Beiträge von Anonymous

jau, werde ich dann wohl nochmal machen müssen (das ausbauen)...

die achsen sind auf jeden fall der hammer und ich werde sie hoffentlich heute noch ein bisschen im gelände testen können, dann schreibe ich nochmal was 8-)

edit: ach und ich finde die achsen mit den gelben eiern auch schon sehr weich, ich habe zwar noch keine federvorspannung eingestellt aber mal schauen (die position beim einbau habe auch die äussere gewählt)
- Editiert von bad1080 am 14.07.2004, 17:52 -

@kiavo
vllt. hattest du bei deinen versuchen noch zu viel 'leinen-spannung'.
ich würd erst einmal den 'klassischen' weg versuchen. drachen stallen(vorzugsweise am windfensterrand - da geht der stall i.d.r. am einfachsten)... warten bis eine flügelspitze etwas absinkt... in diesem moment mit der gegenüberliegenden hand ziehen und gleichzeitig mit der anderen hand nachgeben. direkt nach dem ziehen auch mit dieser hand nachgeben (damit sich der drachen nach dem zugimpuls frei bewegen/drehen kann).
Kannst auch mal hier im tricklexikon nachschauen.

hmmm, das Knacken ist mir nicht bekannt. Nimm doch einfach die komplette Feder nochmal raus und bau sie wieder ein, vielleicht hat sich das graue Teil nur ein bisschen verkantet.

Hast du die Achsen in der inneren oder in der äußeren Position? Mir ist die äußere lieber, weil ich sie dann stabiler finde (ist aber gewichtsabhängig). Jo, ansonsten hörst du dich ja ganz zufrieden an. Auf der Straße bzw. beim Downhill macht das Teil auch viel Spaß...

Gruß Lutz

also das prob oben ist inzwischen behoben und die achsen sind montiert!

die teile fahren sich sehr genial! ich bin zwar nur gerade etwas auf der strasse rumgerollert aber schon da haben sie sich gut gemacht :L

eine frage aber bleibt: bei einer feder kommt immer so ein knacken weil der eine 'federschuh' (also das graue teil aus plastik was die feder hält) nicht 100%ig fest sitzt... kennt das jemand?

was kann ich dagegen tun? die federvorspannschraube erzielt keinen effekt! und sonst ist auch alles fest!

hat jemand einen guten tip für mich???

Von ner Bushaltestelle kann dich ggf. bestimmt einer von uns abholen.

Aber mit dem Auto hättest du es leichter

Also, die Wiese liegt an der B75 stadtauswärts. Wenn Du aus Richtung Wandsbek/Rahlstedt kommst fährst du Richtung Meiendorf/Volksdorf/Ahrensburg, bis auf der Rechten Seite eine große freie Grünfläche kommt und man den Eindruck hat, Hamburg sei zu Ende In der Mitte dieser ersten gorssen Grünfläche kannst rechts du in einen kleinen Feldweg einbiegen und dort parken.

Und dann rauf auf die Wiese!

Öffentliche Verkehrsmittel: Hmm...evtl. S-Bhf. Rahlstedt und dann mit dem Bus (m.E. 175er) weiter Richtung Volksdorf.

Ich habe jetzt erst 2 Abende getestet und habe dasselbe Problem:

Wenn denn was passiert, dann kippt er nach hinten oder trudelt ganz gemächlich zu Boden.

Zitat:
eionen Rechtsaxel an den rechten windfensterrand geht und eine Kurve nach oben fliegt, bis er etwa auf 1 uhr steht. dann ausstellen. Rechts nachgeben. rechts ziehen und dann links und rechts nachgeben.

Ich hatte das irgendwie anders verstanden...jetzt bin ich verwirrt.

PM mal "Rü" aus dem Forum an. Er hat auch so einen Aztec165 und kann dir am besten direkt auf deine Fragen antworten zumal er auch immer in Kontakt mit den Erbauern ist

Ich bin morgen Abend in Rahlstedt verabredet, könnte also am (Spät-) Nachmittag an der B75-Wiese sein.

Dann mache ich Heute mal Pause

lenzi

Zitat

was haben denn die für einen sinn (ich kenn mich da nicht aus )

guckst du: www.wardley.org

und dann hangelst du dich durch Bridles, ....... bis zur Active Crossover Bridle.

Da ist dann alles recht genau beschrieben

Ich begrüße es, daß dort ein weiteres "Medium" geschaffen wurde, um Informationen übers Drachenfliegen zu liefern.
Das die Seite nicht ohne Werbung auskommen kann oder will, stört mich wenig und kann ich auch nachvollziehen.
Da das ein ziemlich "neues" Konzept ist, ist es für mich nicht verwunderlich, daß es da noch Potential zur Optimierung gibt. Allerdings ist da auch vieles Geschmackssache. Zunächst denke ich aber, die Redaktion sollte ihren Stil finden.
Die Team-Zusammenstellung verfolge ich ebenfalls mit Interesse, denke aber auch das die Veränderungen keine wie auch immer geartete Schlüsse zulassen.

Ich kenn da jemanden, der jemanden kennt, dessen Großonkel jemanden kennt, der schon mal 3 Jahre im Gefängnis war, weil er im Sommer Kiten war... :-O

Kiten ist nur im Herbst erlaubt! Wusstest du das nicht

Paule

Zitat

Irgendwann wirts auch Du einen Pure in die Finger bekommen. Dann wirste ja sehen...

Kann durchaus sein. Denn ohne Zweifel ist die pure ein schöner und guter Drachen. Aber irgendwo muß man mal anfangen.

Eifelfeuer

Zitat

Bin doch nur auf Deine Sicherheit bedacht!

Is ja wahnsinnig lieb von Dir, aber deshalb mußt Du doch nicht gleich ein denkmal aus mir machen!
:L

Für die Kreativen unter euch...
habe gerade noch die folgenden Ventilierten gefunden:

Viel Spaß bei weiteren Ideen, wie man den Rev vor Axelnässe schützt.. oder warum haben die diese großen Öffnungen?

Ach ja... habe die Bilder hier gefunden

@all
ein Franzose hat in Kerpen auch eine Crossoverwaage dran und der flog auch geiler, man konnte den Sweety richtig geil aus dem Fade drehen usw. !!

Ich habe zwar keine Ahnung aber vielleicht hilft Dir auch die Seite von Dirk weiter

Hallo Burny und willkommen im Forum,

doch, das geht schon. Ich hab den Micron (altes Modell) bei ca. 3-4 Bft. an 15m Leinen geflogen. Das ist "Quirligkeit" schlechthin und macht einfach Spaß.
Wenn entsprechend mehr Wind da ist, könnte es vermutlich schon irgendwann hektisch werden aber da ich an Deinem Profil sehe, daß Du aus dem Binnenland kommst, sollte das selten vorkommen.

Übrigens hat jemand den Vergleich zwischen dem "alten" Micron und dem aktuellen Modell?

Was mir bei dem alten nicht gefiel was der große Überstand der Standoffs, an dem beim Tricksen gerne mal die Leinen hängenbleiben. Wurden die Standoffs inzwischen geändert?

Bis dann

Oliver

Hat keiner Zeit? Schade.

Ansonten meldet Euch mal bei mir. Ich bin normalerweise auch kurzfristig "zu haben".

Moin Nina,

Zitat

sehr hilfreich sind mir deine tips zum gemini (stört da nicht die bowline???),

Ich ging jetzt davon aus, daß dein Gem bereits getunt ist (X-Active Bridle, Gewicht in der UQS und natürlich die verkürzte Bowline). Wenn Du das noch nicht gemacht hast, würde ich es Dir, gerade für die Wickeltricks, unbedingt empfehlen.

Zitat

was die beiden letzteren angeht: wo ist denn der "richtige punkt", bzw. wann?(o.t. ....)

Schwere Fräge . Es ist am besten, das selbst rauszufinden. Ich "schaukle" meinen Opi immer an, wenn er noch nicht ganz tief im Backflip liegt. Also so kurz nachdem er waagrecht gelegen hat. Ist aber wirklich Gefühlssache. Ist hier schwer was zu raten, muß man selbst austesten. Ich hab jetzt mein aktuelles Video nicht mehr so im Sinn. Da sind jedenfalls ein paar Wickeltricks mit dem Opi drauf. Vielleicht kann man da was erkennen...

Zitat

meinen "opi" fliege ich manchmal mit 20g gewicht im kiel am "popo". ist das gut geeignet? (o.t. ....)

Ist IMO zu viel. Es werden AFAIK 15 g empfohlen. Wobei ich persönlich auch mit diesem Gewicht nicht zu Rande kam. Mein Opi hat nur noch 5 g am "Popo". Backspin geht noch tadellos so und er wickelt wesentlich besser als mit mehr Gewicht.

Beim Eli würde ich Yo-Yo Stopper dranbauen und die oberen Querspreizenberbinder mittels Yo-Yo Gliss abdecken. Oder ist der Stop-Punkt für das Yo-Yo gleich dem Verbinder?

Zitat

aber ich sehe schon (wieder): übung macht die meisterin

ACK....und das richtige Drachentuning

Viel Erfolg beim "Wickelkurs"