Beiträge von Anonymous

  • Leinen

    Wozu Kevlarleinen? Mensch damit kannst du nicht viel mit anfangen,willst du deine Leinen unzertrennbar machen.

  • Ich suche Powerkites ,was empfiehlt ihr mir?

    Hi ich bin der Aircraft,
    Erst einmal ein Hallo.Wie ihr schon mit gekriegt habt bin ich auf der Suche nach einem Powerkite was empfiehlt ihr mir .Sorry muss noch hinzufügen das ich den Jet von Elliot fliege, möchte aber noch mehr Power



    Mit freundlichen Grüßen Aircraft :-O
    - Editiert von Aircraft am 16.07.2004, 23:54 -
    - Editiert von Aircraft am 16.07.2004, 23:55 -

  • Tuning "The Beast"

    Ich denke das Beast ist unter den Stabdrachen ein wenig so etwas wie das Nasa Wing bei den stablosen Powerdrachen. Beide sind von den Leistungen keine High-End-Produkte, aber sehr günstig und erfüllen ihren Zweck, ordentlich an den Armen zu ziehen.
    Und beim Beast sind die Eigenschaft kein fauler Kompromis, sondern ausdrücklich gewollt. Es soll ein vergleichsweise langsamer und damit leicht zu kontrollierender Kite sein, der ziemlich unkaputtbar ist.
    Ich frage mich schon, ob es sich da um einen schlechten Ruf oder eher um üble Nachrede handelt.

  • Mirage XL

    Hallo Bertram,
    das Ding zu fliegen, war echt ein highlight. Bei 1bft fliegt der richtig majestätisch,
    gar nicht so schnell wie man denkt. Das feeling wird nur einigen wenigen Infizierten
    vorbehalten bleiben. Schade, dass der Wind am Juniwochenende in SPO so heftig war.
    Gruß. Thommes

  • Supersonic-Eigenbau

    ...als da wäre : der Nachtrag


    mir war so als ob ich verkünden wollte,das Ding ist immer noch sauschnell,abba eine Verlängerung aller Waagmaße gegenüber der Planvorgabe+1cm am obere Vertikalstab machen das Ding so beherrschbar wie den ollen Rev 2 ...nur bei erheblich weniger Wind
    und so ganz nebenbei lässt sich das Ding mittels eines simplen halben Schlag am mittleren Waagpunkt macht ihn bei ganz leichtem Wind noch ein bischen stabiler :)
    @ garfield
    lohnt sich wirklich,das Ding nochmal zu reaktivieren,denke ich ;)

  • was beeinflusst das yo-yo-verhalten eines drachen?

    @ Mike
    Ich habe die Erfahrung gemacht, daß die Drachen immer nur in einer Version einwickeln. D.h. im Klartext - der "Backflipwickler" rollt nur so und nicht über die Lateral Roll-Frontflip usw. ein. Der "Frontflipwickler" rollt nicht über den Backflip ein. Beispiele an denen Du das persl. nachvollziehen können müßtest sollten dein Surprise ("Backflipwickler") und dein Gem ("Frontflipwickler") sein.
    Meinen Tsunami kriege ich nur über den Backflip zum Einrollen. Fliege ich einen Frontflip und "werfe" ihn nach hinten, bleibt er behäbig im Backflip liegen und das war's dann. Beim Mic isses umgekehrt.


    PS: Wenn's Wetter mal wieder mitmacht sollten wir uns mal wieder treffen, oder?

  • Information zum Mammut

    @ Balu


    Ja, stimmt musste alle Clips beim Big Lift nachkleben, bei den anderen Elliotdrachen kann ich mich nicht mehr dran erinnern, ist bereits zu lange her.Wie gesagt, beim Kielstab hat der Verlust des Clips am Kreuz zur Beschädigung der Verstärkung des Panels geführt. Hatte mich schon über meine Unachtsamkeit geärgert, wie bereits erwähnt hab ich mir schon seit langem keinen Elliot Drachen gekauft, aber der Big Lift war bei Metropolis günstig im Angebot.


    Gruß Big Lift

  • Stephanie und Norbert aus Mönchengladbach

    @all
    vergesst nur die obligatorischen gummistiefel nicht,denn augenscheinlich solls gewittrig werden.abba was solls,werde wohl so gegen 14 uhr da aufschlagen..mit mehreren rollen knicklichtern in der tasche..macht dann je 14,95 +1,- versandkostenanteil...wenn adam riese kein völliger trottel war,macht das 15 vorm komma..
    Regenkleidung wäre wohl auch angebracht


    Hauptsache es reicht den Rok mal zu testen:-)

  • Information zum Mammut

    ...ich kann leider nicht viel zum Mystik sagen, da ich nur einen Mammut besitze :D...
    Klar ist ist ja schon mal, daß der Mammut durch die geringere Streckung mehr segelfläche und somit mehr Power entwickelt! Ich persönlich finde ihn schwerfällig, liegt aber wohl daran, daß ich nur den einen Großdrachen besitze :-)! Also, wer mit dem Big Lift zufriden ist, sollte mit dem Mammut auch gut beraten sein, denn im Grunde ist der Mammut ja nur eine vergrößerte Form des Lifts. Nur die zwei V-förmig angeordneten Stäbe zur Verstärkung sind neu.

  • Information zum Mammut

    guckst du mal - Thema gelöscht - ..muss wohl ein ziemlich heftiges Teil sein...


    ..aber so wie man sich so erzählt, braucht man vorm Erstflug erstmal ne dicke Tube Sekundenkleber um alle Stopperclips vorher vernünftig zu fixieren

  • Information zum Mammut

    Mich würde interessieren, da ich von Elliot alle Powerdrachen besitze, nur noch nicht den Mammut und er mich doch beeindruckt, wie die Flugeigenschaften des Drachen sind. Zum Beispiel die Zugkraft. Da ich den Mystik seit 1998 fliege und der immerhin auch die beachtliche Spannbreite von 4,20 m hat, ich ihn aber in seinem Flugverhalten zu schwerfällig erlebe, interessieren mich die Unterschiede dieser beiden Drachen. Wer fliegt den Mammut !?


    Gruß Big Lift
    - Editiert von Big Lift am 16.07.2004, 22:30 -
    - Editiert von Big Lift am 16.07.2004, 22:30 -

  • Mirage XL

    @ Zäpfchen
    keine Angst, ich werde langsam an die Sache rangehen. Schließlich will ich noch länger Spaß dran haben. Vielleicht kommt Eifelfeuer ja mit zum Jungfernflug. Bis dahin müßten ja nun auch endlich die Betonstiefel fertig sein, die er schon seit Tagen für meinen ersten Flug gießen will. ;)

  • Fragen zum Multiflex 750 SUL

    Hallo zusammen,


    Ein Hilferuf an alle erfahrenen Drachendoktoren!


    ich habe mir hier im Verkaufsboard ein Multiflex 750 SUL Segel gekauft. Über die Bestabung bin ich mir dank der :SEARCH: weitestgehend im Klaren.
    Ich werde eine Mischung aus Skinny / Superskinny in den LK und Super dooper Skinnys als UQS einsetzen. Als Kielstab nehme ich Fasermatrix UL, ebenso für die OQS.


    Mir fehlen aber noch einige Informationen, die ich inständigst hoffe von euch zu erhalten:


    - wo liegt die Trennstelle der beiden LK - Rohre und wie schaffe ich eine stabile Verbindung. (Ich habe aus leidvoll erfahrener Reparaturarbeit an meinem K1 / K2 gelernt, dass man konische Rohre immer vom dünnen Ende her zuschneidet.)


    - Die Waagen Maße des MuFlex 750 SUL


    - Zu welchen Spreiz - Verbindern und zu welchem Mittelkreuz ratet ihr mir?


    - Zu guter Letzt: Ich habe gelesen, dass die OQS nicht auf dem Segel aufliegen soll. Das kann man doch dann so ähnlich lösen, wie bei der Pure. Zwei um 90° versetzte Bohrungen in einem runden Kunststoffstück. Dürfte gehen, oder?
    Fertigungstechnisch für mich kein Problem, ich arbeite in einem feinmachanischem Betrieb.
    - liege ich richtig, dass man das dünnere Ende der Stäbe in der LK zu Nase hin, und das dünnere Ende der UQS zu den LK hin plaziert?


    Bitte entschuldigt meine laienhaften Fragen, aber dies ist das erste mal, dass ich mir einen Drachen aufbaue, der nicht ausschließlich aus EXEL 6mm Rohren besteht
    :)
    Es war ja schon Sache genug, erst mal rauszuklamüsern, was der Unterschied zwischen den einzelnen Skinnys ist :-O :D :-O


    Also, schon mal vielen Dank schon mal im Voraus für eure Informationen :)

  • Mirage XL

    ...nee nen Widow noch nicht, aber nen Energy :-O !!! Im Vergleich haben die Wings nur nicht die Segelfläche wie andere...is ja nur meine Meinung :D! Aber rein logisch hat ein Graviton mehr Power als ein Energy, beide ähnliche Spannweite...wegen Segelfläche...
    So muß nun ma weg, morgen gehts ab nach Dänemark :D...viel Spaß euch noch, ich meld mich irgendwann ma wieder :) ...