Beiträge von Anonymous
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wo haste denn die blade V gekauft?
btw.: nimm jemanden mit, nich das du verletzt auf der wiese rumliegst und da verrottest. das is kein spielzeug. -
Urban Ninja um bei Flaute noch mehr raus zu gehen. Ich hoffe er verträgt sich gut mit dem Zero1.1 .
Gruß
Torsten -
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Dann probier mal die Bremsen kürzer zu machen. Meist ist am Kite oder am Handle eine Knotenleiter zur Einstellung.
Es ist wichtig, dass die Bremse korrekt ziehen. Kurven werden hauptsächlich mit der Bremse angegangen, bei Kurven, die wo nur über Steuerleine angesteuert werden, entwickelt der Kite oft zu viel Druck.Wenn du die Handles wie von dir angesprochen lang legst, muss der Kite drucklos werden und im Schwebezustand nach unten gehen. Du zwingst ihn regelrecht runter. Geht das nicht, nimmst du beide Handles in eine Hand und ziehst mit der freien Hand die Bremseleinen an. Wenn der Kite dann unten ist kannst du die Bremse nachjustieren.
Und dann nochmal zur Sicherheit: Helm auf!! Handy mitnehmen! Möglichst nicht alleine und unauffindbar kiten! Und lieber mal drin bleiben wenn zu viel Wind ist. Für den Anfang sind 3 bft. gut, 4 schon mutig und 5 auf jeden Fall zu viel!
Gruß
Torsten -
...komm vorbei, kannst alles durchprobieren. :-O Ist aber halt immer eine Frage der Windstärke. Dann kann man sich natürlich auch mit 2 qm weh tun. Aber bei um die 5 m/s ist das seeehr entspannt. Und mehr geht immer... 8-)
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Dann suchst du eher kleine Hochleister. 2er Nitro, 2.2er Yak, sowas in der Art...
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Klar, die kleinen Größen allemal.
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Was bin ich froh das dein "besser" ein subjektiver Eindruck ist! :-O
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Ist auf jedenfall ein gutes stück besser als der letzte vom Lidle`chen :-O
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Na komm, jetzt mal schön den Ball flach halt!
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Die Core geht als Allrounder durch, also mehr als ein Einsteiger, aber stabil und unkompliziert. Die Reactor II ist ein reinrassiger Buggyintermediate, der sehr viel kann, aber dadurch auch leichter "klappt" und ein erfahreneres Händchen braucht. Das letztere gilt noch mehr für die Väpor.
Die Reactor I liegt zwischen der Core und der Reactor II, warum, darüber kann man sich so seine Gedanken machen :-O
Core und Reactoren sind sehr feine Kites, jeder hat seinen Anwendungsbereich...
- Editiert von C.H. am 24.08.2010, 20:19 -
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Zitat
Original von MG-Kiter
Ich..... Sparrow........neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!
Ich komme zwar mit den Geiern von Peter ganz gut zu recht aber meine eigenen sind mir doch am nächsten!
Und dein Neuer Geier ist :H: :H: :H: -
Ich..... Sparrow........neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!
Ich komme zwar mit den Geiern von Peter ganz gut zu recht aber meine eigenen sind mir doch am nächsten! -
Was ist denn los Gemeinde? Es ist schon viel Zeit ins Land gegangen und noch kein Spatz fertig?
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Wer lässt eigentlich die ganzen frechen De...n in's Forum?
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Zitat
Original von Dixie
Das ist mir in drei Jahren bisher nur einmal passiert. Die richtige Reaktion ist es, die Handles rechtzeitig (!) einfach flutschen zu lassen, aber nur, wenn man nicht am Trapez hängt. Ansonsten kann man nur versuchen, den Flug so gut es geht zu kontrollieren und ein Überschießen und Klapper der Matte zu vermeiden.
ich bezweifel, dass du (oder irgendjemand sonst) den lifteinsatz rechtzeitig mitbekommst. ich hatte sowas in der art schon 2x innerhalb eines jahres... und jedesmal war die beschleunigung nach oben enorm. da hilft einfach nur ruhe bewahren und warten, bis man wieder unten ist. kann zwar sein, dass die landung nicht sehr sanft wird, aber besser als einfach mitten im flug loszulassen. dann hast du nämlich probleme mit dem gleichgewicht und schlägst unkontrolliert auf -> und das gibt dann richtig aua.
btw.: mit trapez bist du in solch einer situation eindeutig im vorteil, weil mehr bremskontrolle.
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Zitat
Nicht auszudenken, das dies in der Nähe einer Autobahn oder ähnlichen passiert wäre,
Ääh, warum darf man dort wohl nicht kiten? Das ist ja wiedermal ein ganz extrem unsäglicher Fred hier...
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@ Fabian
ja, hmm, reagieren sollte man. Wie man reagiert ist die 2. Sache. Gibt es da eine rundum richtig Reaktion? Vermutlich nicht.Gruß
Torsten
