Beiträge von Anonymous

  • Mamba Bauplan

    Ich werd auch mal meinen Senf dazugeben.
    Ich kann verstehen wenn jemand versucht einen Bauplan für einen solch teuren Drachen zu bekommen,denn 280€ sind auch ne menge Kohle.Ob einem das Original einem das wert ist muß jeder für sich entscheiden und da ist der Nachbau sehr warscheinlich um einiges günstiger.Es wurde ja auch schon mal ein Workshop vom Nachbau eines bekannten Prism Drachen hier gehalten.Dieser Drachen bewegt sich in einer ähnlichen Preisklasse.Es wird immer Drachenbauer geben die die Originale abkupfern vor allem wenn die Originale solche Preise haben.
    Ich warte bis es den jeweiligen Drachen als gebrauchtes Exemplar gibt.

  • Mamba Bauplan

    lenzi


    mal eine ungeaue Beschreibun, damit du neugierig wirst und dir diese Show mal anschauen willst :)
    Stelle dir folgendes vor:
    Dunkelheit, Feuer, Feuerwerk...sprich, wechselndes und verschiedenfarbiges Licht.......und Drachen mittendrin........es lohnt sich.


    Ein weiteres Beispiel:
    Pumuckel hat beim letzten Drachenfest in Cux etwas Ähnliches gemacht und eine wunderschöne, ganz weisse und originale, Isis zerschossen.
    Ich kann verstehen, dass er keine teuren Originale mehr verwenden möchte, denn von den Kosten mal abgesehen, mir würde es echt weh tun, so schöne Originaldrachen zu töten.
    Trotzdem bin ich kein Freund davon, wenn solche Drachen ausgemessen und die Baupläne verteilt werden, und für mich stellt sich auch die Frage, ob es keine Alternativen gibt.


    Greetz
    Kay René

  • Panelen fixieren???

    nach einem ausgiebigen telefonat mit 3m habe ich die bestätigung bekommen das das das band des types 465 ist mit einer breite von 6mm....nicht 5 wie von mir irrtümlicher weise angegeben wurde

  • Le Virus Workshop, schon bekannt?

    @ Heinz
    Ja, die Drachen unterscheiden sich.


    der untere ist ein "schwerer" Standard mit 6mm Exel in den Leitkanten, obere Spreize und Kiel in Excel-Strong (hatte ich noch rumliegen) sowie PT5 als untere Spreize. Verbinder APA. Zusatzgewicht: 16g am Kielende. Das Segel ist in robuster Ausführung mit Dacron-Leitkantentaschen genäht.
    Gesamtgewicht (incl. Zusatzgewicht) 285g, Windbereich 8-30 km/h


    Der obere ist leichter bestabt. 5,5mm Spider als Leitkante, obere Spreize und Kiel 6mm. Die untere Spreize ist PT3. Alle Verbinder sind die leichten von FSD. Das Segel ist mit Spinaker-Leitkantentaschen versehen und er hat nur 8g zusätzlich am Heck. Gesamtgewicht (incl. Zusatzgewicht) 233g, geschätzter Windbereich 4-20km/h.
    Geflogen bin ich ihn so noch nicht, da wir in der Nordheide zur Zeit ständig über 20km/h haben.


    Das Gestänge beider Drachen ist aus "Restbeständen", die ich noch rumliegen hatte zusammen gestellt.



    Nachtrag (ca 17:25):


    In der Dämmerung lies der Wind nach und ich konnte noch eine kurze halbe Stunde mit dem UL auf die Wiese. Der Wind schwankte zwichen 5 und 12 km/h mit vereinzelten Böen um 20 km/h.


    Er fliegt gut und macht fast alle Tricks (jedenfalls die, die ich kann) wie der Standard.
    Ist dabei aber etwas präziser und klatscht in den Ecken mit den Flügeln begeistert Beifall :-).
    Einzig den YoYo habe ich im Gegensatz zum Standard nur über den Backflip fliegen können. Geschleudert kam er einfach nicht herum. Da fehlt ihm wohl etwas die Schwungmasse.
    Die Bauchtricks (540er und Slotmachine) führt er schwebender aus. Sehr schön!
    Eingewickelt macht sich das weiche Gestänge bemerkbar. Ab ca 13 km/h fängt er an stark zu pumpen und fliegt sehr ruckelig und ist nicht mehr so leicht zu kontrollieren... Darunter fliegt er eingewickelt sauber und gleichmäßig.

    (@ Alain & Co: Kann man dem entgegen wirken, indem man die YoYo-Stopper einige cm weiter nach oben, zur Nase hin verlegt? Er müsste dann ja flacher liegen und nicht so viel Druck aufbauen.)


    Fazit: Meine leichte Version des Virus gefällt mir mindestens so gut wie der Standard. :H: Der Drache ist eine gute Ergänzung für den Leichtwindbereich.



    - Editiert von FEnger am 05.01.2005, 17:24 -
    - Editiert von FEnger am 05.01.2005, 17:26 -

  • Neues aus der Drachenkiste Siebert

    Hallo zusammen,


    habe mir auch einen Lovely bei Wolfgang Siebert bestellt. Nicht für mich. War ein Weihnachtsgeschenk. Insoweit habe ich keine Ahnung, wie er fliegt. Als Besonderheit habe ich den Drachen aber im Yin-Yang-Desing machen lassen und tatsächlich auch bekommen. Foto habe ich gerade in die DraDaBa gestellt (hoffentlich hats geklappt).


    Wie man(n) einen Drachen aber "Lovely" nennen kann, ist mir schleierhaft.


    Windige Grüße


    HoGo

  • Panelen fixieren???

    @ sigurd


    leider nein, es steht dort auch keine produktions- oder artikelnummer auf dem band. lediglich "scotch klebeband", ist 5mm breit und hauch dünn. wenn man es einmal aufgeklebt hat bekommt man es nur durch abrubbeln wieder runter, weil es so dünn ist und ansonsten zerreist.


    sorry das ich nicht mehr über das band weiss


    windige grüße björn

  • Mamba Bauplan

    Zitat

    Da die Drachen bei mir nicht sehr lange halten werden...


    Ich kann mir nicht vorstellen, dass der z.B. ADAC die Autos für Crashtests selber baut...weil lange halten tun die auch nicht...:-D:kirre:


    Muss es denn unbedingt ein Mamba sein...kannst Du nicht einen "Bauplan-Drachen" nehmen, wenn er sowieso den Tag nicht übersteht...?

  • Profilierung bei verschiedenen Varianten eines Kites

    Hi Achim!

    Zitat

    Zur Verbesserung der Flugeigenschaften reicht das nicht mehr aus, sondern es gelten aerodynamische Gesetze .

    -da geb ich dir natürlich 100%ig recht.


    Ich bin ja nicht verrückt, sondern nur ein anscheinend etwas benachteiligt,
    was meine Ausdrucksweise angeht. :)
    Ich wollte bestimmt nicht darüber diskutieren, warum Profilierungen, das Backspin-,Mutex-,
    Ecken-, und Kreisflugverhalten eines Drachens verändern...
    Ich dachte aus meinem kleinen Bericht über meine "Forschung" geht hervor,
    dass ich nur über den Einfluß von Profilierungen bei verschiedenen Winden BZGL. DES DRUCKS
    IM SEGEL diskutieren wollte.


    Ich denke, die Sache mit Fade und Flugzeugflügel sollte hier jetzt nicht mehr diskutiert werden,
    da verbal und ohne Skizzen es schwer ist, dem anderen mitzuteilen, was man eigentlich meint.
    Außerdem war das ja halt nicht der Inhalt meines Threads.


    Dies soll nicht heißen, dass ich es uninteressant finde.
    Noch mal ganz lieben Dank an alle, die sich bisher beteiligt haben und sich auch viele
    Gedanken zum Thema gemacht haben.


    Also bitte keinen laminaren, teils turbulenten Flugzeugflügelluftbewegungsvektor,
    der erst durch Fadestabilisierungstensoren Sinn macht, sondern "ich hab so und so profiliert
    und mein Kite macht im gegensatz zu so und so profiliertem Kite bei so und so Wind mehr
    bzw weniger Druck".


    Nochmals Danke an alle
    Gregor

  • Windbereich des JTM Extreme

    Hallo Christian,

    Zitat

    Die Farbkombi ist auf meinem Mist gewachsen


    Die Farbkombi ist wirklich schön. :H: Ich habe den Drachen immer vor meinem inneren Auge gesehen - grüne Wiese, blauer Himmel mit einigen weißen Wölkchen und die Sonne bringt das Segel zum Leuchten. ;)
    Uschi

  • Profilierung bei verschiedenen Varianten eines Kites

    Zitat

    Bei den beschriebenen Stellungen liegt der Drachen doch auf dem Rücken, d.h. die auftrieberzeugende Wölbung zeigt zum Boden!


    Natürlich kommt hier auch wieder der Kräfteparallelogrammeffekt zum tragen.
    Du darfst dabei aber nicht vergessen, dass der Drachen nicht wie ein Flügel geschlossen ist. Man kann ihn sich dabei als gewölbte Ebene Vorstellen. Nehmen wir die Fade Position: Der Drachen liegt also mit dem Kiel ungefähr im Wind. Durch die Wölbung kommt erst mal Kräfteparallelogramauftrieb. Nun strömt also die Luft unterhalb des Drachen meinetwegen laminar. Oberhalb aber auf jeden Fall turbulent. Betrachtet man nun die oberseite als eine Art Kerbe. Die oben vorbeiströmende Luft erzeugt nun im oberen Drachenbereich einen Unterdruck im Vergleich zur unteren Seite => Auftrieb. Stimmt aber auch das dieser Effekt deutlich kleiner ist als der aus dem Kräfteparallelogramm.


    Hast aber recht, dass ich das ziemlich blöd und falsch formuliert habe. Es ist natürlich nicht das gleiche wie beim Flugzeug, die Gesetztmäßigkeiten sind nur ähnlich
    -Sorry nochmal...



    Gruß
    Gregor