Beiträge von Anonymous

  • Opium SUL : Kielstab und OQS

    tja - was soll ich sagen, björn hat recht. mein neuer opium sul hat tatsächlich einen 6mm kielstab und ein std-segel.


    allerdings muss ich auch sagen, dass er trotzdem früher fliegt als meine std's.


    ichbin sehr zufrieden mit meinem neuen - finde also die neuerungen nicht schlimm bzw. stören mich in keinster weise.

  • Firebee Force kommt nicht in schwung!!

    Zuerst eine kleine Korrektur meines letzen Posts, weil das Vergessen eines Wortes in dem Falle doch recht entscheidend ist! :-O
    "[...] aber ich sehen keinen Grund dazu Rhombus die Erklärung mit den Testmodifikationen nicht abzunehmen."


    Dem Verkäufer würde ich in dem Fall keinen Vorwurf machen, wenn die Matte tatsächlich OVP und ungeflogen aussah. Falls die Matte einen schon geflogenen Eindruck macht, sprich nicht akkurat zusammengelegt oder schon leicht verschmutzt / versandet ist, dann ist das natürlich eine ganz andere Sache...


    Ich hab meine FBF-Serie vom Drachenstore, würde Sascha aber nicht mit der Qualität des Produktes in Verbindung bringen, höchstens mit der Qualität der Beratung sowie der Pflege der Kundenbeziehungen und beides ist beim Drachenstore top. Aber das nur nebenbei, Schluß mit Schleichwerbung! 8-)


    Rhombus liefert die FBF übrigens stramm rechteckig gefaltet mit einer gleichmäßig, aus den Waageschnüren, geflochtenen Hexenleiter aus, die am Ende durch einen Streifen gelben Spinnakers (?) zusammengehalten wird.


    Bin gespannt auf die nächsten Posts von Menonerd...

  • Level One Tivar

    @all
    Heute kam der Postbote mit einem niedlichen länglichen Paket. :D :D :D Drin war - welche Überraschung - natürlich ein Drachen. ;) Dank gemuffter Leitkanten ist er auf 1,25 m Länge gebracht, mein neuer Tivar in blau. :H: Leider werde ich es vor Urlaubsantritt am Freitag nicht mehr schaffen ihn zu fliegen, aber er kommt natürlich mit und dann gibt es Bilder und Flugbericht Anfang Juni. Hoffentlich spielt der Wind mit im Bayerischen Wald. Wer da in der Nähe fliegt kann mich ja besuchen kommen. (Ortsteil von Schwarzach PLZ 94374) PM an mich und es gibt meine Handy-Nummer.

  • Schnur für Minis

    Hi Heinz,


    also der ist eher ein Sturmmini - deswegen irritieren mit die Werte unter 15 daN. Pic lade ich gerade hoch. Aber geflogen bin ich ihn noch net, frühestens am weekend in Graz.


    greez Jérôme

  • Firebee Force kommt nicht in schwung!!

    Toll, grad hatte ich eine tolle Antwort geschrieben, aber beim posten kam ne Meldung "In dieses Forum kann nicht geschrieben werden" und alles ist weg... :(


    Kurz gesagt: Nein, weiß ich auch nicht. Die verkürzte A-Reihe (dafür spricht: Einlassöffnungen klappen ein bzw. die Falte zwischen A- und B-Reihe) sieht nach einer steileren Einstellung aus und wegen des geringeren Kammerndrucks klappen dann wohl die Flügel ein. Die einzelnen Testmodelle sind vermutlich gestaffelt gewesen von "nah am Original" bis "extrem steil", was die unterschiedlichen Fehlerbilder erklären würde.
    Im allgemeinen schließe ich natürlich auch keinen Näh- bzw. Knüpffehler aus, aber ich sehen keinen Grund dazu Rhombus die Erklärung mit den Testmodifikationen nicht abzunehmen. Ein grundsätzlicher Kontruktionsfehler liegt bei der 3.0er jedenfalls definitiv nicht vor.
    Über jeden Zweifel erhaben ist übrigens der Service von Rhombus, da braucht man sich als Kunde garkeine Sorgen zu machen! Wäre das z.B. in der KFZ-Branche genauso, sähe mein Konto etwas anders aus... :-/
    - Editiert von HerrRiebmann am 10.05.2005, 22:52 -

  • Schnur für Minis

    Ich bin der Meinung dass eine 15daN Leine bei diesem Mini mehr als ausreichend ist.
    Ein Minimaster mit 68cm Spannweite wird mit einer noch dünneren Leine geflogen.Ich fliege zum Beispiel meinen Black Jack EVOSUL mit 2m Spannweite bei gleichbleibendem Hauchwind an 15daN Shanti Leinen mit 24m Länge und das klappt wunderbar.Auch Tricks sind mit diesen Leinen möglich.

  • Firebee Force kommt nicht in schwung!!

    Also wenn Deine FBF so wie auf den folgenden Bildern aussieht oder sich mitten im Flug die linken Lufteinlassöffnungen zuklappen, dann setz Dich mit Rhombus in Kontakt.
    Es gibt ca. 10 Matten, die zu Testzwecken am Schirm oder an der Waage modifiziert, aber leider an Kunden ausgeliefert wurden. Meines Wissens sind mindestens vier bereits bekannt und vom Markt genommen. Leider sind keine Seriennummern bekannt, die modifizierten Exemplare (betriff nur 3.0) wurden aber bereits in der ersten Auslieferungswelle an die Händler verschickt. Natürlich kein toller Tipp, wenn die Matte bei Ebay ersteigert wurde... :-/




    Die tropfenförmige Bremswaage würde ich so einstellen, dass der variable Schenkel auf den Handles am nähesten sitzt. Dadurch lässt sich die Bremse am besten dosieren, weil die Schleppkante von außen nach innen angezogen wird. Ein Fehler in Waage oder Schirm zeigt sich in dieser extremen Einstellung am deutlichsten durch klappen. Ein Blick auf den korrekten Sitz aller Waageleinen am jeweiligen Knoten kann natürlich nicht schaden.
    Ich warte leider immer noch auf die offizielle Erklärung der Bremswaage-Einstellungen von Timo Elias. Soweit ich mich an die mündliche Einweisung erinnern kann, bringt die Bremswaagen-Verstellung je nach Windqualität Vorteile. Leider weiß ich nicht mehr, ob böeig = Richtung Handles und laminar = Richtung Schirm oder doch andersrum. :(
    Knoten Richtung Handles gefällt mir persönlich wegen der guten Dosier- und Wendigkeit am besten.


    Im Zweifel: mach mal ein Foto von der 3er im Flug und poste es. Die modifizierten Matten sind eindeutig erkennbar.


    Gruß,
    HerrRiebmann


    P.S. Korrekt abgelängte Leinen sind bestimmt gegeben, oder?


    P.P.S. Leicht angebremst entwickelt die FBF am meisten Zug. Spiel mal ein bißchen an der Bremse, dann wirst Du die richtige Einstellung schon finden. :H:
    - Editiert von HerrRiebmann am 10.05.2005, 17:42 -
    - Editiert von HerrRiebmann am 10.05.2005, 17:43 -

  • Firebee Force kommt nicht in schwung!!

    okay, ich glaube ich weiss was du meinst... die "tropfenförmige" bucht/schlaufe bevor aus der die bremsleine hervorgeht, right? ist das so gedacht, dass man die variieren kann, oder muss ich ringleine selbst durch eigene knoten modifizieren? kann ich das direkt auf der wiese machen, oder lieber doch zu hause im (wind)stillen kämmerlein - sprich: ist das kompliziert?
    schönes bild übrigens, SO muss das aussehen


    @ bertl: :-))

  • Schnur für Minis

    Kommt drauf an, was man mit so nem Vogel anstellt. Ich dachte auch anfangs, fürs Indoorfliegen reicht ne 15daN Schnur aus. Aber wenn man anfängt rumzutricksen und an den Leinen rupft, können da schon mal höhere Kräfte auftreten. Ausserdem erfordern manche Tricks ja auch "Slack"(Leinendurchhang), was durch eine schwerere Leine begünstigt wird. Wenn man aber nicht groß tricksen will, reicht auch weniger.
    Meine Minis fliege ich mit Leinen zwischen 6 und 23daN. Je nach Situation.


    Gruß
    Markus

  • Firebee Force kommt nicht in schwung!!

    danke für die fixe antwort!


    du meinst also quasi die leine am kite, an der ich die bremsleine befestige, richtig? ich habe nämlich immer den letzten (als längsten) knoten gewählt aus der überlegung, dass die "grundbremswirkung" am geringsten ist, da dies die stellung mit am wenigsten zug auf den bremsleinen ist. ein fehlglaube..? kann ich also den winkel der matte zur einströmrichtung ändern, damit sie "voller" wird?