Beiträge von Anonymous

Hallo Leute
Ich habe mir heute den Level One Genesis gekauft.Hat jemand schon Erfahrungen mit diesem sehr schönen Drachen gemacht.Mich würden mal die Flugeigenschaften interessieren.Ich bin noch Anfänger und möchte damit Tricks erlernen.Vielen Dank für Eure Infos.... :H:

@Erik

Sülldorf? Meinst nicht eher Schenefeld ;-)? Naja ist ja auch egal...bin ab Montag wieder am Start!!! Was heisst denn verlustreicher Tag??? Was hast zerschossen?

Also was das Thema Verwirbelungen angeht...wo gibt es keine? Ich meinte eher ein Mass wo man akzeptabel fliegen kann. Das letzte Mal als ich mit Erik dort war, ist mir nur ein Drachen vom Himmel gefallen und das war definitiv keine Verwirbelung von nem Baum sondern eben etwas größeres das aufs Binnenland schliessen lässt.
Fazit: Solange mein Mamba stabil im Fade liegt, ist der Wind für mich ok :-)...

Wie wärs mit einem Skalar vonhttp://www.spacekites.de ?

Damit macht er sicherlich für den Anfang auch nix verkehrt.

Bis denn
Mark

@ Shorty
Wo sind denn die Buggyfahrer?Möchte nir das gerne mal live anschauen,habe das noch nie gesehen

Gruß Carsten

Entweder hier im Forum, und wenn ich mir einen Neuen leisten kann, dann bei Chill Out

Entschuldigung habe den Thead in eine falsche Sparte gemacht.Ich weiß nicht wie ich das verschieben kann.Könnte mir da einer behilflich sein?
Vielen vielen Dank :peinlich:

Hi Biker,

ich kann Matthias' Aussage nur untermauern. Die von AchimX sind Spitze. Meine Kumpels haben mir heuer eine zum Geburtstag geschenkt. Ich bin total zufrieden damit.

Guckst du AchimX

@ all
Möchte über Pfingsten das erste Mal nach St Peter Ording,kann mir jemand was empfehlen?(Fluggebiete,Laden oder etwas ähnliches)
Danke im voraus

Gruß Carsten

In meiner Drachentasche fehlt noch der Hauchwind-Trickdrachen für den Bereich unter 5 km/h Windgeschwindigkeit. Kann mir eventuell ein Tsunami-Fan angeben, bis zu welcher Windgeschwindigkeit herunter der Tsunami SUL noch "normal" (mit Vor- und Zurückgehen, aber nicht -laufen) in turbulenzfreiem Wind geflogen werden kann?

Also Fährmannssand is direkt an der Elbe und da gibts keine Verwirbelungen oder ähnliche Dinge...ist nur schlecht mit Powerdrachen bzw. Buggies :-). Man hat nen Deich und sonst ist alles flach bis auf einige Bäume die ne ganze Ecke (1,5-2km) weit weg sind, außerdem kann man seinen Standort selbst gestalten. Wenn was stört, geht man 100m weiter und gut ist...

...keine Motivation ist gut, wenn ich nen fahrbaren Untersatz hätte, wär ich min. 2 Mal in der Woche fliegen :-D!!! Nur ab Wedel muß man ne Ecke laufen bis zum Deich und mit allen Klamotten die ich so rumschleppe ist das kein Vergnügen.

Ich finde deinen Vorschlag sehr ansprechend und ich glaube auch nicht das jeder West-Hamburger nach SPO fährt!

... danke.

Der Drachen lässt sich einfacher lenken als vergleichbare Drachen, da seine Anknüpfpunkte viel weiter aussen liegen. Dadurch braucht er grössere Lenkimpulse und läßt sich deshalb genauer steuern. Wegen der erhöhten Spannung an der Schleppkante durch die drei Vertikalstäbe läuft er auch gut im Rückwärtsgang. Er fliegt eher vergleichsweise langsam und bedächtig, was mir Zeit zum reagieren läßt. Schnellere Speeds sind manchmal von der Art superschnell, daß sich mir Vergleiche mit Rodeo und dem Bullriding aufdrängen ...

Hallo Reiseleiter,

auf den Poller Wiesen kann man trotz der Bauarbeiten noch fliegen. Nur beim Powerkiten/Buggyfahren etc. sollte man aufpassen, es stecken überall ganz gemeine Eisen- und Holzstangen als Markierungen im Boden. Die Familienplanung kann da ganz schön drunter leiden... :-o

Gruß, Olli

Wow! Klasse - bin beeindruckt! :H:

Wie siehts mit der Präzision aus?
Habt ihr noch ein paar mehr Infos für uns über die Flugeigenschaften?

Bis denn und weiter so!

Mark

Wie die meisten deiner Vierleiner sieht das, was ihr beiden hier gebaut habt, wieder mal extrem gut aus.
Wie an dem größten Teil der bisherigen Vierleinerentwürfe gefällt mir auch hier, wieder, dass er wirklich wie ein Flügel aussieht.

Wenn es möglich und erlaubt sein sollte, dich wegen BAs anzunerven würde ich mich demnächst gerne mal bei dir melden

Greetz
Kay René

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Hallo,

die Flügel der Fledermaus und unsere Drachen haben vom Erscheinungsbild her große Gemeinsamkeiten: Die Flughaut ist dünn und lässt das Licht durchscheinen und gegen das Licht ist durch das gespannte Segel das Gestänge zu sehen. Bei der Fledermaus sind es die Knochen. Ihre Flügel scheinen auch bespannt zu sein.

Mich haben die Schwingen der Flattermänner jedenfalls zum Entwurf eines eigenen *bat-quad* angeregt und Sandyman und =qlk= haben es als gemeinsames, zweites Drachenprojekt realisiert.

Dieser Vierleiner basiert auf der Leitkante eines Blast. Um die Segelspannung zu erhöhen sind wieder pro Seite sechs Vertikalstäbe verbaut, da sich gezeigt hat, dass eine erhöhte Segelspannung einem Speed-Drachen der Kategorie *Vampirleiner* ( ) höhere Lenkpräzision verleiht.

Durch die hohe Spannung der Schleppkante in den so gespannten Segeln entstehen im Rückwärtsgang fast ( ! ) die stabilen Flugeigenschaften des Vorwärtsflugs, da die Schleppkante stabil steht und der genähte Saum zur Leitkante zu werden scheint.

Die Gestaltung und den Bauplan habe ich hier in Berlin ausgearbeitet und ausdrucken lassen und zu Dirk nach Hamburg geschickt, der die Näharbeiten übernommen hat.

Wie immer vollenden sich Designideen erst in der perfekten Umsetzung.

Schwierig auszuführen sind bei diesem Entwurf vor allem die konkaven Bögen an der Schleppkante, die Dirk besonders gleichmäßig und symmetrisch gelungen sind.

Auch das Nahtbild ist vollendet, was mich besonders deswegen freut, weil ich zu denen zähle, die das Aussehen eines Drachens auch aus der Nähe am Boden beurteilen und nicht nur am Himmel in 25m Entfernung.

:H: Die Zusammenarbeit mit Dirk hat wieder großen Spaß gemacht.

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- Editiert von =qlk= am 06.01.2005, 23:53 -

Travemünde :-D...ohne Auto per RE und Kosten die man sich kaum leisten kann auf Dauer...und SPO...ich sag ma nix :-)...

@ Anselm:

Zitat

Baut jetzt Ferrari auch schon Drachen?? Speedkites nehm ich mal an.

Tja, das weiß ich nicht genau, ob Schumi nächstes Jahr in einem Ferrari-Drachen starten wird aber wenn dann wird's garantiert ein Speeddrachen
Wäre natürlich für die Konkurrenz wünschenswert, damit die wenigstens mal halbwegs 'ne Chance haben, wenn der Wind ungünstig ist

Hi Peter,

ich hab seit Weihnachten auch einen Abraxas SUL. Ich hab noch folgende Änderungen vorgenommen, um die Lenkradien zu verkleinern:

1. Das innere Standoffpaar auf die äusseren Löcher gesetzt. Damit hat der SUL zwar etwas weniger Auftrieb, dreht aber besser. Backspinns brauchen zur Auslösung etwas mehr Gefühl.

2. Turboschenkel an der Waage (das ist die Knötchenleiter an den Anknüpftampen:

Ich hab die längste Einstellung gewählt. Muss man aber durch rumprobieren selbst herausfinden, was einem am besten liegt.

Turboschenkel länger:
engere Spins, weniger Zug, leichteres Auslösen der Tricks --> der Drachen ist sensibler und sehr trickreich

Turboschenkel kürzer:
besserer Geradeausflug, mehr Zug, größere Lenkwege --> der Drachen will aggressiver gesteuert werden

3. Steiler stellen.

Ich hab mir meinen SUL um 2 Knoten an der Knotenleiter (Obere Querspreize) steiler gestellt. Somit habe ich etwas mehr Druck im Segel, und enger drehen tut er auch. Allerdings büßt er dann einiges an Flugpräzision ein.

Und wie gesagt: Alles Geschmackssache. Markiere Dir mit einem silbernen oder goldenen Lackstift am Besten die "Werkseinstellung" und probier einfach rum. Du wirst sehr bald merken, was Dir am Besten taugt. Die investierte Zeit lohnt aber in jedem Fall, und: Du lernst Deinen Drachen besser kennen und somit auch schneller auf gegebene Windverhältnisse einzustellen.

So, ich hoffe, das hilft Dir erstmal ein wenig, und viel Spass beim Tüfteln

[quote]Original von HeinzKetchup
So, auch mal was sagen will, als Visionflieger

Hab auf ihm das 4-Leiner-Fliegen gelernt, ok, es hat etwas gedauert, aber ich kann es noch :-O

Hallo,
ich schein meiner Frau ja mit dem Vison genau das richtige Teil geschenkt zu haben. Damit sie mich hassen lernt ? Was für Leinenlängen soll ich denn für´s Anfangen nehmen. Wenn ich einen Beitrag zur Leichtwindversion lese wundert mich daß man angeblich Leinen mit gleicher Bruchkraft einsetzt. (Bei den Matten die wir bisher geflogen haben hatte ich immer dünnere Bremsleinen weil ich Gewicht sparen will). Die KTS Angaben mit 25 - 60 daN ist ja recht breit gestreut.
Grüße