Beiträge von Anonymous

sieht nach "etwas-mehr-Wind-Kite" aus, da bring mal Opfer an den Wettergott

Zitat

...wie probier doch mal ob's doch geht sind da nun echt lächerlich... ganz ehrlich.

Leider wird Stephan wohl nix anderes übrigbleiben.
Durch diese Ozone-Taktik wird er zu einer neuen GT getrieben,-----------------wahrscheinlicher jedoch zu einem anderen Hersteller.

Zitat von Leuchtturmwächter

@Bone
Hast Du denn schon Erfahrungswerte mit Deiner neuen 5,8er Cooper?

Nur aus dem Stand, für Buggy fehlte der passende Wind. Sobald der da ist lasse ich alles stehen und liegen und teste das aus. Aber wenn ich das Ding so fliege entsteht mir der Eindruck, daß es im Buggy gut geht, steht stabil am Windfensterrand (evtl. leichter Bremseinsatz bei Böen), nimmt sofort Strömung auf und baut den Druck gleichmäßig ansteigend auf. Aber näheres kann ich echt erst ab 4Bft++ sagen.
Übrigends sagt Siegers wohl, es gäbe keinen Prototypen einer Cooper Race. Dann hat mich Maarten wohl belogen , was aber bei dem Preis dann auch nicht schlimm wäre, verarbeitungs- und materialmäßig ist es yak-Qualität mit ganz leichtem Tuch.

@Bone
Hast Du denn schon Erfahrungswerte mit Deiner neuen 5,8er Cooper?

Zitat

...Jojo rm+ 3,0 in den Raum werfen?
Fliegt schon bei einem Hauchwind...

Hm, meine beiden RM+ (4er und 5er) brauchen aber schon mehr als nur ´nen Hauch, vielleicht kann ich es aber nicht richtig.
Aber gut sind sie trotz ihres Entwicklungsstands von vor ...?... Jahren immer noch.

Zitat von Leuchtturmwächter

Müsste mal eine Cooper probefliegen, der Preis ist natürlich ein Argument.
Auch wenn die Century2 nicht jeder mag aber die 10er aus Gleitschirmtuch ist nach Listenpreis nur 50,-€ teurer als die 10,2er Cooper, die Verarbeitung der Century ist super und sie besitzt Diagonalverstärkungen.

Ich denke die Cooper hat aber etwas mehr Leistung, aufkreuzen wird auch mit der Cooper besser gehen
Wir haben in Frohnkreisch bestimmt Gelegenheit das auszutesten 8-)

Müsste mal eine Cooper probefliegen, der Preis ist natürlich ein Argument.
Auch wenn die Century2 nicht jeder mag aber die 10er aus Gleitschirmtuch ist nach Listenpreis nur 50,-€ teurer als die 10,2er Cooper, die Verarbeitung der Century ist super und sie besitzt Diagonalverstärkungen.

In den letzten 7 Jahren hat sich nicht besonders viel getan was kites angeht

was mir sofort auffällt wenn ich Yak und Cooper in der Luft sehe: Die Yak hat keine Falten sondern ein total glatt ausgebidetes Untersegel, die 8.3er Cooper hat ´nen leichten Faltenwurf, ich denke aber Chris bekommt das hin mit der VR-Waage.
wie schon gesagt, für das Geld bekommt man im Moment nix besseres.

Zitat

@ Bones W.c. das mit der etwas umfangreicheren Waage stimmt so nicht ganz ( sorry) wenn du andere Hochleister zum Vergleich herranzeihst wirst du schnell feststellen das die Waagenmenge doch ziehmlich gleich ist.

Zitat

Ich glaube, du solltest dir mal die Waage bei meinen Yak?s absehen. Da ist vielleicht die Hälfte der Waageleinen einer Cooper verbaut.

entweder sprechen wir jetzt alle von verschiedenen Coopers...
Meine Yak hat auch weniger Waageleinen, und vor allem vieeel dünner. Ich habe auch nur gesagt, daß die Waage der Cooper umfangreicher ist.

Zitat

Speziell die kleineren sind doch recht flink und brauchen bei entsprechendem Wind doch eine aufmerksame Hand.

alle kleinen Hochleister sind "recht flink" wenn ich mich nicht irre.

Olja
Schon richtig, nur wenn man den Trööt hier ein bisschen verfolgt könnte man annehmen das der Cooper der ultimative Alleskönner ist.

Na toll set, jetzt hast Du mir die Illusionen genommen, insgeheim hatte ich mal über eine 10,2er Cooper UL nachgedacht
Dann vieleicht doch etwas mehr Geld in die Hand nehmen und eine große Century2 Pro kaufen.

Die II

Ich fahre die 8.3er Cooper im Buggy und auf dem Board, hauptsächlich im Binnenland. Da läuft sie sehr stabil, nimmt auch schnell Strömung an und bringt ihre Leistung etwas zackiger wie die Yak (die ich als 10er und 7.3er im Vergleich habe). Die Cooper dreht zügig, ich fahre sie leicht(!) bremslastig. Steuerbefehle werden schnell angenommen und auch umgesetzt, was gerade im Lowend und Windlöchern und auf Raumwindkurs vorteilhaft ist. Mit ´ner 10er Yak konnte ich letztens in Ouddorp gut mithalten, erstaunlich, ich bin nicht so der versierteste Fahrer. Ich fahre den Kite in Buggy und Board an 16m Leinen mit mittleren Ozones (die reichen bei der 8er tatsächlich :O ). Das Preis- Leistungsverhältnis ist zur Zeit nicht zu toppen. Die Verarbeitung ist gut, nicht so aufwändig, die Waage ist etwas umfangreicher durch fehlende Diagonalprofile. Wie sich das im Laufe der Zeit bemerkbar macht, gerade bei den kleineren Größen mit ihrer höheren Belastung bei viel Wind in Punkto Maßhaltigkeit des Tuchs, wird sich zeigen. Bis jetzt bin ich von den Coopers schwer begeistert, für mich als Nichtrennfahrer und Hobbypilot mit Halbwindknallen ein super Kite.

So, ich könnte eine Pulse in 10m² erstehen.
Wie gesagt ich wiege jetzt 55 Kilo.
Was sagt ihr?
Zuviel von der Größe her oder richtig?
Über eine Antwort würde ich mich freuen.

mfg

Egal wie gut man ist,ein restrisiko bleibt immer.Ist nun mal so :O

Sicherlich ist die Cooper verarbeitungstechnisch nicht so hoch anzusiedeln wie andere Hochleister, sie hat keine z.B. Diagonalprofile. Dadurch ist die Waage etwas unfangreicher, und sie kostet nicht so viel. Für Hobbypiloten einfach empfehlenswert.

eine 4.4er Cooper fliegt bei gleichem Wind besser als ein 5er Einsteiger und macht auch mehr Spaß. reagiert viel besser auf Lenkimpulse und vom Zugverhalten her nicht so treckermäßig.
will Dir das aber jetzt nicht aufschwatzen, probiers mal, ist echt ein Unterschied. Die Cooper fliegt sehr stabil und ist gar nicht zickig.