Beiträge von Anonymous

Zwischen den oberen und mittleren Waageschenkeln links und rechts befindet sich jeweils noch ein quer verlaufender Auffangschenkel. Dieser verhindert ein Verheddern der Waage im Kielbereich. Bei meinen waren diese ein wenig zu kurz und mußten nachgeknüpft werden. Eventuell liegt es daran, da meiner jetzt besser fliegt wie ich finde. Wurde ich aber auch erst drauf hingewiesen, sonst würd ich immernoch so fliegen.

n`Abend!
Habe mich jetzt schon ne Weile hier im Forum und auch sonstwo durchgelesen und leider keine genauen Info´s über die Unterschiede des Std. und des Mid-Vented gefunden. Der Windbereich scheint ja bei beiden gleich zu sein. Kann mir jemand die Unterschiede der beiden näher bringen?

Hallo Bernd,
... wo setzen den bei dem von dir geflogenen Knockout die vier Leinen die die Waage bilden an? Wenn´s nicht zuviel Mühe macht womöglich eine Skizze.
Schönes Restwochenende
Menasse

Hallo Allerseits
zum Waage-Thema:
Der Knockout mit seinem doppelt geknickten Profil bräucht insgesamt wohl acht stützende Leinen, um bei mehr als 4 BFT Stabkill zu verhindern, vobei die beiden mittleren "Stützen" besondere Wichtigkeit bekämen. Die acht Leinen träfen sich dann, um aus dem Knockout wieder einen Vierleiner werden zu lassen.
Falls hier in der Vergangenheit der Eindruck entstand, ich hätte etwas gegen den Knockout, dann bitte ich meinen post daraufhin erneut abzuklopfen. Dem ist nicht so! das gilt auch für den Mosquito, ein Vierleiner der mich immer wieder durch seine gekonnten Linien besticht.
Ich hatte lediglich versucht für alle Vierleiner gemeinsame Kriterien zu finden, den Aufbau bei Wind hielt ich für eines dieser gesuchten Momente. Eigentlich ein meiner Meinung nach ganz schlüssiger Versuch, eine handvoll Stäbe (8 und mehr) im Gegensatz zu 6 (Rev) bei beginnenden 5 BFT zusammen zu stecken, nicht ohne! ... dem Knockoutbesitzer der dies vor knapp drei Wochen unternahm, war ein Religionwechsel Richtung Shiwa zu wünschen.
Schönes Wochenende
Menasse

Ich glaube fällt flach. Wenn man mal Zeit hat...

auf wetter.com sind widerum allerbeste Bedingungen für Ouddorp angesagt

Was erwartest Du für das Geld?

Zitat

DPS-System ( Delta-Pi-Sigma)

Das hört sich mal richtig ausgefuchst an :H:

Mit 7qm und ab 2Knoten, hm... fahrbar od. fliegbar?

Hol Dir ´ne 4er und lern damit umzugehen. Mehr kann man einem Einsteiger im 4-Leiner-Sektor nicht sagen.

Zitat

Geh aufs Wasser

Brrrrr, zu kalt

Zitat

Pack zur Not den Buggy ein

Immer dabei

Der Björn will mitkommen, der ist aber Boarder und braucht mehr feste Fläche.

WF zeigt heute morgen für Sa nicht so tolle Windbedingungen an :-/
- Editiert von Bones worst case am 24.03.2011, 04:59 -

Zitat

Gibt es sonst noch sicher boardtaugliche Strände bei Wind aud nördl.Richtungen?

So wie Ijmuiden z.B.
Ouddorp ist zum Boarden nicht immer geeignet.
Ich will an den Strand

:H:

Das die 21er überschiesst sind Erfahrungen von jemand der die FS-Kites in- und auswendig kennt, hat nix mit der Trimmung zu tun.

Zitat

Aber jeder fängt mal mit Handles auf dem Board an

Nur die etwas zart besaiteten brauchen Schubabbruch mittels DP :L

Wenn die Vamp II stabil läuft (die 1er fand ich zum Boarden nicht gut, die 2er kenne ich nicht) spricht nix dagegen.

Je nachdem wie groß das Auto bzw. der Kofferraum ist, sollte man auch ab einer bestimmten Leitkantenlänge drauf achten das diese geteilt werden kann!

Aber Ouddorp ist nicht immer gut mit dem Board befahrbar.

Zitat

Es gibt nur einen Abschnitt am Brouwersdam, gekennzeichnet als Sportstrand, der befahren werden darf.

Renesse ist Brouwersdam? Ich meine das breite Stück Strand direkt links oben von Renesse-City.

Gibt es sonst noch sicher boardtaugliche Strände bei Wind aud nördl.Richtungen?
- Editiert von Bones worst case am 23.03.2011, 17:31 -

Zitat

Die Partnerin kommt an diesem Spot an sonnigen Tagen gerne mit

Nee, ich will Buggy- und ATB-fahren.

Zitat von Cycophilipp

Zur Perle:

ich hab die UL jetzt ein paar mal geflogen... und bin etwas enttäuscht vom Windbereich - der NRG Standard (schlechter Vergleich, ist klar, aber der wiegt gefühlt doppelt so viel) geht fast genauso früh und nach oben höher...

Der NRG hat aber auch wesentlich mehr Tuch bzw. Segelfläche und geht daher auch wesentlich früher...mein STD Schiller geht auch genau so früh wie der LW (UL) Morpheus (54 Gramm unterschied) da er auch wesentlich mehr Segelfläche besitzt...der Nachteil dieser STD`s ist halt das Gewicht, das in den unteren Windbereichen in den Tricks zum Taumeln führt.Zudem ist ein Kite mit mehr Segelfläche Träger und machen wesentlich längere Arme im höheren Windbereich. Deshalb werden die Kites, wegen des schwebeverhaltens (auch wegen der Eckenpräzision und Druckaufbaus) halt leichter gebaut und fliegen auch früher

Ist Renesse boardtauglich zu befahren? Gibt es
Für Buggy und/oder Board irgendwas zu beachten?
- Editiert von Bones worst case am 24.03.2011, 05:00 -

sach ich doch, leichtes Board für den Kleinen

Sachen gibts, aber man kann ja auch mal einen Kite von innen zeigen.
Trööt heißt ja "Mattenbilder her damit" , steht ja nix von innen oder außen :=(
Geht das auch mit einer Speed3?