Beiträge von Anonymous

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für Freestyle und 'fette Jumps' sind Hochleister aber nur bedingt zu empfehlen.

kitelehrling hat nur was über die yakuza geschrieben, weil ich ihn gefragt habe. wenn man keinen depowerschirm möchte, dann gibt es meiner meinung nach aber nichts besseres zum jumpen als ne grosse yakuza. ich persönlich bin zwar noch keine geflogen, aber nach allen videos die ich bis jetzt gesehen habe...

Das war optisch gemeint..., der Rest naja zu wenig ahnung. Aber warum hast du das dann gerade gesagt mit dem fun kite? *verwirrtissaganzdoll*

Das mit dem Allrounder war ein Vorschlag von Schmendrick-->schnelles Fun Kite. Gefallen würden mir aber der Posi ICE Apex Antigrav Jet, es gibt hier doch einige die sagen sie hätten schon soo viele/fast alle geflogen wie wäre es mit einer Liste? Dann könnte ich mir welche raussuchen ging schneller! Und ihr habt viel mehr ahnung als ich. Nur sollten sie halt noch offiziell neu zu kaufen sein.

Dieses bunte ding mit gesicht? ´neee das geht ja mal garnet, der posi is fein aber wir wollten ja über allrounder sprechen. der jet hat schonmal ne hübsche form und wenn der von allem nen bissl hat iss doch gut oder? andere vorschläge?

Ich nehms auch mal auf.

Das Online stellen von aufgenommenen Sendungen ist leider nicht erlaubt.

Grüße Bernd

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Original von Ralph

Na, der Transfer ist da aber wirklich nicht wählerisch ...

.. bei mir schon Ich weiß, am Drachen liegt es meistens nicht

Grüße
Rolf

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also meinst du die Buster ist für mich zum Snowkiten und auf der Wiese für Powerkiten mit fetten jumps nichts ?

ich muss da mal anfügen dass ich die 9er buster noch nie geflogen bin, aber ich kanns mir nicht vorstellen. zum snowkiten könnts womöglich gehen, aber der schirm ist einfach zu gutmütig um richtig dampf zu machen.

also wenn ein opencell-nicht-depowerschirm, dann ne yakuza, blade, ...

ansonsten schlägst du dem sprinter nur die scheibe ein oder bleibst am dachträger des corsas hängen

greeeez

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Original von geissi
Zumindest mein Transfer legt sich dann dabei brav auf den Rücken.

Na, der Transfer ist da aber wirklich nicht wählerisch ...

Günstig und dennoch sau schnell und hält was aus?

Da gibts noch einen: Der DeltaFlizz ("Flizzy") von HQ!

cya
Mark

Ich wollte mich ja auch eher beraten lassen von euch da ich den leuten in nem laden nicht immer so 100% vertraue die wollen ja geld haben wen ihr meint ein Speed'allrounder' wäre besser bitte...., welche sind das, bin für alles offen, und sehr lern/aufnahme willig!

Bist Du dir sicher??? Nicht einmal in Amiland????? Supersonic und Supersonic Vented habe ich sogar in den Farben. Hat keiner eine Idee????

Hallo,

auf die Gefahr hin, dass es jetzt wirlich schon alle Beteiligten den Backflip können, trotzdem noch mein bescheidener Beitrag:
Die Sache, die HansK beschreibt, passt 100%. Diese Methode funktioniert echt prima, wenn nur der auslösende Impuls stark genug ist.

Kürzlich hat mir Ecki gezeigt, dass der Backflip aus dem leichten Aufwärtsflug viel besser gehen kann, als aus dem Stall. Der Drachen muss dabei noch ein wenig Fahrt haben. Einfach z.B. von rechts nach links fliegen, dann eine kleine Aufwärtskurve einleiten und gleich danach einen Schritt nach vorne und ruckartig Slack geben. Zumindest mein Transfer legt sich dann dabei brav auf den Rücken. Die Lazy in diesem Fall dann besser mit links auslösen.

Viele Grüße
Rolf

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Original von mwraver
Ich denke aber, dass es sich mittlerweile so eingebürgert hat, dass man beides sagt und ich denke, dass jeder weiss was gemeint ist.

Das wäre alles kein wirkliches Problem, wenn man einfach nur zwei Namen für einen Trick hätte (da gibts ja genug Beispiele)
Aber der "Mutex" wie ihn Andy Wardley erfunden und definiert hat, ist eben etwas ganz anderes als eine JL.
Leider gibt es nur wenig Piloten, die sich ernsthaft um diesen "orginal" Mutex (Kombination aus Fade to Flatspin) kümmern, (obwohl die meiner Meinung nach sehr stark aussehen und wirklich viel Spaß machen) und daher setzt sich das auch nur schleppend etwas durch.

@ Rev Das war auch mehr als Info gedacht damit ich mir demnächst mal einen zulegen kann. Das ich nicht morgen einen habe und damit auf ne halte gehe ist klar....

docleisen der ist mal voll *brech* häßlich und die 4 bft habe ich auch net ständig hier, observer gibt es nich neu wer lesen kann und es auch macht:

das problem - den gibts nicht mehr neu. Bzw. wird nicht mehr hergestellt / ist nicht mehr im HQ-programm
zumindestens schließe ich mal aus
Zitat:
Er sollte allerdings noch zu kaufen sein
daß der observer somit flach fällt *kopfkratz* kann mich auch irren. ansonsten hätte ich den direkt auch erstmal noch genannt

Antigrav 3.1 der ist N1 nur sollte der nicht zuviel druck haben da ich mit meinen 75 kg ohne zu zucken stehenbleiben möchte. Der Apex soll aber auch druck machen.... Zum Jet hat noch keiner wirklich was gesagt naja und so hübsch sind die auch net aber egal, wenn ehr sehr sehr gut ist.

Ruhig Blut, Matthias

was Jürgen da schreibt, ist ein richtiger Hinweis, der angesichts der faktischen Begriffsverwirrung bei Mutex / Jakobsleiter für Klarheit sorgt.

Ich habe mir es mir geschenkt darauf aufmerksam zu machen, weil ich es allmählich müde werde und so eine Reaktion schon vorhergesehen habe. :-/

Ich meine aber wir sind auch im Forum auf dem Weg, daß die JL sich zunehmend als Begriff durchsetzt, auch wenn es vielen vielleicht etwas schwerfällt, sich bei gewohnten Namen umzugewöhnen.

Das Problem in Deutschland, es gibt nur Wolkenstürmer der in den USA bestellen darf. Vlieger OP
ist in den Niederlanden. Alle Drachen-Läden müssen über diese Händler gehen. Laut den beiden
ist die american edition (blue white red Shockwave) nicht mehr lieferbar. Das kann ich nicht glauben.
Darum dachte ich direkt in den USA zu bestellen.

Moin Tobi,

Sorry, aber ich nehme Dir nicht ab, dass Du den X-Plosion schon ausgiebig geflogen bist . Ecki ist kein Powerkiter - eher der Trickser und hier auf dem Land haut bei 3 bft auch oft mal ne 4 oder 5er Böe rein, aber dennoch - Speed und Zug vom Explosion reichen um auch Dich mit 90 kg ab 4 bft (nicht 3 bft) übern Acker zu ziehen. Sicherlich nicht so schnell wie mit Deinem S-Kite (ok - ist vielleicht kein guter Vergleich ) - aber schon recht anständig. Der X-Plosion ist auch nicht gebaut um zu Liften. Auch hat er einiges weniger an Segelfläche als ein S-Quick - er kann aber dennoch auf seine Art gut mithalten, denn vor allem der Speed den dieser 3 m Spannweite Drachen ab 4 bft aufbaut überrascht immer wieder (ähnlich kleine "Pure Effekt"). Zudem kann man ihn in der alten Waageneinstellung um einiges schärfer machen (einfach bei Michael anfragen...). Daher kam nämlich der Name "X-Plosion" (weil er dann auch die Böen sofort und heftig umsetzt).

Revilo hat ja aber nach den Leichtwindeigenschaften gefragt:
Die Leitwindeigenschaften von dem Teil sind nicht übel, speziell wenn man damit noch tricksen will. Was im übrigen sehr sehr gut geht. Er macht fast alle Tricks und der angenehme Druckaufbau unterstützt dies sehr schön auch bei wenig Wind.

Auf jeden Fall bin ich der Überzeugung, dass man mit dem Explosion nix verkehrt machen kann. Er macht einfach Spaß und darum gehts doch - oder?

Cya
Mark
- Editiert von Mark O 2 am 12.10.2005, 11:36 -

Ja deswegen die fragen ..... fliegen werde ich den in Herne Bochum Gelsenkirchen Essen OWL und Umgebung, dann noch 2-4 mal in den NL.

Schmendrick K hast ja recht.

Zitat

Wie bring ich das dem Jungen jetzt nur schonend bei?

Brauche'ste net hau voll rein Ich verkrafte das. 8-)

Moin ,

wer hat schon einmal Revolution direkt in den USA bestellt. Wo habt Ihr bestellt und wie ist das mit den Zoll ? Geht das auch per Überweisung oder nur mit Kreditkarte ??
Da man in Europa nicht alles und in allen Farben bekommt überlege ich in den USA zu bestellen.
Würdet Ihr dazu oder davon ab raten??

Schon mal Danke für eure Hilfe..

Also Apex weg denken ok, aber die fastforward sehen soooo lekka aus (die bauen doch keinen drachen über jahre wenn der schrott ist). ICE ist der denn auch schnell? Posi iss natürlich billig und optisch ok. Nur sollte der Kite auch in Bochum/Umgebung zu fliegen sein.