Styx 2.3 Std. Tuning allgemein-Gewichte-Schnurstärke/Länge

Da der Styx ja aufgrund seiner Spannweite zu den größeren Vertretern gehört, bieten sich hier längere Leinen an. Ich denke nicht unter 35 bis 45 Metern sind angemessen. Die besten Tipps erhälst Du wohl vom Team Watnu, die den Styx erfolgreich einsetzen.

Gewicht am Std: 25-30g am Hintern kommt gut. Nicht wundern, probieren.
Zusatz: Such doch mal im gwtw-Forum im CdC-Unterforum, da gibt's Massen an Info.

@ Shadowx
Andreas,
hast Du Dir endlich mal einenvernünftigen Drachen Gekauft? :H:
Gruss
Herb

Oh,
jetzt hab ich vor Begeisterung Deine Frage ignoriert :L
Je länger Du diesen Vogel fliegst (mindestens35m-am besten 45m)umso besser.Norbert hat recht-pack ihm ordentlich was auf die Futt.Die Waageeinstellung musst Du einfach testen-die ist bei meinen von Kite zu Kite verschieden.Die Schnüre sollten auf jedenfall mindestens 50er sein-in höheren Windbereich auch 70.Wenn Du nach Kamen kommst(und den Drachen noch nicht wieder verhökerst hast :-O )können wir ja mal testen und vergleichen.
Viele Grüsse
Herb

Tip zur Waage:
A=60cm
B=74,5cm
C=57cm
E=19cm
(A=oben/B=Mitte/C=unten/E=Turbo)

Hänge mich mal hier ran. Ich schraube gerade an einem Styx 2.3 rum. Ich habe ihm Spreizen und Standoffs verpasst.

Das Kreuz sieht nicht original aus. Als Block wurde ein APA Seitenverbinder gewählt. Ist original ein Avia Block verbaut?

Über ein paar Detailfotos vom Original, würde ich mich freuen.

im Kiel ist 6mm cfk, was auch dem Eintrag in der Dradaba entspricht.
Als Spreizen nehme ich GF UL, teste aber auch Std.

Macht so ein weicher Kiel bei dem Vogel Sinn?

Moin,
ich hatte auch mal einen vor langer Zeit (vor 15 Jahren ..)
Das ist der original Frame vom Comp, nicht! vom Std :

Also ein G-Force exel als Kiel ist schon recht stabil
GF ul als Spreize macht keinen Sinn, da passen die sul viel besser, zur Not auch die std.

Bei Fragen zur Waage, ich hab da noch 8 Versionen im Angebot ... LOL !!!!

Viele Grüße, Jens

P.S.: Es kann sein, daß ich noch ein original Kreuz hier liegen habe, muß ich ausmessen ... wenn also Jens nix mehr hat, kontaktiere mich ruhig ...

vielen Dank. Dann schaue ich mal, was ich im Keller für den Kiel habe. Die LKs lasse ich erst mal in gezogen.
Diverse Waage sind ja auch im Forum zu finden.

Ganz ehrlich?
Ich würde den heutzutage aus 3Pt/5Pt in der LK, wahrscheinlich 7 PT in der uQS und P400 im Kiel neu aufbauen.
Wenn Du noch hast ein 6er Structil in der oQs.
Fliegt zwar nicht ganz so gut wie mit Avia, aber sollte nah dran sein und ist noch bezahlbar ...

Viele Grüße, Jens

P.S.: Die Kombi mit gezogener Lk und Avia SUL in der uQS ... ich persönlich halte die nicht für sinnvoll.
Hatte ich in meine Std und das funktionierte nicht für mich.

Und der gezogene Kiel ... nope ... weiche Kiele um Böen abzufedern ... sind KEIN Stoßdämpfer, SONDERN EINE FEDER!

habe auch noch GF UL für die LKs. Bloß keine SUL,
Im Keller habe ich lange GF Std zylindrisch mit 6,2 innen und die Prügel mit 7,2 innen. Denke ich nehme erst mal die dünneren.

Viele Optionen zum experimentieren.

Hier mal alle Daten fürs Archiv. Das Kreuz halte ich bei einem Franzosen aus der Zeit durchaus für original.

Hast du die Kreuzlösung so schon bei anderen Styxen gesehen? So wie das jetzt ausgeführt ist, mit der Waage um den Block, kommt die Spreize gegen die Waage und nicht bis zum Block.

Werde erst mal einen etwas längeren Block nehmen.

wenn ich mich recht entsinne, war das bei meinem Stx 2.5 DFM auch so gelöst mut dem Kreuz. Nur mit der Waage weiß ich nicht mehr.

Paul May hatte aber damals genau den Vogelmim Test, evtl findet sich der ja in der K&F oder SuDD mit Fotos

War wohl Anfang 2006. Dann muß ich mal Kartons wühlen.

Das Kreuz scheint original zu sein. Paul May erwähnt im Test auch ein eigenwilliges Kreuz.

@Jens Lück ich hätte Interesse an deinen Waagen.