Ich würde die Standoffs einfach etwas schräger stellen. Nimmt ein wenig Druck von der UQS, hält aber weiterhin das Profil. Einen zu weichen Standoff kannst im prinzip auch einfach weg lassen.
So einfach wie sie startet und so kippelig wie das Lenkverhalten mir erscheint, würd ich den oberen Waageschenkel ein wenig verlängern und den Anknüpftampen insgesamt ein wenig nach außen setzen, aber ohne selber geflogen zu sein, ist das nur Spekulation.
Hi Jörg,
erst einmal Glückwunsch zu deinem schönen Vogel, schaut Top aus!!
Ich bin jetzt nicht so der Speed Flieger und Bauer mir scheind nur durch den sehr hoch auf der
LK angebrachten und stark gespannten Wiskas ist das LK-Profil so gut wie weg. Auch an der
vielleicht etwas langen OQS ist kein Profil mehr zu erkennen.
Gruß Frank
Wie Bernd schon schreibt würde ich die uQS-Verbinder 1-2 Clipse tiefer machen und entsprechend die Stand-Offs anpassen. Die uQS macht dadurch einen leichten Bogen nach unten. Du wirst die Waage dann ein wenig anpassen müssen. Bringt das nix gibt es noch 1-2 Tricks mit der Waage die aber ggf. auch Nachteile mit sich bringen.
Doch doch Jörg. Eine lange Waage macht dann z. B. Sinn wenn das Gestänge relativ dünn ist, also gerade bei UL. Sie verteilt den Druck mehr aufs ganze Gestänge. Verzieht sich das Gestänge nicht zu stark und der Kite bleibt auch im Flug stabiler. Allerdings darf man es nicht übertreiben. Wird die Waage zu lang gehen irgendwann die Lenkbefehle unter, bzw. auf der anderen Seite wo gerade im Flug entlastet wird kommt es zu kompletten Halteverlust. Was dann gerade bei Speedkites zum Abschmieren im Loop z. B. führen kann.
Macht man die Waage recht kurz bekommt man in sich bei den Lenkwegen mehr Direktheit hinein, was aber auch dazu führen kann dass sich das Gestänge arg verformt dann.
Wie so oft ist ein Mittelweg der Bessere in dem Fall.
Wie lange hast Du Deine Schenkel ca. bei welcher Spannweite und Höhe?
Bei meinen UL um eine bessere Spurtreue im Spinn und am Windfensterrand zu erlangen setze auch gerne mal einen Aktivator ein. Der Abstand zwischen dem Schiebeknoten und dem Aktivatorknoten mache ich bei der Größe ca. 1 cm zwischen den Knoten.
Der Schenkel wo dann nach oben auf dem Anknüpftampen an den Aktivatorknoten versetzt wird läuft dann an eine kleine Knotenleiter am Kreuz wo man nochmal nachstellen kann wenn nötig. Du wirst die Waage etwas flacher stellen müssen dadurch. Also entweder am oQS Schenkel kürzer oder am Kreuz länger.
Der Druck den der Kite aufbaut nimmt dadurch insgesamt etwas ab, aber in den Spinns und am Windfensterrand zu. Vorteil, Du kannst auch dünnere Leinen fliegen.
Einfach mal testen! 
Hier ein paar Bilder wie das gedacht ist:
Andre verbaut diese (oder eine sehr ähnliche) Waage mit Aktivator auch bei seinen Scalpels.
Nennt sich auch Turbowaage.
Ich habe mir noch mal das erste Bild der blaue Schantalle angesehen . Dort sind Falten unter der LK und den Whiskern zu erkennen und damit die Möglichkeit dort Profil auszubilden. Bei der UL ist alles stramm.
Stramm ist kein Problem, da wird sich trotzdem Profil ausbilden.
Zitat von Mark O2Alles anzeigenBei meinen UL um eine bessere Spurtreue im Spinn und am Windfensterrand zu erlangen setze auch gerne mal einen Aktivator ein. Der Abstand zwischen dem Schiebeknoten und dem Aktivatorknoten mache ich bei der Größe ca. 1 cm zwischen den Knoten.
Der Schenkel wo dann nach oben auf dem Anknüpftampen an den Aktivatorknoten versetzt wird läuft dann an eine kleine Knotenleiter am Kreuz wo man nochmal nachstellen kann wenn nötig. Du wirst die Waage etwas flacher stellen müssen dadurch. Also entweder am oQS Schenkel kürzer oder am Kreuz länger.
Der Druck den der Kite aufbaut nimmt dadurch insgesamt etwas ab, aber in den Spinns und am Windfensterrand zu. Vorteil, Du kannst auch dünnere Leinen fliegen.
Einfach mal testen!
Hier ein paar Bilder wie das gedacht ist:
Moin,
kurze Frage zum Aktivator auf dem Bild: funktioniert das nur beim Schenkel zum MK oder kann man mit dem gleichen Effekt rechnen, wenn man den Schenkel zur OQs nimmt?
Sorry Jörg, dass meine Frage jetzt nicht direkt Deinen Leichtflieger betrifft. Hoffe natürlich, dat Schantalle fliegt so, wie Du Dir das vorstellst. Hab heute meinen UL Flieger bei sehr böigem Wind erst mit, dann ohne Aktivator geflogen. Deutlich spürbar ist, dass er ohne Aktivator sehr zappelig fliegt.
Grüße
Marc
