Beiträge von Anonymous

Also, bei mir ist er auch schön laut.
Hört sich an wie nen Mopped :-O
Ist schön, wenn sich der Schall dann an Wänden bricht 8-)

24 Posts - Neuling Hallo Freunde des Kites,

habe mir am Wochenende den Antigrav zugelegt und bin ziemlich begeistert von dem Drachen. Allerdings finde ich die Geräuschentwicklung doch recht beachtlich in Kurven. Nun meine Frage macht der immer so laute Brummgeräusche in Kurven oder is irgendwas falsch eingestellt?

Vielen Dank schon mal im Vorraus.

Hallo Freunde des Kites,

habe mir am Wochenende den Antigrav zugelegt und bin ziemlich begeistert von dem Drachen. Allerdings finde ich die Geräuschentwicklung doch recht beachtlich in Kurven. Nun meine Frage macht der immer so laute Brummgeräusche in Kurven oder is irgendwas falsch eingestellt?

Vielen Dank schon mal im Vorraus.

Schaut super aus! Respekt!

Mein Vorschlag wäre "Bulls Eye"

Grüße

Noch ne Idee meinerseits: (Bin mir grad selber nicht mehr sicher, wie ich den Half Axel einleite )
Statt unten zu ziehen, gib oben etwas Slack! Sinn der beiden Varianten ist lediglich, dass die obere Hälfte des Drachen nach hinten geneigt wird, so dass er mit mehr Schwung in den Axel kommt.

Hallo,

diese Speed-Flitzer sind, was die Waageeinstellungen betrifft, relativ empfindlich. Auf alle Fälle würde ich mal die rechte und linke Waage so genau wie möglich abmessen. Wenn der Drachen exakt symmetrisch ist, würde ich auf der Wiese auch die Leinenlängen untersuchen. Da machen 5cm Unterschied schon viel aus.
Ansonsten zur Waageneinstellung bei Speed-Teilen: Am besten einen guten Starthelfer mitnehmen, und den Drachen so steil einstellen, dass er sich bei dem Wind, bei dem Du gerne fliegst, gerade noch einigermaßen starten lässt. Bei dieser Art von Drachen (ich kenn das von meiner Wiebke) handelt es sich um 3-4mm (!) Verstellung an der Waage, die entscheiden, ob das Teil startet oder nicht. Je mehr Wind, desto steiler kann der Drache stehen (natürlich nur bis zu einem gewissen Punkt). Wenn Dir das Flugbild nicht gefällt, oder die Strömung zu oft unvermittelt abreißt, wieder etwas flacher stellen.
Mit Waageverstellung meine ich das Einstellen des Längenverhältnisses von oberem zu unterem (oder inneren) Waageschenkel auf jeder Seite. Üblicherweise wird dies mit einem Buchtknnoten realisiert.
Bei Trickdrachen sollte diese Art der Waageeinstellung aber nicht praktiziert werden, da es hier auf ganz andere Eigenschaften ankommt. Der Verstellbereich ist hierbei aber auch wesentlich größer, da Trickser im allgemeinen viel mehr "Bauch" im Profil haben.

Steiler heißt: Die Nase des Drachen zeigt im Stand weiter weg von Dir.
Flacher heißt: Die Nase zeigt mehr in Richtung des Piloten.

Bitte vor dem Verstellen die Originalposition auf beiden Seiten der Waage markieren, sonst blickt man nach einer zu heftigen Verstellaktion gar nichts mehr.

Viel Spaß beim Ausprobieren

Grüße
Rolf

Hallo,

ich habe auch schon mal überlegt, an meiner ehrwürdigen Wiebke die Querspreizen von 6mm auf 8mm upzugraden. Bei einer (geschätzten) 7er Bö hat es die rechte Spreize einfach an der Aluhülse ohne zu splittern abgeschert. Bei richtig heftigem Wind ist immer mindestens einTeil an der Wiebke kaputtgegangen. Der dynamische Druck- und Geschwindigkeitsaufbau bei Böen war einfach teilweise zu heftig. Allerdings hatte ich die Waage immer so extrem eingestellt, dass von 10 Startversuchen höchstens einer gelang. Eine zusätzliche obere Spreize kann dabei auch nicht schaden.
Ich denke, dass dies so in etwa auch auf den Observer übertragbar sein könnte.

Grüße
Rolf

Die Wiebke war sehr gut. Ich hatte noch die alte mit den Stand Offs aus Holz. Sehr geniales Teil. Ich ärgere mich bis heute, dass ich das gute Stück verkauft habe. :-/

Hallo!
Ich denke auch das Du unten zu viel ziehst. Wie Matthias schon schrieb unten weniger Stark...oder laß den Impuls einfach mal weg, und gehe kurz vorher etwas auf den Drachen zu. In der Drehung solltest Du natürlich slack geben, bei bedarf auch auf den Drachen zugehen.

Guckst du hier (Prism Design)

Saugut! Nur eine Sache müßte er noch haben - eine obere Querspreize! - dann hält er auch mehr aus (siehe große Wiebke). Habe auch schon leider Observer gesehen, wo die Spitze oben einfach umgeknickt waren- also beide Leitkanten oben gebrochen waren.

Vielleicht wäre es auch nicht übel den komplett in 8 mm zu bekommen - Scheiß auf die "Fliegt ab 2 bft!"

Cya
Mark

@Nils: Der Ovserver sieht aber auch schick aus
Müsstest noch so schwarze Linien vom Auge aus ins rote malen :-O
Dann sieht er noch böser aus

Lesen Sie Dies :

http://www.xs4all.nl/~pdj/bridle.htm

http://www.gwtw-kites.com/foru…=topic.asp?TOPIC_ID=14360

Rolf:

Zitat

an "Fangschenkel" bei den LO's hab ich auch schon gedacht. Tatsächlich scheint es so, dass bei V-Max und Merlin der vermeintliche Aktivator in Wirklichkeit ein Verheddern der Waage am Gestänge verhindern soll.

Nachfrägen ist bestimmt das Beste. Ich bin mir aber ziemlich sicher, daß es sich bei den von Dir beschriebenen Waageschnüren um sog. "Fangschenkel" handelt. Kuck doch mal in den VirusThread. Da wird u.a. auch das Einknüpfen von Fangschenkeln in der Waage empfohlen.

Hallo zusammen
Hatte meinen FF XL nach Absprache mit meinen Händler an Wolkenstürmer zurück geschickt. Grund waren Risse im Bereich der oberen Querverbinder,erinnert ihr euch noch? Nach nur 6 Tagen bekam ich ihn repariert aber ohne Kommentar zurück. Das Segel wurde im Bereich der Risse vergrößert und mit Dacron verstärkt. Die Stopper wurden durch Schlauchstücke ersetzt.
Macht einen soliden Eindruck,oder was meint ihr?
Schönen Sonntag noch....
Gerd- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

Hi Guys...

Ive found my XTC Feather again after 5 years...
I was very enthosiast to fly my baby agian but i found out that my bridle is completely broken...

I dont have the exact measurents anymore.... Can someone help...

These are the kite details...

XTC Feather From buenavista kites...
This is the version from i think 1995...
It has a seven panel pattern (pink green red black)
Frame Aiviasport Skinny's.

Thanks in advance

Andre Kivits

Sehr schönen Virus Nina! :H: :H: :H:

Die Bestabung vom Evolution geht zu einem guten Teil auf die Erfahrungen von Ralf Naujoks beim Tunen des Emotion zurück. Dabei ist da gar nicht so viel zu verändern.
Bei den unteren Querspreizen werden die "normalen 6er Avial Stäbe durch gewickelte und konische G-Force UL oder er geht bestimmt auch Skyshark PT5. Des weiteren brauchts einen neuen Kielstab. Der sollte sehr steif sein G-Force STD z.B.
Schließlich noch ein paar steife 3mm Stäbchen für die inneren Standoffs.

Beim Evolution ist das durch entsprechende Stäbe von Dynamics gelöst.

Durch die höherwertige Bestabung, erweitert sich IMO vor allem der Windbereich. Ergeht etwas früher und hält auch mehr aus.

Ob man sich nun einen E-Motion günstig kauft und aufwertet oder gleich den Evulotion nimt würde ich davon abhängig machen welche Optik bessser gefällt und wieviel Spaß man am Basteln hat. Preislich ist der Evolution allerding wohl der günstigere Weg.

Ich denke darüber nach, einen verkleinerten Virus als SUL aufzubauen.
Dem Drachen fehlt in der Orginalgröße schnell das "Drehmoment", wenn man das Gewicht unter 200 g drückt.
Ich habe zwar auch noch einen Plan vom "DOT-Virus" liegen, denke aber, daß der SUL mindestens 10% kleiner (Spannweite max. 2m) sein muß.

- Editiert von Ralph am 10.04.2005, 01:07 -

Wie Gerhard schon geschrieben hat, sehe ich es auch. Es gibt nicht den Waagentyp.
Andy hat sehr intelligent die Entwicklung 3-Punkt -> Turbo -> Aktiv durchdacht und umgesetzt und der Theorie nach sollte die Aktivwaage die meisten Vor- und wenigsten Nachteile haben, aber das ist leider nur (gute) Theorie.
In der Praxis kann eine gut abgestimmte 3-Punkt-Waage einfach am besten mit dem Drachen harmonieren. Manchmal ist eine komplexe Aktivwaage notwendig um das letzte aus einem Shape zu holen.

Die Crossoverwaage für den Gem ist tatsächlich vergleichsweise einfacher aufgebaut und verbessert den Gemini trotzdem spürbar.

Was ein Hersteller für eine Waage an den Drachen bastelt richtet wahrscheinlich nicht nur davon ab welcher Typ die Besten Ergebnisse liefert. Bei einem Drachen, der sich auch für Einsteiger gedacht ist, würde ich nach Möglichkeit keine zu komplizierte Waage bauen, da dies den Piloten schnell überfordert.

Vielleicht war es beim Gemini sogar ein Schlüssel zum Erfolg, daß kaum jemand an der Orginalwaage irgendetwas verstellt hat und die Piloten lieber geflogen sind, als zu der Waage zu tunen