Beiträge von Anonymous

Würde mich auch interessieren was so ein Komplettrad kostet und wo man so was kaufen kann.

...dat Axelje...

Zitat von Schmendrick

Peter, ich dachte da mehr an die Familiendrachen...

Und ich dachte da mehr an die jenigen, die das Drachenfliegen als Hobby betreiben

Zitat

Und: wird das Geschäft und der Hauptumsatz mit High-End-tricksern gemacht oder mit simplen 2 Leiner Allroundern eher im unteren Preissegment?

Z.B.:
Wer zuerst einen Trabi auf langstrecken fahren musste und sich dann einen 1er BMW dafür zugelegt hat, so wird diese Person jedem anderen aus Überzeugung den 1er BMW weiter empfehlen und auch dabei bleiben wollen. Sollte diese Person aber mal die gelegenheit bekommen einen M7 BMW zu fahren, wird er definitiv den wunsch haben solch ein Fahrzeug dafür zu besitzen und garantiert nicht mehr so überzeugt von seinem 1er BMW sein (Ausnahmen bestätigen die Regel).Aber einen 7er kann sich halt nicht jeder leisten und als Fahranfänger wird nun mal etwas günstiges ausgesucht.

Zitat

Ich denke am letzten Wochenende in Renesse war deutlich zu sehen was da den Himmel am meisten bevölkerte und was den Besitzern Spaß machte...

Das kannst du nicht einwerfen, da sich bestimmte Fraktionen an Fliegern sich vor Ort getroffen haben...sonst würde das heißen, das die Einleinerfraktion überhaupt nicht existieren würde.
[hr]
Für mich Persönlich ist "Rev" fliegen das schönste sogenannte "Schönfliegen"...wer gewillt ist, mit einem geeigneten "Rev" erstmal Zeit zu investieren um mit dieser Art Vierleiner umzugehen, der wird mit der Zeit seine "Entspannung" (wenn der Wind stimmt) damit finden...zudem kann man aber auch Agressiv mit dieser Kiteform umgehen.

Zum Trickfliegen:
Für mich Persönlich kommt erst die Entspannung und die Zufriedenheit nach dem Fliegen bzw. auch nach dem Erfolg...es ist einfach schön und macht mir viel Freude, wenn ich das was ich mir vorgenommen hab reallisieren konnte oder auch näher ran gekommen bin...zudem ist es auch ein schönes Gefühl, wenn andere mir Lob für das von mir Erreichte geben bzw. zeigen.
Allerdings weckt es auch den Frusst und killt die Lusst, wenn man das zu erreichende Manöver mit einem nicht (wissentlich oder auch nicht /eventuell sogar Leinensatz) dafür geeigneten Kite vollbringen möchte und demnach nicht in der Lage ist dieses zu erlernen.

Trickfliegen ist bei den meisten Manövern nicht wirklich schön für jemandem der sich nicht damit beschäftigt, da es halt ein sehr Technischer Sport ist...beim Eiskunstlauf ist ja auch der einfache Axel schöner anzusehen als der wesentlich technisch anspruchsvollere Dreifach Axel. Aber wenn man den Trick Sauber und Langsamer ausführt, wird auch dieser einem Leihen mehr gefallen.

...mehr gibts vielleicht später

- Editiert von PAW am 09.05.2011, 15:24 -

Zitat

Wenn der Kite zu weit am Windfensterrand steht, musst Du dich ABFALLEN lassen und nicht anluven.

genau da sehe ich auch das Problem, mit der Buster kann man eigentlich bei Hackwind und plötzlichen Richtungswechseln gut zurecht kommen.
Du wirst zu stark anluven. Du mußt Deinen Spot kennen, d.h. Du mußt wissen bei welcher Windrichtung Du wie fahren kannst. Ich kann bei mir bei Wind aus N keinen geraden Halbwindkurs fahren, sondern muß einen Bogen fahren. Weil ich weiß wo an meinem Spot die Windlöcher und Richtungsänderungen sind kann ich ca. 600m am Stück fahren, wenn andere sich mit Klappern und Bonbons beschäftigen. Kannst Du im Binnenland fahren, kannst Du´s überall.

Zitat von Wotan v. O.

Leuchtturm

Ist das noch der Originalbolzen im Holt?

Nein, wo denkst Du hin, da ist eine Schraube drin

würd sagen, einfach noch bissl üben und verstärkt bremsleinen einsetzen. wenn die matte schon zu weit rausgewandert is: leichtanluven (leinenspannung aufrecht erhalten, sonst reagiert die matte träge oder garnicht) und gleichtzeitig kite anbremsen, evtl. auch sinusen. dann sollte der kite zurück richtung windfenstermitte wandern.

Tag auch,zum Kheo Bazik kann ich nichts sagen ,habe aber selber ein MBS Core 95 mit dem ich sehr zufrieden bin.Allerdings gehöre ich mit meinen 65 kg wohl eher zu den leichtgewichten.Sollte aber kein Problem sein ,da ich auch schon Leute jenseits der 90kg Marke gesehen habe.Springen tu ich damit noch nicht, jedenfalls nicht mit absicht.Gut ist allemal das du keine Ersatzteilschwierigkeiten hast.Verschiedene Eggshocks gibt es auch und das Board ist von unten Glasfaserverstärkt was ich gegenüber einem reinen Holzdeck besser finde von wegen durch Wasser fahren.

Grüße aus KK

Geht es beim Stickstoff nicht mehr darum das sich Stickstoff weniger ausdehnt bei Erwärmung als Luft und so der Reifendruck konstanter bleibt? Oder war das Argon? Fragen über Fragen :-o

Ich stehe bei sowas eher auf fachkundige Forenmitglieder, da kennen sich welche gut mit aus.

Zitat von Olja

Aber am liebsten fahr ich zur Zeit 3.4er Yak ...unplugged .

Du meinst ohne Trapez? Mach ich nicht mehr, beim letzten Mal hat mich meiner 8er Century über den Seitenholm gezogen und ich habe den Buggy umgeworfen. Man war das peinlich an meiner Wiese standen vier Spaziergänger die mir beim fahren zugesehen haben :peinlich:

[/quote]
im Moment wohl das beste auf dem Markt, aber ganz ehrlich? Mir persönlich wesentlich zu teuer.

Wobei immer noch die Frage bleibt wie man den Auslöser am Buggy fest macht wenn der Kite im Zenit steht und ich beide Hände an den Händles habe.

Olga
Eine Schafftschraube wird schon halten, ich habe halt immer die Spannungsspitzen vor Augen aufgrund der Gewindeform.

@Wotan
Ich gehe mal eben in den Keller und gucke schon mal wo meine Bügelsäge ist..................

@Wotan + set
Wahrscheinlich habt Ihr Recht, mein Sicherheitdenken bezüglich Metalle liegt wahrscheinlich an meinem Beruf.
Vielleicht sollte ich einfach mal ausgeflippt und verwegen sein und den Bolzen einfach durchsägen :-O
Dann kommt aber nur eine Schafftschraube in den Block

Hi,ich selbst benutze einen Snatchblock wobei der Schäkel aus Messing ist .Der Snatchblock hat eine Bruchlast von 700 kg und der Schäkel von 600 kg.

Mein Händler STORMSIDE

Grüsse aus KK

Ja ist noch der originale Bolzen, ist schrieb ja schon das mir da nicht wohl bei ist den zu entfernen.
Der Bolzen hält auf Biegen und Abscherrung besser als eine Schraube da Schrauben nur auf Zug belastet werden sollen.

Zitat von Christopher

Ich fand das mit dem chickenloop nur so schön einfach da ich ein Trapez mit Haken habe und nicjt
Mit Ring.

Das war auch bei mir der Grund Loop und Block zu kombinieren.

Zitat von Tom H

Einen Chickenloop kann man sicher mit etwas Bastelarbeit dranbauen. Allerdings wird das System sogar mit einem gekürzten Chickenloop (z.B. Megatron) gut 5 cm länger als nur mit einem Wichard.

Sag ich doch, ist nix für kurze Arme

Bilder sagen mehr als tausend Worte, mein System:



Durch das Loch für den Tampen habe ich eine M6 Augenschraube gesteckt und mit U-Scheiben und zwei Stoppmuttern gesichert.
Mutter habe ich nicht fest angezogen, da die zwei Muttern sich kontern, ergo lässt sich der Block ohne Probleme ausdrehen. Den Loop habe ich eingekürzt um eine kürzere Baulänge zu bekommen. Den Chickendick habe aufgrund des gekürzten Loops da eingesetzt von sonst die Öse für die Leash ist. Dann einfach einen Schäkel zwischen Loop und Block und fertig. Die Baulänge würde sich noch kürzen lassen wenn man den original Bolzen aus dem Block holen würde und dort eine Schraube einsetzen würde, der Block ließe sich so direkt an der Augenschraube befestigen.
Mir ist aber nicht wohl bei dem Gedanken den Bolzen gegen eine Schraube zu ersetzten, da Schrauben nicht auf Abscherrung belastet werden sollen sondern auf Zug.
Vorteile finde ich sind das der Loop auch unter Last sehrgut auslöst und gegen Schmutz unempfindlich ist. Wenn ich auslösen muss brauche ich nicht nach einem Ring, Kugel oder Bommel zu suchen da die Safty immer an der gleichen Stelle ist und ich das von meiner Frenzy und Manta so gewohnt bin.