Beiträge von Anonymous

Zitat

Weißt Du, bei solchen Sprüchen geht mir der Hals auf!
Du bist mit Sicherheit, zu Deinem Glück, noch nicht bei dieser Geschwindigkeit gestürzt, denn sonst wäre die Wahrscheinlichkeit, daß Du sowas hier noch posten könntest, recht gering.....

also wenn dir mit dem fahrrad was passiert sind erst mal arme ect. dran. der kopf ist meiner meinung mit einem velohelm fürs velofahren genug geschüzt, da er fürs velofahren konzipiert wurde. wenn du dir beim fahrradfahren mit helm kopfverletzungen zuziehst geschiet das sowieso meistens durch andere verkehrsteilnehmer. und da macht deine geschwindigkeit nicht mehr viel aus.

also sind dann drachen wie beamer 3.6 und buster 3.0 allrounder(bez. power,anfängerfreundlichkeit,speed)?

ich hatte hier ein post gelesen und da war die rede von einem ,,funkite'' und einem ,,powerkite''..da war ich verwirrt, da mir der unterschied zwischen den beiden nicht bekannt war..glaube aber da gibt es keinen..

Was ist fun kiting oder gibt es überhaupt etwas anderes?

hallo! mich würde interessieren, worin der unterschied zwischen power-und funkiting besteht,powerkiten macht ja schon fun::) mfg dennis

Blaubär,
die Idee mit dem ALDI-Bomber-Tuning finde ich klasse, :worship: warum bin ich nichts selbst drauf gekommen. Ich habe nämlich auch noch so ein Teil rumliegen - auch mein erster -. Ans Drachenselberbauen habe ich mich noch nicht rangewagt. Aber das wäre doch eine gute Vorübung. Was hast Du denn dem edlen Teil für Stäbe verpasst und was für Waagemaße?
:H: :H: :H:

Eifelfeuer
hey...tut mir echt leid! aber wenn es dich nervt dann les es dir soch nich durch...jeder hat doch das recht zu schreiben was er will! aber prinziepiell seh ich das genauso wie du!

Ralph,

Nice kite. :H: Du bist der erste von den Ich gehort habe mit einem variabelen Saum-schnur. Kannst Du vielleich einge detailfotos davon machen ?

Melis

@-kwetti-

also eigentlich würd ich ja (c) sagen!!! :-O
aber kann fiel es mir wie schuppen von den augen:
es ist keine der möglichkeiten!
zwangswiesenfahrer fahren nämlich immer nur am 29. Februar von ungraden Schaltajhren am Strand.. oder irre ich mich?

dann bist du aber kein zwangswiesenfahrer

wirst ja von nichts und niemandem gezwungen auf deiner wiese zu fahren.

Zitat

Original von -kwetty-
Als Zwangswiesenfahrer hab ich (auch am Strand) [...]

das ist toll...seit wann haben zwangswiesenfahrer die möglichkeit an stränden zu kiten?

Danke für all die Infos!!! Werde mich noch ein bißchen in der Materie vertiefen und mich dann für ein Material entscheiden... Mal sehen, ob das was gibt
@ Gerhard
fighterkite.info ist eine echt tolle Homepage...auch wenn Du eher die modernen Materialien bevorzugst :-O
Grüße an alle, Judith

...naja is die Frage von wem man im Drageshop beraten wird, denn mir wollte man dort erzählen das man die Minijets dort bei 7 bft fliegen könne! Einem Kumpel von mir is dann bei 6 bft gleich ma ne Leitkante geschrottet!!! Als ich dann dem netten Mann erzählt habe, daß ich den Jet auf 4mm umbauen möchte, wurde ich erst einma doof angeguckt und dann wurde mir "freundlich" erklärt das er dann kaum noch fliegen würde...naja das ma dazu. Wenn ich mich beraten lassen würde, dann von der Frau dieses sehr "netten" und recht ungläubigen Mannes, denn die hat wenigstens Ahnung.
Da gibts noch so eine Sache: Mein Kumpel hatte sich dann einen Minihawk gekauft, der überhaupt nich flog bis ich mir den dann genau angeguckt habe und festgestellt habe, daß so ein kleines flatteriges Ding wohl doch Stand Offs haben sollte :-D! Wir also in den Laden und nachgefragt warum das Ding nich fliegt und mein Favorit im Drageshop erklärte uns dann, daß dieser Hawk ja Rohling wäre wo "Experten" dann noch Stand Offs nachrüsten und das Gestänge austauschen. Erstens: Kein Hinweis auf einen Rohling beim Kauf! Zweitens: Wozu kaufe ich mir einen Drachen den ich dann komplett neu bestaben muß? Drittens: Ich laß mir nich von irgendwelchen Leuten erzählen das nur Experten sich Minihawks kaufen und mich als irgend nen Anfänger hinstellen :-)!
12 Jahre Drachen in meinem Leben haben doch ein gewisses Maß an Kenntnis hinterlassen.

Also für mich is der Draheshop der Platz, an dem ich mir Geschichten über einen absolut bekannten Anfänger "Chriz" unglaubliche Geschichten anhören kann...
Also Falls jemand noch einma in diesen Laden geht, bitte diesem netten Herren nich wiedersprechen! Ich werde wahrscheinlich im März wieder in Blavand sein und ihm ma zeigen was aus seinen Jets geworden is...

Sorry wegen :ot: , aber das musste ma raus!!!

Rolf

Mein erster Drachen war ein Knop Kite (Type weiß ich nicht mehr, gabs an der Küste im Spielzeugladen), der war genauso schlecht wie der Aldi Drache. Eine Investition in ordentliche Schnüre und CFK Rohre hat zwar die Flugeigenschaften etwas verbessert, aber der Lärm bleibt. Liegt wohl am Schnitt. Nachdem ich mir dann einen neuen Drachen zugelegt hatte, habe ich den alten nie wieder geflogen. Der Umbau war im Nachhinein betrachtet sinnlos. Nichtmal meine Kinder wollten ihn noch fliegen.

Der sieht aber gut aus Ralf! :H:
Jetzt aber raus auf die wiese damit... :-O
Meinen wiegt 295gr mit 15gr gewicht im kiel!

Mein Drachenstrand ist direkt in Blavand, Strandzugang Höhe Zoo.
Hatte allerdings das Pech, daß so ziemlich zu Anfang gleich ein Stab
nach Crash gesplittert ist .
Habe im DRAGE SHOP aber guten(hochwertigeren) Ersatz bekommen. Ansonsten kann ich nur bestätigen: Bei dem erforderlichen "Mindest"wind hat der Shadow ordentlich Zug und bringt ne Menge Spass. :-O

Rund um Scheden gibt es auch ein paar Gute Ecken. Leider sind die auch fast alle Landwirtschaftlich genutzt, die meisten auch noch als Acker.

@ Carsten

stehen kurz hinter Dransfeld nicht die Galloways draußen oder ist das eine andere Wiese die du meinst?

Hallo,

es ist vollbracht. Mein Le Virus mit vereinfachtem Segelschnitt ist fertig:
Hier das Segel
- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -
und der bestabte Flieger
- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

Die Panelaufteilung ist vielleicht nicht gerade innovativ, aber mit dem Rainbow-Ventex, hat das was, finde ich.
Die Anordnung der geschlossenen Kappnahte verteilt die Zugkräfte sehr gut. Das mit der notwendigen Profilierung am Kiel damit das Segel strammer ist habe ich erst jetzt gelesen, wo der Kite schon fertig ist. Allerdings habe ich gar keine "ugly Folds im Segel 8-) .
Das graue Segelteil an der LK besteht aus 3 Teilen.
Die Winglets werden durch einen GFK-Stab gespannt, der eine eigene Stasche in der LK besitzt (wie beim Phoenix) und die Saumschnur ist wie beim Skymax mit einer Gummikordel, die um das Mittelkreuz gelegt ist, variabel spannbar.
Das Gestänge ist aus dem zusammengesucht, was ich noch so hatte. Avia 230 in der LK (gemuft, da ich noch so viele 75 cm Stäbe hatte...), Avia 230 TW für den Kiel, G-Force UL als uQS (alter HQ-Seitenverbinder mit einer hohlen Innenmuffe als Mittelkreuz), 3 mm GFK für die Standoffs.
Als Yoyo-Stopper habe ich 6 mm Endkappen genommen, die ich seitlich gelocht haben (HQ hat da ziemlich stabile.)
Als Waage habe ich auch die 3-Punkt Version mittlerweile montiert.
Gewicht: etwa 270g ((!))

Fehlt nur noch Zeit und Wetter für eine Testflug :-/

Nö, lad dir die Bauanleitung von der Fly High Page runter, und zwar wird das bei unseren
mittels Silikonschlauch (außen 14, innen 10mm) verbunden, und zwar aus dünnen Scheibchen
von diesem... ich hab nur nen transparenten PVC Schauch in nem Baumarkt bekommen,
und der tuts auch total genial!! Hält ewig und sitzt stramm!

Grüsse Roland!

Ich denke, der Rok schafft das genz gut. So groß ist deine Turbine ja auch wieder nicht.
Ich ziehe - allerdings mit einem Sled - bis zu 12 Windspiele hoch. DIe befestige ich alle mit kleinen Karabinerhaken an der Flugleine.