such mal bei map24.de nach "californien" - da musst du hin. das ist etwas östlich von laboe.
alternativ geht dann auch "heidkate".
wenn du dort boarden möchtest, sollte der wind von norden oder süden kommen, da du sonst den deich rauf und runter anstatt längs fährst. sag mal bescheid wenn du dort kiten möchtest. ich mach mit. dieses wochenende ist es allerdings schlecht.
- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -
...noch ein etwas besseres Foto...bin ihn leider immer noch nicht ausgiebig geflogen :-(!!!
cool, Cliff of Mohr, offizielle Pure xxxl Testwiese (natürlich nur bei ablandigem Wind) 
ZitatOriginal von koebi-lee
Turbowaage hab ich schon dran (mit Knotenleiter für alle vier Schenkel), aber noch kein Feintuning vorgenommen.
Hab ich bis heute nicht verstanden warum. z.B. Flic-Flac: ich bin im Fade und dann beginne ich mit dem "Flic", woher weiss der Drachen dass da noch ein Turboschenkel dran ist oder ob es sich um eine 3-Punkt-Waage handelt.
Ich glaube nicht, dass der Waagentyp hier wirklich viel Einfluß hat, sondern allenfalls wo die Anknüpfpunkte am Drachen sitzen. Dabei müssen Hebelwirkung und Hebelweg in einem guten Verhältnis stehen. Auf der anderen Seite bedeutet das aber nur wie lang die Lenkimpulse sein müssen. Das ist aber in der Regel gar nicht das Problem. sondern wie der Kite sich dann verhält, wenn die Leinen entlastet sind.
ZitatUnterschied zwischen 3-Punkt-Waage und Turbo-Waage im Fade besteht ja vor allem darin, dass bei der Turbowaage allgemein die Lenkschnüre sich näher in Richtung Kiel befinden als bei der 3-Punkt-Waage (äusserer Schenkel + Turboschenkel bilden zusammen eine Art von "einen Schenkel").
Auch das sehe ich anders. Im Prinzip sollte der Leinenanknüpfpunkt bei einer vernünfitg eingestellten 3-Punkt und Turbowaage über dem gleichen Punkt im Segel stehen. Die Turbo Waage hat dann die Möglichkeit sich aus diesem Bereich heraus selbst etwas zu verstellen.
Hab da auch noch was: The Cliffs of Mohr in Irland
direkt unterm Drachen gehts fast 300 m runter 
- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -
- Drachen Bild nicht mehr verfügbar -
Das zweite Bild finde ich mutig. Bei einer ungewollten Landung ist doch das Zerstörungspotential dieses steinigen Baches nicht ohne, oder?
was haltet ihr von diesen federwaagen,die gibts bei egay sehr günstig.
ich würde auch noch auf die verschiedenen Kitearten eingehen, und deren Vor- und Nachteile erklären.
Und natürlich anschauungsmaterial mitbringen, bring einfach dein Kiterequipment mit.
da nicht davoön ausgehe, dass du voön jeder Kiteart einen besitzt, klaust du dir einfach wie reiseleiter meint die restlichen bilder zusammen.
schlecht wären ein paar Powerkitingvideos sicher auch nicht, den damit kannst du deinen vortrag auflockern.
machst du nen powerkoint präso?
dann kannst du nämlich viedeos wunderbar einbinden.
achte darauf, dass du nicht länger als 5 min am stück redest, sprich du nach eben spätestens 5 min ein photo, video oder ähnliches zeigst.
glaub mir, nach fünf minuten schalten die meisten ab, wenn du dann deinen vortrag durch eben z.b. ein video auflockerst sind sie wieder da, ausserdem zeigt ein einsatz von möglicht vielen medien, dass du dich echt bemüht hast, und nicht einfach über blatt gefurzt hast.
ich verwende mittlerweile gar keine karabiner mehr, weder für 2-, 4- oder einleiner.
ein buchtknoten ist meiner meinung nach genauso schnell gemacht wie man einen karabiner aufmacht, und lösen lässt er sich genauso schnell.
der riesige vorteil liegt darin, das ein knoten kein loch ins segel reissen kann,
ein karabiner kann das sehrwohl, ausserdem finde ich die buchtknoten variante stabiler.
Bin ich zwar nicht selbst gewesen, dafür aber durch Zufall beim stöbern im Netz drauf gestoßen:
(Ein paar Zeilen runterscrollen)
Letzteres (Kiel anpassen) ist wohl der Weg der Wahl. Ich glaube nicht, daß Du kleine Abweichungen in der Symmetrie (1 bis 2 cm an den Flügelspitzen) im Flug wirklich "spüren" wirst. Ein Lenkdrache ist ein "halbflexibles" Gebilde, dessen Flügel im Windfenster immer unterschiedlichen Strömungen ausgesetzt sind und die wir beim Lenken ständig ausgleichen. In so fern halte ich die Segelsymmetrie bei Einleinern für für wichtiger als bei Lenkdrachen.
versuch es mal in brasilien oder californien
da mach ich das zumindest immer wenn ich in der nähe bin.
die windrichtung is da eigentlich egal. nur sehr selten isses mal ein wenig böig.
optimal ist es aber wenns aus'm norden oder süden wedelt.
was genau hast du denn vor? atb? buggy? beine?
- Editiert von Cassah am 17.02.2006, 09:51 -
So wie von Dir beschrieben bin ich bei meinem Axis auch vorgegangen. Für mich war es dabei irgendwie logisch, dass wenn die Flügelspitzen aufeinander liegen am Kiel automatisch eine Symmetrie entsteht. Ich hoffe, damit liege ich nicht ganz falsch
NA TOLL 
ich fahr am 7.7.06 in den Urlaub!!
Allerdings nach Texel, ergo 14 Tage Drachen am Himmel!!:-D 
Tja, Münster fällt also flach.Dann treffen in Rheine??
Grüße
Stefan
Was????,wo das denn???
Habe die bis jetzt immer nur für 298 Euro gesehen
Wie alt die Matte ist,kann ich Euch noch nicht sagen.Der hat sich noch nicht wieder gemeldet.
Habt Ihr denn noch andere Vorschläge von Matten für mich.Fange an Buggy zu fahren,wiege 100Kg und fahre fast nur im Binnenland auf ner grossen Wiese.Die 3er Buster habe ich schon,brauche natürlich noch andere Grössen für verschiedene Windverhältnisse.Die Buster gefällt mir natürlich auch vom Preis sehr gut :L Wollte natürlich nicht zuviel Geld ausgeben.Daher passte mir das ganz gut,die 7ner für 140 Euronen!!!!!
Gruss Michael
Hallo Leute,
Wollte mir ne PKD Buster gebraucht kaufen,dabei ist mir aufgefallen das die mir angebotene 7 ner orange ist.Wenn man bei Drachenstore z.B nachsieht,ist die 7 ner aber grün.Dachte die sind in Farben und Grösse unterteilt bei PKD??Oder haben die das geändert??? ist das vielleicht eine neuere oder ältere Matte????Was ist mit den Waagschnüren bei den Buster´s? habe schon viel darüber gelesen das die neuen wesendlich besser sein sollen,taugen die alten denn überhaupt nicts????
Gruss und Danke
Michael
