Beiträge von Anonymous

Erstmal Danke fuer die vielen Kommentare.
Also :
1)Ich werde die beiden Verbinder einfrieren
2) Verbinder im Schraubstock vorsichtig einspannen
3) Einen scharfen Metallbohrer nehmen.
Da ich aber davon ausgehen muss, dass der "coole" Verbinder sich nicht mehr so verformt, werde ich den Durchmesser des Bohrers erstmal 0.5mm groesser waehlen als das Loch sein muss.

Ich werde heute abend posten, obs geklappt hat!

DICKESLOBMODUSAN
Was waere die Welt ohne Foren so wie dieses!
DICKESLOBMODUSAUS

Zitat

... ins Gefrierfach ...

... sehr gut! :O :H:

Hallo Ralf, mich wundert, dass Du die *Indoorler* nach einer Lösung für einen *Outdoor-Rev* fragst.

Den Irrtum, zu glauben, indoors sei ja nun kein Wind und deswegen könne man damit draußen prima bei Flaute usw., diesem Irrtum bin ich auch schon mal erlegen.

Indoorrevpilotieren ( ... welch ein herrliches Wort!) geht auch mit schwereren Vierleinern. Soweit ich weiß, gibt es sogar Könner, die ihren *normalen* Draußen-Rev innertürig mit dem dicken SLE-Prügel fliegen. In Leichtwindkonditionen draußen auf der Wiese wäre das unmöglich

Ich könnt mir vorstellen, wenn Du diese Anfrage an das Rev-Board stellst, wirst Du einige Antworten darauf erhalten, was man unternehmen muss, damit ein Rev ultra-leicht oder super-ultra-leicht wird ...

... oops, recht haste, ... :H: ... habs vom Thread-Titel abgeschrieben. Werd ihn gleich mal umdichten ...

Zitat

Original von Anders
wenn ich mich recht erinnere war der aber schonmal im forum
oder war das nochmal ein anderer exotischer geiler vierleiner
helft mir da dochmal weiter
ich danke mal schön im vorraus
gruß anders

Hallo Anders, recht erinnert! Und zwar ist das genau dieser Thread, der jetzt ca 1 Jahr alt ist. Ich hab den nochmal hochgezogen, weil der Drachen einfach zu schön ist, um in der Versenkung des Vergessens zu verschwinden. :H:

Dieser Drachen ist eher ein absoluter Leichtwinddrachen und wohl nicht mit dem Airbow zu vergleichen. Gemeinsam ist beiden wohl ihr anderes Konstruktionskonzept als die Rev-Klasse.

Ich vermute mal, dass der WildfireFlame genauso wabbelig und unpräzise fliegt wie der Deca, der sich auch wegen fehlender Stabilität in den Gräten bei jeder kleinen Böe erst mal verformt.

Zitat

Du hast da leider in bißchen was durcheinander gebracht.

@ mark

Ja Sorry

Moin Jan,
da fährst Du von Usingen kommend die B275 links ab in Richtung Schmitten und dann Richtung Oberreifenberg.Nach dem Waldstück kommt rechts eine große Wiese.Links von der Hauptstraße ist ein Riesenparkplatz.

Frederic.

Zitat

Original von Nixblicker
Ralph

Und wenn man bedenkt, dass es Leute wie mich gibt die keinen HQ Drachen besitzen, wirft das in Deine Berechnung wieder einen neuen Unsicherheitsfaktor

Naja, im Wiesbadener Raum direkt sieht es ziemlich mau aus :-o

nee, da bist Du schon mit drin. Ich bin von einem Marktanteil von Invento von 25% ausgegangen (was wahrscheinlich zu viel ist...) und habe die restlichen Drachen der anderen Hersteller hinzugerechnet (12500 Drachen entspricht 25% -> bei den restlichen 37500 Drachen ist z.B. auch Deine Pure xxxl dabei und Deine paar Vagabunde werden die Statistik wahrscheinlich nicht einstürzen lassen ;-)..)
Aber Florian hat bestimmt recht. Als Auslegungsingenieur habe ich sehr konservative Annahmen gemacht und Drachen werden zudem seit über 10 Jahren verkauft!!

Hallo Drachengemeinde, dies ist mein erster Beitrag,
und hiermit möchte ich unsren ersten selbstgebauten Drachen vorstellen,
den ich gemeinsam mit meiner entzückenden Freundin an einem
gemütlichen Wochenende problemlos gebastelt habe.
Ein Drachenzug nach Anleitung wie sie kostenlos auf der Fly-High Homepage zu finden ist...!

Derzeit sind wir bei 6 Stk., jeder individuell bemalt, wir wollen
aber noch fleißig aufstocken...
mir kam in den Sinn, vielleicht einen Sled dazuzuhängen, um
die Bande (wenn sie mal größer ist) leichter in die Luft zu bekommen.
Macht es Sinn den Sled als obersten oder untersten Drachen zu montieren,
oder überhaupt in der Mitte auch welche zwecks stabilisations oder so???

auf eine freundliche Zusammenarbeit,
fühl mich jetzt schon wohl hier im Forum,
Grüsse Roland!!

- Editiert von roland330 am 19.10.2004, 13:29 -

Hi ToBee,

Du hast da leider ein bißchen was durcheinander gebracht.

Ich habe mit Michael eben nochmal kurz gesprochen, also:

Die Standard Topas 2.2 werden nach wie vor produziert und werden auch in Zukunft weiter produziert. Nur im Momant liegt die Lieferzeit bei ca. 3 Wochen. :-O

Bei den Prof. Edition sieht das leider etwas anders aus. Die limitierten Blauen und Roten Reflex sind fast am Ende der Limitation. Es sind nur noch ein paar Stück zu bekommen dann ist Schluß - sonst wären sie ja nicht limitiert. - Bei den Schwarzen Topas mit Reflex ist aber noch etwas Luft.

Bis Ende diesen Jahres will Michael die Prof. Custom (also freie Farbwahl) noch selber herstellen - dannach gibt`s wahrscheinlich "nur noch" die Standarts.

Bis denne und schöner Wind an alle,

Mark
- Editiert von Mark O 2 am 19.10.2004, 13:27 -

@ Nexus6: Das wäre auch mein Tipp gewesen.

[sichwundernmodus]Thomas hat doch eine interessante wenn auch sehr schwierige Frrage gestellt, warum kann man darauf nicht auch vernünftig antworten...[/sichwundernmodus]

Vieleicht kann man eine sehr grobe Abschätzung über die verkauften Drachen machen. Alleine Invento macht einen Umsatz von mehr als 5 Mio. € im Jahr, wie sie auf ihrer Hompage schreiben. Selbst bei vorsichtiger Schätzung sind das 25000 Kites im Jahr! Wenn Invento 50% davon in Deutschland verkauft und einen Marktanteil von 25% bei den "ernstzunehmenden" Drachen hat (alles vorsichtige Zahlen, die ich aus dem Bauch schätze!) so würden 50000 "richtige" Drachen im Jahr verkauft werden. Ich denke jeder 5. Käufer wird sich eine mehr oder weniger heftige Infektion beim Drachenfliegen holen, so daß ich davon ausgehe, daß es mindestens 10000 ambitionierte Drachenflieger in Deutschland gibt.

@ Bertram: Ich gebe allerdings zu bedenken das man bei Verwendung von AVIA auch die Y-Verbinder und Stopperclips tauschen muß was die Sache verteuert. Hinzu kommt das ich die beste Erfahrung mit Kersch-Verbindern gemacht habe und die sind nicht in den amerikanischen Größen zu bekommen (so weit ich weiß jedenfalls).

Mit Structil habe ich bisher noch keine Erfahrung gemacht und weiß leider auch nicht wie diese preislich liegen. Ich habe nun auch das Glück das mein Dealer immer jeden Preis aus dem Internet unterbietet. Deshalb bekomme ich die Exel-Stäbe besonders günstig.

Ich persönlich würde für die Widow immer die Exel Xtreme verwenden. Die sind günstig und ziemlich Biegesteif. Ich habe bei meiner Widow die gemuffte Leitkante durch einen durchgehenden Stab ersetzt.

Siehe in diesem Thread.

Hi Frederic

Wollte gern mal erfahren wo die Wieso genau liegt und ob es vielleicht Bilder davon gibt.
Denn auch ich habe echt Probleme eine passende große Wiese zu finden.

Vielen Dank schon mal im vorraus.

Exel Extreme, und zwar durchend, ohne Muffe.........nie wieder Probleme mit gehabt.
Dasselbe habe ich übrigens dann auch bei meinem M-Energy 1.1 und der Mirage XL gemacht.
Kann ich nur empfehlen wenn man die Drachen nicht auf Flugreise mitnehmen will.

Hallo Rolf,

grundsätzlich unterscheidet man bei CFK-Stäben gezogene und gewickelte Stäbe.

Die gewickelten (z.B. Avia G-Force, Skyshark) sind wegen der aufwendigeren Herstellung teurer aber deswegen nicht unbedingt besser. Man bevorzugt sie, wenn mehr Steifigkeit bei gleichem oder niedrigerem Gewicht gefragt ist. Das niedrige Gewicht ergibt sich aus der gerigeren Wandstärke.
Darum findet man gewickelte Stäbe meist an Fullsize-Lenkdrachen (>2m-Spannweite), die nach unten einen großen Windbereich abdecken sollen. Für Starkwinddrachen sind solche Stäbe meist überflüssig und zu empfindlich.

Gezogene Stäbe (z.B. Avia Sports, Exel, etc.) sind preisgünstiger und daher werden Lowcost-Drachenmodelle in jedem Fall daraus gemacht. Aber auch bei hochwertigen Drachen findet man sie, wenn der Drachenkonstruktuer mehr Flexibilität in bestimmten Bereichen vorgesehen hat.

Die Hauptunterschiede sind also Biegesteifigkeit (Deflection), Gewicht und Abmessung.

Wenn Du mit den Flugeigenschaften der Bad Widow zufrieden bist, würde ich versuchen, möglichst ähnliche Stäbe zu verwenden, wie die die HQ bereits verwendet hat. Exel oder Structil, sind beides sehr hochwertige Marken, die es in 6mm zu kaufen gibt. Das 240er Avia Sports ginge natürlich auch.

Von gewickelten Stäben würde ich mir nicht zu viel versprechen. Ich weiß nicht, ob das jemals jemand versucht hat aber da es sehr ungewöhnlich ist, solche Stäbe bei einem Drachen dieses Typs zu verwenden, denke ich nicht, daß es viel Sinn macht. Vor allem das von dir genannte Avia Skinny wäre eine völlig absurde Wahl. Skinnies sind aussschließlich für Drachen im SUL- und Indoor-Bereich konzipiert und darum für einen Power-Drachen, wie den Bad Widow viel zu zerbrechlich.

Bis dann

Oliver

@ Acelad: Den RAVE kann ich nur empfehlen.
Das war auch mein Einstiegsdrachen in die Welt der "kostbaren" oder besser gesagt "kostspieligen" Drachen. Ist wirklich ein klasse Drachen der mit etwas Übung schon bei einer Windstärke fliegt. Optimal geht er bei 2-3 bft. und darüber wird er dann sehr quirlig und schnell. Er eignet sich für alle gängigen Tricks und sieht gut aus. (Siehe mein Avatar)

Ich muss fuer meinen ICON die 6mm-Verbinder fuer die obere QS aufbohren.
Erste Versuche mit einem Akkuschrauber und einem 7.5mm Bohrer haben nicht funktioniert. der Verbinder (APA?) ist so weich, dass er sich verformt aber nicht aufbohren laesst.
Fragen :

Welchen Bohrer-Typ nehmt ihr?

Wenn ich 7.5mm Durchmesser brauche, welchen Bohrer-Durchmesser nehme ich?

Gibts noch mehr Tips zum Aufbohren?

Danke im voraus.

Danke für das feetback !(thanx to helmi)

@ Andreas

Michael hat mir geagt dass er den Opas erstmal nicht mehr bauen wird
Ausser die Nachfage steigt

Er hat wohl noch 4 Stck aber dann ist erstmal schluss zumindest mit std.

@ Berlin Kiters

seid ihr auch mal auf dem Teufelsberg bei schlechtem Wetter?
Da ist dann nämlich Platz. :H: war heute ganz alleine