Zitatein kumpel von mir hat die 3,?? version vom grau, roten sled und der steht wie ne eins!!
Die habe ich mir auch bestellt für 89 euronen bei nem bekannten auktionshaus müsste im laufe der nächsten woche eintreffen und dann werde ich asuch einen flugbericht abliefern!!
Mal sehen was die zieht??
Gruß Wetterseppel
Ralf Naujoks und ich habe ein ganze Menge mit Leichtwindversionen vom Phönix experimentiert. Ralf hat einen UL mit 5 mm LK und G-Force UL als uQS aufgebaut. Das funktioniert ganz gut. Als optimal, aber etwas teurer hat sich Skyshark P100 in den LK und G-Force UL (oder vergleichbares konische Stäbe) erwiesen.
Ich habe auch mit Super Skinnies und entsprechenden Tiny-APAs experimentiert, aber da fehlt IMO beim jetzigen Segelshape definitiv Schwungmasse und dem Drachen mangelt es dann an Agilität. Ich würde das Gewicht nicht unter ca. 270g reduzieren. Die Reduktion ergibt sich schon zu einem guten Teil auch die Verwendung leichterer Standoffverbinder und einem leichteren Mittelkreuz.
Meiner Meinung nach stehen dem Phoenix steife Stäbe besonders gut. Dadurch wird er direkter an der Leine. (Meine bisherige Lieblingsvariante hat G-Force STD in den LK und Sky Shark P400(!) als Kiel und uQS. Diese Variante hat kaum Gewichtsvorteile gegenüber dem STD, geht aber trotzdem schon ab ca. 6 km/h).
Eine sehr gute Tuningmaßnahme ist auch die Turbowaage von Ralf Naujoks, wobei ich die STD-Turbowaage bisher am Besten finde. (Auf den Test der neuen Aktiv-Waage am Phoenix-Supreme freue ich mich noch...).
Durch die Waage wird auch noch mal zusätzliches Leichtwindpotential urbar gemacht.
Allerding sollte man sich darüber im klaren sein, daß man aus dem Phönix keinen Schwebedrachen machen kann, der dann trotzdem bei 3 km/h durch Backspins, Lacobsleitern und Powerlazys wirbelt. 8-)
Hallo Ihr,
- Ich bemühte die Suchfunktion vergebens... -
als blutiger Traction-Anfänger habe ich heute mehrmals eine für meine Verhältnisse beeindruckende Strecke via Drachen & Skateboard zurückgelegt. Leider war ich gegen Ende immer derart zuschnell, dass ich mich entschied, die Aktion via Sprung vom Brett zu beenden. Da ich aber auchnicht zu den schnellsten Läufern gehöre, habe ich dann erstma eine glatte Rolle hingelegt. (Ich verwende dabei einen kompletten Satz Protektoren + Helm)
Da diese Art, seine Fahrt zu beenden für Aussenstehende nun doch ein wenig unsouverän aussehen könnte und trotz der Protektoren sich blaue Flecken eingeschlichen haben kommt hier die Preisfrage:
Wie brems ich die Schei.... 
Anmerkung - ich bin auf einer etwa 30m breiten Straße unterwegs - also, einen weiten Bogen fahren ist nicht soooo naheliegend.
Für ein paar Tipps wäre ich dankbar - wenn sie sich dann neben der Häme sogar noch mit dem Prblem befassen würden, sogar noch viel mehr
Grüße & Dank,
Florian
Das ist der Topas 1.7 (Sturm), Topas 2.2 & Topas 3.0.
Hatte auch Probleme mit den Verbindern, besonders der 2.2er (6er Gestänge) mit den APAs mußte schwer leiden... Er hats aber überstanden 
CU
Mark
Kann zwar mit Bertram nicht mithalten, aber dennoch:
Der 1.7er vorne ist meine Starkwindversion mit 8er Excel Extreme und Wingsverbindern.
Gute Winde
CU
Mark
Aber keine Schwarze! Aber Rot-Schwarz find ich ja auch ganz OK. 8-)
Ich glaub auch nicht, daß Harrys Problem das Rausrutschen ist. Wenn ich mich recht erinnere hatte er auch schon eine beginnende Durchbohrung. :-/
Gruß
Markus
ZitatOriginal von Kevin-Nils
jetzt rück wenigstens endlich die schwarze XL raus. So als Almosen.
Nun hör doch mal auf, Bertram wegen der kleinen Schwarzen zu nerven!
Ausserdem, stell Dich bitte ordnungsgemäß in der Reihe an. Auf den Vogel hab ich schon etwas länger Bedarf angemeldet. 8-)
Gruß
Markus
Bertram,
hast Du eine Saumschnur reingezogen?
CU
Mark
Bertram... Du Saaaaauuuuu!
Meinereiner kommt seit drei Wochen nicht zum Fliegen und dann muss ich sowas sehen - jetzt rück wenigstens endlich die schwarze XL raus. So als Almosen.
ZitatOriginal von Nixblicker
ich vermute nämlich, dass die zuviel Belastung auf die Verbinder gibt.
Grüße
Bertram
Die verbinder bei der Pure-serie sind eh irgentwie ziemlich weich. Sind zwar auch wing aber extra weiche.( Ist aber so gewollt ). Die hauen halt gerne mal durch. Zumindest ist es bei einem von unserer Kite-truppe schon so geschehen.
ZitatOriginal von fx4u
Nee, is klar
Deshalb sollte es ja einer mitbestellen... Bestellnummer ist 7518 oder so bei CO. Stehen unter den Skinny-Stäben... also geben tuts die schon, hab mir ja auch ganz real mit dem nagelneuen "basic launch to leading edge crash" eine in drei handliche teile zerlegt. lach... elfneunzig ist in ordnung, aber das porto noch drauf???
ZitatOriginal von fx4u
Ich red mal mit den Jungs...ich waere dem Verkaefer fuer dieses Verhalten mit dem nackten Hin.... aehem....also ich haette ihm deutlich meine Meinung zu diesem Verhalten mitgeteilt
Sowas gehört eigentlich auf den DCM-Plan... (don't come monday...)
Hatte der Kleine noch die original Waage oder hattest du die verstärkt?
Kommt gut Bertram! RESPEKT!
Hoffentlich läßt sie nicht Fladen vom Himmel fallen... 
Die Alm ruft ... :H:
Hast Du die Maße schon bekommen?
Bis dann
Mark
Servus
Weis einer die Masse der Argo-Bestabung?
Brauchse ganz dringend und konnt nix finden. 
Vieleicht hat den ja jemand
Danke schon mal im vorraus!
Hi Leute - nach dem ich mich heute früh mit Schmendrick und 3 anderen Kittern getroffen habe, bin ich nun stollzer Besitzer des Fellhawk und des Spitfire..... (Schmendrick :H: ) :-O
War echt cool mit euch...man triffst sich bestimmt hin und wieder, dort und da
Wo vor ich es vergesse, wer heißt nun wie im Forum.....Schmendrick kenne ich nun ja, nur die Forum Names der anderen nicht :-/
Gruß Felix
supischönes Teil, der Revo! :H:
Duuu, Nixblicker...., ich hatte doch geburtstag und noch gar kein Geschenk von Dir bekommen!
Den würd ich nehmen 
Welche Leinen hast du denn dafür gebraucht? Reichen die gängien Stärken da noch?
