Beiträge von Anonymous

Reiseleiter
Perfekte Beschreibung. Damit ist eigentlich alles gesagt!
Schöne Zusammenfassung zum Thema...insbesondere mit dem "zu schnell hoch in den Zenit beim Bremsen" hab ich schon seeeehr lustige Erfahrungen gemacht...bei Wind wo die Matte am Windfensterrand noch GUT Druck hat...KICKS ASS!!!! :H: :H: :H:

Polsterer arbeiten auch oft mit Pappen die sich für Schablonen eignen, einfach mal anfragen.

Nehmt Euch in Acht, Mittwoch habe ich einen ausgeliefert, der Nächste ist in Arbeit, danach kommt noch einer und wenn der fertig ist, dann baue ich mir noch einen. :L

Hallo Kiter es gibt glaube ich auch ein Forum nur für Buggyfahrer, geh doch mal über die Seite der GPA, eventuell kommst Du da weiter. Könnte mir vorstellen das >Du da weiter kommst.

Jens

Zitat

Drittens, wenn dann den Bogenstab dreiteilen, nie zweiteilen ... siehe Kami-Fan's Webseite. I

sorry, muss ich leider widersprechen. wenn man sich ansieht wie die kräfte im bogenstab verlaufen, ist der beste punkt diesen zu schneiden in der mitte, da dort kein biegemoment vorherrscht sondern nur axiale kräfte.

gruss, sven

Farbtext Hallo liebe Leute!
ich habe hier im Forum schon einige Tipps bekommen wo man(n) (Frau) Kiten kann!
Wie auf dem Zusatzparkplatz am Allwetter Zoo oder in Altenberge oberhalb der B54.
oder bei mir um die Ecke in Nordwalde hintem am Grillplatz!!

aber jetzt suche ich noch nette leute die mit mir kiten! Weil so alleine macht das auch nicht wirklich Spaß
oder??

Gruß Matthes :SLEEP:

So, wie zu erwarten war er heute nicht auf der Wiese...war ja klar

Habe ihn jedoch angerufen und er hat mir zugesagt, dass er sich morgen mal bei euch meldet.

Greetz
Kay René

koebi lee? Kennst du SkyForce persönlich? Und wenn ja wieso kannst du so gut deutsch? Aber bei seite, wenn der Drachen fertig ist mal ein Testbericht reinschreiben. Und wieso im Hintergrung mußte mehr üben, dann klappt das auch, und das sagt ein anfänger **fg** Bin auch gespannt wie sau auf den Drachen, vorallem weil ich bald nen Nazko in den Fingern halte, hoffe ich zumindest.

Ciaoi Speedboy dann sage ich mal ihr drei weiter so.

Gratuliere an allen: es gibt jetzt 100 !!! offiziele Virii im Gallery :O :-O

danke datenland...

I wait for the design... 8-)

Stormy

du kannst das packmass selbstverständlich durch einsatz von muffen verringern. allerdings stellt sich die frage nach dem sinn des ganzen. du kannst beim kami die leitkante bauartbedingt nicht dritteln wie beim rev sondern musst sie in vier teile zerlegen. den bogenstab kannst du warscheinlich ohne verluste in der mitte teilen. als verbinder kommen bei pultrusionsstäben nur aussenmuffen in frage. da kannst du die bekannten alu- muffen nehmen, die verbiegen sich gern, oder wenn es etwas steifer sein soll, ein stück skyshark p200 oder grösser. Avia 240 und struktil hi-mod passen perfekt in skyshark rohre, bei exel ist etwas luft die mit epoxyd ausgefüllt werden will (auf der geklebten seite, die lose seite "schlabbert" halt leicht herum) zu den rohren folgendes: exel ist das "billige feld- wald- wiesen produkt" das du beinahe an jedem kaugummiautomaten bekommst. struktil ist steifer und leichter, allerdings auch deutlich seltener zu erhalten. da brauchst du schon einen drachenladen, der benson kites und ersatzteile vertreibt, um das zeug zu bekommen. avia 240 gehört zum standardprogramm eines gut sortierten drachenladen, ist steifer als exel und struktil, leichter als exel aber schwerer als struktil.

vorausgesetzt du willst deinen "wunsch-kami" nicht selbst bauen sondern bei wolfgang bestellen, gebe ich dir folgende ratschläge: Gestänge: avia 240 (Packmass ca. 85 cm.) , muffen p200, Segel: icarex. allerdings wird sich diese wunschliste im preis wiederspiegeln. (man kann nicht alles haben !!) die alternative wäre, eine neue tasche zu nähen

ich hoffe geholfen zu haben

gruss, sven

hallo kennt jemand Fluggebiete in oder um Maderscheid , Oberkeil ,Granzdorf , Bitburg ?

Ich fahre mit meiner Familie in 2 Wochen in diese gegend und will umbedingt dort etwas über die Wiesen rutschen .

ich danke für jeden Tip von euch

Danke NICO

Hi Sebastian,

Zitat

Würde Speed meiner Flugtechnik schaden

Nööö, glaube ich nicht. Ich fliege eigentlich Trickdrachen, aber für zuviel Wind zum Tricksen habe ich auch so ein paar Speedteile in der Tasche.
Es ist nur so, dass man als Anfänger zulange überlegen muss oder falsch reagiert. Ein großer langsamer Drachen verzeiht da Einiges aber so ein kleiner Flitzer ...... keine Chance.
Gruß Uschi

Hallo S-KiteJan,

die Wiese muss doch direkt neben dem Flugplatz sein.
Noch keine Schwierigkeiten gehabt?

Grüße
Torsten

Hmm das Design ist net schlecht aber ich stehe mehr auf wellen. Mir ist egal wie ein Drache eingentlich aussieht hihi, Steh mehr auf schrill. So wie Floh oder eher gesagt BabyBorn zu mir gesagt hat. Aber das Design ist ansprechend.

Ciaoi Speedboy mal schauen wie sich der Asmara verteilt.

Die Tatsache, dass es einige sehr beliebte und anerkannte Drachen gibt, von denen bekannt ist, dass es eine ganze Zeit dauern kann, bis man gelernt hat sich mit ihnen anzufreunden (bzw. es eine ziemlich lange Frustphase gibt), diese Drachen dann aber heiß und innig lieben werden, zeigt doch schon, wie schwer es ist die Flugeigenschaften für jeden Piloten nachvollziehbar zu beschreiben.

Auch wenn es um den scheinbar objektiv beurteilbaren Bereich der Verarbeitung geht, steckt der Teufel machmal im Detail.
Gehört zu einer guten Verarbeitung eher Haltbarbeit oder eher "Sauberkeit"? Ab wann ist sauber verarbeitet eher ein optisches Feature und gehört zum Design über das man schwerlich streiten kann?
Einige Leute (und auch ich auf den ersten Blick) bemängeln z.B. beim Obsession2 die Verarbeitung. So habe ich schon einige Male gehört, daß die Qualität des Tuches bemängelt wurde, weil es nach billigem Nylon aussieht. Tatsächlich ist es aber so, daß bei diesem Starkwinddrachen ganz bewust das schon hochwertige Ventex Strong eingesetzt wurde. Ein sehr haltbares und dehnungsarmes 40g/m2 Polyestertuch, das leider normalem Nylon sehr ähnlich sieht und sich nur schwierig mit der gewohnten Segelmachernaht verarbeiten läßt. Daher sehen die Nähte (auch aus meiner Sicht) nicht so schick aus, aber die Lösung ist bestimmt haltbarer als die Verwendung eines 30g/m2 Tuches.

Zitat

Original von Reiseleiter
...An Stränden gelten individuelle Regelungen. Ist dort kein Verbot, darfst Du fahren.
Meistens findest Du aber irgendwelche Schilder.

Achtung,

am Strand von St. Peter-Ording gibt es zwar kein Schild, aber Kite-Boarden ist dort
absolut verboten, und kann saftige Geldstrafen nach sich ziehen.

Greeez,
Graphis

Hallo ab alle,

habe kürzlich meine Circle-Box fertiggestellt:

- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -

Die Idee mit den Vorhangclips, war genau ds, wonach ich gesucht hatte. so geht der Aufbau schnell vonstatten.

tina:
Den Bauplan gibts auf der K&F-Webseite:
Inhaltsverzeichnis der Ausgabe 2/2004, dort ist ein Link auf den Bauplan.

Gruß aus Berlin
Amand

Zitat

kann also nur noch tage dauern

Stimmt nicht, jetzt ist alles vollständig

Hallo Sandyman

Solche Referenzdrachen hatte das DraMa damals in seinen Tests.....okay aufgrund dieser Zeit und dem Aspekt der Verbreitung waren das u.a. Hawk und Speedwing....aber die kannte dann auch jeder:-)

Okay, heute wäre das wohl etwas schwieriger die richtigen Drachen zu finden, der Markt ist wohl etwas......mmmhhhh......hektischer :-).......aber ich fände das geil.
Aber selbst VTH, die mit DRaMa 'fusioniert' waren (was halt so eine Fusion ist...) hatten das nicht übernommen.
In dem Zusammenhang finde ich übrigens den 'Vergleich in seiner Klasse' bei der Seite des Testers, den ich nicht mag, sehr gut

Sonst, wenn ich mal überlege, was mich an einem Drachen interessiert.
1)Mich interessiert der Wind, wo er ohne Eigenbewegung sauber ins Zenit aufsteigt, das reicht erstmal bei Starkwind fliege ich selten;-)
...wenn ich also lese, dass ein Drachen ab 4km/h fleigt, aber erst ab 7-8 Spass macht, dann kann ich das einschätzen.

2)Dann interessiert mich, ob er gerade und symmetrisch genäht ist. Wenn ich lese, dass er im ganzen ordentlich gebaut wurde, erwarte ich durchaus Schwächen. An einwandfreie Verarbeitung glaube ich nur dann, wenn sie ausdrücklich erwähnt ist......denn mal im Ernst: Ich sehe es zwar nicht so (im Herzen):-) aber eigentlich ist es doch egal, ob ein Ausschnitt etwas tiefer liegt oder eine Segelmachernaht (vorgeklebt) verwackelt genäht ist....fliegen wird er genauso wenn er sauber gesteckt ist.....und bei Allroundern sind die Piloten meist nicht so erfahren, dass sie selbst Unsymmetrien bemerken.

Außerdem noch ganz konkrete Sachen:

3)Wie stabil liegt der Drachen im Backflip....wenn geschrieben steht, dass er einen Lifter macht, dass er sehr einfach die Lazy macht, dann gehe ich davon aus, dass er gut liegt......wird das alles nicht erwähnt, dann nehme ich an, dass er nicht so gut liegt, denn dann wäre es gesagt worden

3)Wie stabil liegt er im Fade....wieder dieselben Merkmale....wird es konkret erwähnt, wird vielleicht geschrieben, dass er steigt,,,,wenn ja, liegt er gut.
Wurde hierzu nichts geschrieben ist die Fadeposition voraussichtlich nicht so superdolle.

3)Die Tricks im allgemeinen: Für mich interessant sind hauptsächlich die Ausgangspositionen, sprich Fade, Backflip, Bauchlage im Axel (wie flach der ist...interessant für 540er z.B.).....denn diese Basics sagen sehr viel über die Tauglichkeit in den anderen Tricks aus.

4) Bestimmte Sachen müssen für sich alleine genannt und angesagt werden, z.B. der Backspin, die Bereitwilligkeit zum Rollen.

Aus vielen Positionen kann man die Tauglichkeit in versch. Tricks ableiten.

5)Präzision: Hier sehr gerne einen Referenzdrachen (z.B. nicht so präzise wie ein NSR, aber besser als ein Jam, Tendenz etwas mehr zum NSR) Außerdem, ob er Push, Push-Pull oder Pull am meisten mag...und das wird schon wieder PIlotenabhängig sein

So, um jetzt mal zum Thema zurückzukommen, zur Seriösität der Tests. Häufig wird bemängelt, dass die Tester sowieso nicht Schlechtest schreiben, dass sie Drachen schönreden.....das kann ich werde dementieren oder bestätigen. Aber, besonders bei dem Tester meiner Lieblingszeitung - K&F - wage ich zu behaupten, dass man diese Verbindungen und Formulierungen wie ich sie oben habe ( also 1), 2), 3) 4) )konsequent durch einen Test hindurch herauslesen kann. 5), also der Vergleich mit einem Referenzdrachen ist leider nicht gegeben.....

...und so komme ich zu dem Ergebniss, dass zumindet die Tests der K&F okay, sind, man sollte halt nur ein wenig von der Materie verstehen, damit man diese Details in den Texten erkennt.
Wer dieses Wiessen nicht hat, und die Details nicht erkennt, ist meist jemand, für den die getetsteten Drachen sowieso in Frage kommen, weil er soweiso nicht das Können und die Erfahrung hat, die höhere Ansprüche aufwerfen.
Andere Tests lese ich eher selten. Ich weiss, dass die früheren Tests des DraMa konkreter waren als die heutigen in der Lietratur, da gab es dann auch Verrisse..............zu anderen kann ich nichts sagen: J.O. lese ich schon länger nicht mehr und private Personen, die auf ihren Homepages oder in der DRaDaBa schreiben stehen hier nict zur Debatte

Greetz
Kay René

ps: Mist, habe mich wieder verzettelt, hoffe es ist alles schlüssig, sonst schreit mich an