Beiträge von Anonymous

    Zitat

    ...Ich bin bis jetzt...


    damit meinte ich nicht heute, gestern, vorgestern, sondern die Saison. Ab jetzt fahre ich ein "großes" altes gebrauchtes mit ganz wenig Shape und lang und breit. Für unsere Wiesen mit Maulwurfhügeln unter dem Schnee würde ich jedesmal ´nen Herzinfarkt bekommen, wenn ein 300,-€+ Burton über Steine und Dreck geht. So ist es jetzt sch$&§egal, Riefen werden ausgewachst und wenn´s durch ist kommt es in den Sondermüll.


    Zitat

    Du wirs hungern müssen!


    Nein!


    Zitat

    Aber dadurch wirst du Schwachwindtauglicher.


    Dann nehme ich ´ne Nr. größer um meinen Astralkörper durch den Schnee zu bewegen.


    Ah, habe mal nach dieser und dieser Protektor-Unterhose Ausschau gehalten.


    @ Hobbit66: Ja, lasse Dir doch mal erzählen, was die Jungs wogen, mit welcher Matte + Gefährt sie bei welchem Wind unterwegs waren. Ein Großteil der Unfälle ist auf Leichtsinn, Überschätzung und mangelnder Erfahrung zurückzuführen.

    Meine Schirme bleiben grundsätzlich angeleint. Je nachdem ob die Kitekiller (KK) noch dran sind oder nicht kommt dann die entsprechende Wickeltechnik zum Zuge. Mit KK achtförmig über die Handles, ohne KK einfach über die Handles aufgerollt.


    Ist aber keine Frage der Matte! ;)


    Aber das Zitat von Tom hat es ja schon so treffend erläutert.
    - Editiert von FLY2SKY am 05.11.2010, 19:14 -

    Wieder da - ging ja flott !


    Danke Heinz, bin gleich im Hobbykeller und mach die Dinger ab. Werden entrostet und Turbinen dran, der große Rokkaku kann noch Leinenschmuck gebrauchen.


    Rastelli


    Vermute mal du bist Speedfan. 10 000 upm mit der Bohrmaschine sind mir einfach zu viel!


    Ich nehm heutzutage die kleine Ixu, paßt sogar in die Hemdtasche.


    Bis dann

    Hallo !


    Der Super-GAU wäre, wenn sich linkes und rechtes Segeltuch unterschiedlich gedehnt hätten.
    Wenn du Spinnakernylon (Oberbegriff) gegen das Licht hältst, erkennst du ein Muster von waagerechten und senkrechten Linien.
    Diese Linien sollten auf beiden Seiten des Kielstabes gleich verlaufen. Im Idealfall verlaufen die Linien diagonal zum Kielstab = größte Festigkeit.
    Das Segel meines Hawk 150 ist dermaßen ausgeleiert, wie ne gebrauchte Filtertüte, fliegt zwar noch, flattert aber extrem. Ist aber auf hohe Beanspruchung zurückzuführen, irgendwann geht alles kaputt.


    Tschüss

    Hallo zusammen !


    So langsam komme ich dank eurer Beiträge wieder auf den neuesten Stand. Eine Frage quält mich aber noch (SuFu benutzt):


    Warum sind Wirbel an der Leine verpönt ?


    Nach häufigerem Aufrollen der Lenkleine z.B. auf eine Spezispule, neigt die Schnur derart zum 'Verdrillen', das oft nur einer kleiner Anlaß genügt die entspannte Leine aufzudrillen oder zu verdrehen. Denn mit einmal um die Spule, geb ich der Schnur einen halben Schlag mit, was letztendlich zum Verdrehen führt. Mit Wirbeln hat die Schnur die Gelegenheit sich wieder auszurichten, z.B. nicht unter Zug in der Luft. Zusätzlich hab ich mir ein Ding abgekupfert, auf das ich 2 Spulen stecken kann und dann mit dem kleinen Akkuschrauber aufrolle. Geht schnell, ohne Verdrillen, wie mit einer Kabeltrommel.


    Sind also die heutigen Schnüre nicht mehr so anfällig, dann könnte ich die schweren Dinger ja weglassen ? :)


    Und Tschüss

    Hallo !


    Stab unbedingt austauschen, denn auch die Verletzungsgefahr ist hoch (wer sich schon mal einen Splitter von Gfk oder Cfk eingezogen hat, was ein Lied davon zu singen!) :(


    Bruchstelle mit 2-Fingerzugabe links und rechts heraustrennen und entsorgen. Den/die übriggebliebenen Stab/Stäbe kannst du noch verwenden, evtl. als obere SP.


    Meine Orchideen freuen sich seit Jahren über ihre exklusiven Haltestäbe! ;)


    Und Tschüss

    Moin !


    Die Größe über HotShot ist leider schon mit Matten belegt. Sind einfach praktischer, um einen Drachen auf der Fahrradtour dabei zu haben.


    In das Transportsäckchen paßt sogar noch ne Büchse Altbier !


    Frage an die Tüftler : Matten ohne Stab als Doppeldecker - Kette ; schon gebaut, gesehen bzw. funktioniert das überhaupt ?


    Tschüss

    Hallo an alle begeisterten und "verrückten" Lenkdrachenflieger,


    ich bin neu hier bei Euch. Ich fliege seit ca. 8 Jahren mehr oder weniger regelmäßig einen "halben" Lenkdrachen. Ich musste ihn mir bis letzten Monat noch mit meinem Schwager teilen (das liebe Geld war Schuld). Ich würde mich als fortgeschrittenen Anfänger bezeichnen. Ich fliege mehr "just for fun".


    Im Oktoberurlaub (in DK) habe ich mir endlich einen eigenen gekauft. Einen Wolkenstürmer Flash.


    Eigentlich bin ich mit dem zufrieden. Tja, eigentlich. Wenn er in der Luft ist, ist alles suppi. Nur das Flüggelflattern nervt ein wenig. Auch die Angabe auf der Verpackung ab wann er fliegt (ab 1,5bft) ist sehr optimistisch gewählt.


    Da mir die Firma Wolkenstürmer nicht helfen will oder kann (habe schon etliche Mail hingeschrieben und keine Antwort erhalten) und ich einige Fragen habe, frage ich nun Euch:


    Wie bekomme ich das Flügelflattern weg? Ich habe bei dem Drachen 2 Einstellungen. Eine für leichten und eine für starken Wind. Bei beiden Einstellungen flattern die Flügel.


    Wie kann ich den Drachen "tunen", damit er auch ab ca. 1,0bft fliegt?


    Ich Danke Euch schon einmal im Voraus für Eure Antworten und Hinweise.

    Zitat

    Original von Hobbit66
    Die Halswirbelsäule (HWS) lässt sich durch nichts richtig schützen... :-o


    Von einer HWS-Fraktur und einer Querschnittslähmung ganz zu schweigen.


    Doch! Indem man mit Verstand und seinem Können entsprechend fliegt.
    Ein Restrisiko bleibt. Das ist nicht zu leugnen.


    Ohne Risiko kann man aber z.B. Tachenbillard spielen. :D

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    Bert hat auch eine 6er mit Gleitschirmtuch rumliegen.


    Bei Bert muß man aber immer mit Problemen in der Qualität rechnen, also erstmal zuschicken lassen, genau angucken, und dann bezahlen. Der ist da manchmal etwas schludrig. Muß man einfach mal so sagen.