Original B1 gebaut von Günter natürlich:
Hallo Andre,
wenn Du ihn neu kaufen willst schickst Du am besten eine Email an Julien, dem Sohn von Long. Er macht den Vertrieb.
Ansonsten kannst Du hier im Forum mal in der Drachenbörse nachschauen und ggf. ein Kaufgesuch starten. Bevor Du frägst - nein ich verkaufe meinen nicht! ;-).
Mehr wie 10 km/h hats es nicht angezeigt beim Windmesser. Also gute 2 Bft.
Mike, Jens hat auch dickwandige Alukreuze. DIE verbiegt er ganz sicher nicht. Eher bersten die Stäbe... 
Macht nix :-). Funktioniert und HÄLT - und das sehr gut.
Funzt auch ohne Mantel ;). Trägt weniger auf dann.
Spleißen schließt einen Knoten nicht aus!
Ok - nicht aufgeben!
Ist eine harte Schule die Du da gewählt hast, aber die Location wo Du gerade bist hilft Dir stark dabei.
Kan mann nich jeder carbon rohr durchscneiden, und "ferrules" einkleben wie die leitkante der Revolution ?
Nein - so einfach ist das nicht! Es hängt davon ab welches Stabmaterial in der Leitkante verarbeitet ist.
Ist dort gewickeltes Material verbaut funktioniert das mit einer Innenmuffe wie beim Revolution auch. Desweiteren ist aber bei den meisten Zweileinerstabdrachen gezogenes Gestänge verbaut. Wenn man dort nur eine Innenmuffe einklebt bricht bzw. spittert der Stab sehr schnell auf. Es muss also bei gezogenen Stäben eine Außenmuffe z. B. Aluminium verwendet werden. Optimal sind dann noch beide Stabenden innen mit einem Inlay zu versehen über ein paar Zentimeter um das Ganze zu verstärken. Zudem müssen die Verbinderausschnitte vergrößert werden nach unten, weil man sonst die Leitkanten nicht entmufft bekommt und sie nicht zusammenlegen kann. Hinzu kommt dass die Abspannung der Leitkante und ggf. die Saumschnur entsprechend dafür ausgelegt sein sollte.
Die Powereinen sind fester Bestandteil des Waagekonzepts und sollten nicht entfernt werden... Die komplette Flugcharakteristik ändert sich sonst und das Konzept funktioniert nicht mehr wie angedacht.
Das Ruckeln ist nur ein Zeichen dafür.
Die Powerleinen haben beim Cutlass eine andere Bedeutung als bei anderen Kites ich wo diese verbaut wurden, ebenso wie der Aktivatorschenkel am äußern Wingletverbinder.
Meiner Meinung nach gibts keine bessere Schnur als die Liros. Und mit nem Satz DC60, DC100 und DC120 in je 35m der 30m (Geschmackssache) bist erst mal echt gut bedient.
Die DC40 nicht vergessen (Lycos 1.6 pro) welche ich neben der DC100 noch als die Beste von denen empfinde. Und auch 25 m haben da ihre Berechtigung finde ich.
Ich kenne beide Kites sehr gut.
Der Whizz macht mir wesentlich mehr Spaß, ist aber auch schon ne ganze Ecke anspruchsvoller.
Nimmt man den Preis mit in die Kalkulation ist das aktuell nicht zu schlagen.
Wenn ich die beiden vergleichen müsste kann ich nur sagen der Whizz macht bis auf die Gutmütigkeit alles besser. Ok - er ist auch lauter. Das wars dann auch.
