Beiträge von Anonymous

An alle Eigenbauer gerichtet.
Ich habe nun den zweiten Prototypen von meinem Eigenbau fertig.
Der Drachen fliegt sich auch wunderbar und macht Axels sehr flach , Mutex liebt er , beim Flick -Flack verliert er etwas Raum, Backspin macht er mit viel Gefühl , und er liegt wie angehämmert im Backflip was auch das Problem ist.
Ich kriege ihn einfach nicht dazu umzuklappen, außer ich setze ihm zwei 8mm Messinghülsen an den Arsch und reiße ihn dann rein.
Das ist für mich aber nicht die Lösung.
Deshalb die Frage :Wie bewirke ich durch eine Shapeänderung oder eine Winkeländerung im Nasenbereich das er sich einwickelt, oder gibt es andere bessere Lösungen (z.B. andere Waage)???

Einsatz von Gewichten wollte ich außer in der Testphase eigentlich vermeiden.

Danke schon mal für Eure Antworten
P.S. Es kann auch eine allgemeingültige Antwort sein , da mich die Thematik interessiert.

mít zusammenbinden meinte ich, dass man vielleicht die enden jeder einzelnen matte so zusdammenbindet, dass sie mehr biegung hat...war blos ne dumme(!) idee :-O

ich dachte, dass matten mit mehr BIEGUNG mehr lift haben...(tubekite)

Schade,
da habe ich aber wenigstens nichts verpasst

Ich bin in Lüdenscheid fliegen gewesen und mußte feststellen, das ich mir den Weg nach Schwerte hätte sparen können, denn der Wind dort war bestens und Bauern, die Ihre Besitzansprüche anmelden waren auch keine in Sicht.

Naja vieleicht findet sich in Schwerte und Umgebung doch noch ein Plätzchen, wo es wieder möglich ist zu Kiten...

Mit Grüßen aus dem Sauerland

Mattin

Hallo Jens,

schon mal überlegt, ob man's ausbohren kann?

Wenn sich der kaputte Standoff nicht herausziehen läßt, ist der vermutlich in die Bohrung am Halter eingeklebt worden. Je nachdem was dazu für einen Kleber verwendet wurde, ist die Chance den Standoff herauszulösen gering. Ich würde dann den Standoffhalter vom Segel abnehmen, den Standoff knapp über dem Halter absägen und dann eine neue Bohrung machen.

Das ist zwar 'ne fummlige Arbeit aber die Alternativen wären, den Drachen auf Standoffhalter eines anderen Herstellers umzurüsten oder wochenlang auf ein Originalersatzteil zu warten.

Bis dann

Oliver

Ich tipp mal ganz schwer auf einen C21 Prototyp, zumal der Drachen in einer Position fotografiert ist die ihn höher erscheinen läßt. Wenn Du es genau wissen willst frag doch mal bei Jens von LO nach, vielleicht verät er es ja.

Bei meinem Gebrauchten BJ-UL fehlt das Datenblatt mit der Gestängeauflistung+Längenangaben.
Hat jemand die Daten parat, und kann sie mir zukommen lassen?
Bei einem evtl.Stabtausch nach einem Unfall erleichtert sie die Bestellung.

Grr na ja kann man nix machen trotzdem herzlichen dank für deinen rapport.

Zitat

Die Alternative ist der Poller in Köln....von Neuss echt nicht weit.

Mal sehen was ich mache aufem Poller wollte ich sowieso mal hin.Und liegt ja fast auf dem weg .

Gruß Wetterseppel

also auf der LK brauchst du 7,8mm APA und da wo die spreozen rein kommen so 6mm !!

@ Thomas

.. ja dann mal vielen Dank für die Beschreibung .. man lernt nie aus ... und wenn du das Teil dann doch wirklich selbst gebaut (genäht hast) .. dann lass auch ein paar Bilder sehen ..

HI,

hab heute meine PKD Handles(die mittige verbindung wurde chirurgisch entfernt) mit einer Umlenkrolle und einem Panikhaken verbunden und das ganze ans Trapez.
Die Rolle und der Panikhaken(Schnappschäkel) funktionieren gut. Aber das fliegen macht mit dem trapez nicht so viel spass...

Die Bremsen waren so eingestellt wie zuvor ohne Trapez, aber mti trapez ist eine enorme kraft aufwendig um sie zu betätigen... Habe meine C-Quad 8.5 kaum noch um die Ecke bekommen und das bei 27m leinen...
An meiner Unterarmmuskulatur liegt es zu 100% nicht, aber woran dann ?
Habt ihr auch das Bremsenproblem mit trapez, wenn ja was kann ich dagegen tuen ?

Scrat

Zitat

Original von Sugarmice
ähm...die wiese is doch jetzt für kiter gesperrt oder ist das wieder aufgehoben???

...tja leider ist das der Fall .....bis jetzt gibt es auch noch keine Alternative!

Hallo Gormalesh,

Zitat

also wen störts

sorry aber es ist nunmal deutlich anstrengender, so lange Sätze zu lesen, wenn sämtliche Satzzeichen fehlen. Beim Lesen des Posts, auf das sich Schmendrick bezieht, mußte ich drei mal absetzen, zurück zum letzten "und" gehen, um mich zu fragen, "Wo zum Teufel beginnt der nächste Nebensatz?".
Ich denke, daß ich da noch relativ tolerant bin, weil mich z.B. konsequentes Kleinschreiben überhaupt nicht stört (hatte mal einen Chef, der das auch tat). Aber wenn Du schon ein Problem mit Zeichensetzung hast, dann tue Deinen Mitmenschen bitte den Gefallen und mache kürzere Sätze. Ok?
Aber ich finde auch, daß wir damit vom Thema abkommen, denn auch ein Kunde mit fehlerhafter Rechtschreibung hat ein Recht, erstgenommen zu werden und eine sinnvolle Antwort zu seinem Problem zu bekommen.

Deshalb BOT: Prinzipiell stimme ich mit Jochen überein. Ein Händler, der sich ins Internet vorwagt, sollte sich darüber im Klaren sein, daß hier die Kommunikation sehr viel schneller und direkter geht als sonst und daß Kunden, die das nicht anders gewohnt sind, auch so erwarten. Andererseits finde ich Schmendricks Ausführungen dazu sehr sympathisch und menschlich. Vielleicht mal kurz anrufen und freundlich nachfragen, ob das Mail eingegangen ist und falls ja, warum sich die Bearbeitung verzögert, und schon klappt das. Ich meine immer, daß es völlig genügt, wenn Kunde und Händler Partner sind. Wer will schon gerne von König Kunde als Lakai behandelt werden?

Bis dann

Oliver
- Editiert von Oliver K. am 21.05.2004, 08:20 -

@qlk:

Hey! Ich kann mit meinem Auto immer noch machen, was ich will! :-o

Bis dann

Oliver

Oliver

Zitat

... Drachen in einem heißen Auto ... eine Testreihe ... halte ich das mal für die Wintermonate im Kopf ...

:-O ... könnte schwierig werden! Es sei denn, Du zündest die Rücksitze an ...

Ich denke das mit dem in den Axel to Fade legen, ob mit einer Hand oder mit Beiden, hängt auch vom Drachen ab. Bei meinen C21 speziell beim UL (Eigenumbau) brauche ich nur mit dem Finger an der Leine zu zupfen dann liegt er im Fade. Fliege ich von Thorsten die ADXé ziehe ich mit beiden Händen, sonst dreht er sich wieder raus.

Ich suche schon lange das fertige Tricklexikon.
Wo habt ihr das versteckt?

Frederic

Hallo Achim,

Herzlich willkommen im Forum.

Zitat

Habe inzwischen einen Test gefunden, was sagt Ihr dazu?

Du machst das schon ganz richtig. Paul ist einer der angesehenstens Drachentester und schaut auch regelmäßig hier ins Forum rein. Die drei Drachen, die er da vorstellt sind alle recht gute Einsteigermodelle.

Zitat

Ich fand das richtig langweilig. Gerade die Quirligkeit und Schnelligkeit hatte bei meinem so Spaß gemacht.

Schnelle Drachen haben hier im Forum auch eine eigene Fangemeinde. Jeder so wie er es mag. Solltest Du aber Ambitionen im Trickflugbereich haben, empfehle ich am Anfang immer große langsame Drachen. Es erleichtert das Erlernen der Bewegungsabläufe ungemein, wenn man sich mehr Zeit nehmen kann.

Bis dann

Oliver

Nina:

Zitat

vielleicht ist ein test in dieser richtung auch ne idee.

Vielleicht hat das geprägt, daß ich jahrelang in der Qualitätssicherung gearbeitet hab, aber ich finde das wäre tatsächlich eine gute Idee.
Die Frage nach der Aufbewahrung von Drachen in einem heißen Auto wurde schon öfters gestellt aber ich wüßte nicht, daß das je einer so richtig getestet, wie Carbon auf diese Temperaturen reagiert, hat das nie einer.

Und jetzt hab ich sogar eine Antwort parat, wenn mich jemand fragt, warum ich die alten Reststücke aufbewahrt habe.
Ich werde nur mit Sicherheit nicht in in den nächsten Monaten dazu kommen, eine Testreihe zu machen. Vielleicht halte ich das mal für die Wintermonate im Kopf.

Bis dann

Oliver

OK., nach einiger Recherche bin ich der Meinung, dass der Rave von HQ ganz gut passen sollte...
Allerdings scheint er standardmäßig mit nicht so tollen Leinen zu kommen.
Kann mir auch da jemand einen Tip geben, am besten für ein gutes Winderset?

Im Voraus vielen Dank