Beiträge von Anonymous

    Tropfstop : Bei meinem ersten Versuch aufm ATB mit Wind hatte ich noch keine Protektor-Shorts, bin auf die Seite gefallen auf den Hüftknochen. Das tut heute noch weh.


    Auf Schnee hab ich sie nun auch an, wenn man mit Hüftknochen oder Steissbein auf Eis fällt ist eien Protektor-Shorts echt nützlich. Unbequem ist sie nicht, man merkt sie kaum.


    Ellenbogen, Schultern, Knie und Kopf sind eh gefährdete Regionen und bedürfen des Schutzes.


    Handgelenk-Protektoren hab ich manchmal an. Das beste ist man hält sich beim Sturz an der Bar fest ! ;)


    Grüße Bernd


    - Editiert von BerndFfm am 06.03.2006, 14:50 -

    Zitat

    ... zum Glück ist nichts passiert.


    ... aber einfacher ist die behandlung des patienten durch die verzögerung sicher nicht geworden.
    aber recht hast du natürlich.


    ich hoffe für die nächsten betroffenen und für den sport, dass alle etwas daraus gelernt haben. so ist es leider im leben - erst kommt der fehler, dann die erfahrung.

    Zitat

    jetzt wird wieder von leuten für ne guerilla geworben die keinen vergleich haben...


    :H:


    ... ich selbst hab ne guerilla 15 m² getestet, und muss sagen, dass ICH mit meiner 6m² FS Cool mehr spaß hatte! Sie ist wendiger und deutlich fixer unterwegs, und macht mir dadurch eindeutig mehr spaß. OK - die guerilla hat mehr kraft, aber was bringt mir das, wenn sie mich als anfänger dafür vom board reißt? ;)


    Wenn ich mal groß bin, dann hohl ich mir was von depoweriges flysurfer oder ozone :D

    Hi Bernd,


    gut dass nun Licht in die Sache kommt ..

    Zitat

    Ich habe nach dem Vorfall einige Kiter angesprochen, den meisten war nicht bewusst dass man im Notfall die Fläche freimachen muss und Kites landen muss.

    ja und genau da liegt das Problem .. aber hier sollte einem doch eigentlich der gesunde Menschenverstand sagen, dass ich meinen Schirm schnellstens Landen sollte .. Na ja .. zum Glück ist nichts passiert.

    Zitat

    Ich habe nach dem Vorfall einige Kiter angesprochen, den meisten war nicht bewusst dass man im Notfall die Fläche freimachen muss und Kites landen muss.

    dehnen ist ja dann eh nicht mehr zu helfen, ein bisschen überlegen muss man halt schon...


    Zitat

    Die Gefahr dass ein Kite in die Rotorblätter kommt ist wohl gleich Null, da der Heli nach unten bläst und die Luft seitlich weggeht.

    die luft muss dann aber auch irgendwo wieder nach oben. ich weiss von einem fall, bei dem ein heli wegen einem plastiksack abgestürzt ist.


    Zitat

    Also möglichst an alle Kiter weitergeben und beim nächsten Heli im Anflug alle Kiter darauf aufmerksam machen.

    :H:

    Petra, es wird eigentlich nicht fummelig, wenn du die zusammengesetzten Paneele als Segelhälfte betrachtest. Das genähte Segel kannst du ja flach auf den Tisch oder Boden legen.
    Dann kannst du mit HIlfe von Winkel und Massband abmessen und mit der berühmten Pythagoras-Methode die Fläche errechnen. Wenn also auf Anhieb kein rechtwinkliges Dreieck entsteht, so benötigst du ledigleich zwei weiter kleine Schritte, um die Differenz zum tatsächlichen Dreieck zu errechnen und abzuziehen. Idealerweise hast du einen großen Winkelmesse oder ein großes Winkellineal zur Hand.

    Zitat

    Original von Mikeno
    Mal so nebenbei: Warum muss man denn die Segelfläche so genau wissen?


    Naja, bei der Ryll´schen Pure Serie gibt es nur 4 Größen(offiziell). Aber jetzt schau mal z.B. bei den S-Kites oder Vagabonds oder auch bei Matten. Da gibt es so viele Größenabstufungen, daß einem schnell die Xe für XS,XL, 3XL,usw. ausgehen oder es zu unübersichtlich wird. Da macht es Sinn, die Modelbezeichnung mit der Flächenangabe zu ergänzen. Wie 0.4er, 2,6er, usw.
    Und da möcht ich einfach wissen, ob das genau ausgerechnet wird, oder ob da eher der Trend zur groben Schätzung geht.
    Ich weiß z.B., daß Bertram seine Kites auf Papier konstruiert. Da ist kein Taste zur automatischen Flächenberechnung. :-/

    sodele bin nun auch ein Besitzer der flotten Biene....falls es hier im Süden in/bei München noch andere Besitzer gibt, kann man ja auch mal ein Bienentreffen hier "unten" veranstalten. ;)


    Bin gespannt, wann ich das Ding in Händen halte.


    @chewy...bin noch beim trimmen ein blutiger Anfänger....was heisst den "einfach nur die längen der brems- zu zugleinen anpassen"....was muss ich da wo anpassen bei meinen Leinen? ;-))

    Pragmatischer Ansatz:


    Für den Stoffbedarf kann man natürlich für jedes Paneel die exakte Fläche mathematisch genau berechnen, gute Skizzen bzw. Bemaßungen helfen dabei ungemein.


    Wenn jetzt aber unter Segelfläche gemeint ist, die Fläche, di der Wind angreifen kann, dann wird es definitiv schwieriger, da jetzt alle Kurven, alle Ausbuchtungen, also alle Profile genau berücksichtigt werden müssen.


    Mal so nebenbei: Warum muss man denn die Segelfläche so genau wissen?

    Zitat

    Original von SUI 40
    Mensch, Markus... - Du sprichst mir aus der Seele...


    Seelenverwandschaft? :D Wenn wir dieses Rätsel gelöst haben, können wir ja nächsten Montag n bischen Fußball spielen gehen. ;)

    exakt! :-O
    Das zupfen des unteren Flügels hilft, dass der halfaxel schön sauber geflogen werden kann. Also ein schön knackiger Richtungswechsel. Der ist allerdings nur möglich, wenn du ihn nicht ganz am Windfensterrand ausführst, da sonst das der Wind nach dem Richtungswechsel im Segel fehlt. Um erstmal das gefühl für den Halfaxel zu bekommen, fand ich es allerdings leichter, ihn ganz am Windfensterrand ohne den pop des unteren Flügels zu fliegen.


    Niclas

    Mal ne Frage an alle, die nicht nur nach Plänen nachbauen, sondern auch selber konstruieren; insbesondere Powerkites, wo die Angabe der Segelfläche Sinn macht.


    Wie berechnet Ihr die Segelfläche?
    Betrachtet Ihr das Segel der einfachheit halber als Dreieck (Höhe/Spannweite) oder zerlegt Ihr es solange in geometrische Formen(Quadrate, Dreiecke, Kreissegmente,...), bis sich die Fläche wirklich exact ausrechnen lässt?

    Hallo Zusammen,


    also ich habe bei meinen E2 in den Kielstab (P200 beim Std und P090 beim UL) anfangs eine M 6 Inbusschraube rein gesteckt. Passt prima, ist billig und der Kopf ist fast bündig mit der Rohraußenkante. Verschiedene Längen mit verschiedenem Gewicht sind schnell hergestellt und gewechselt. Klettband drüber und gut iss.


    Zwischenzeitlich habe ich das ALU-Mittelkreuz von meinem QP nachgedreht (darf man sowas für den Privatgebraucht?) und schon einige Drachen (unter anderem meine E2) damit nachgerüstet. Das Gewichtsset vom QP kann ich dann nach belieben an die Drachen montieren.


    Da noch einige meiner Drachen alte Excel Mittelkreuze haben (Querspreizenkiller) werde ich noch einige Kreuze so umrüsten.


    Windige Grüße


    Holger

    Sachen gibt's...


    Der gleiche *bay-Verkäufer, von dem ich meine supergeile X-Trac habe, hat deren Preis jetzt deutlich erhöht. Der Vogel kostet jetzt 119 statt der 83, die ich gezahlt habe.


    Dafür ist die Amun jetzt nochmal billiger geworden. Für nen Zehner Aufpreis gibt's die 5.3er Amun, für nen Zehner weniger die 3.7er. Also ungefähr gleicher Quadratmeterpreis wie die X-Trac. Muss man das verstehen? :SLEEP:


    Den meisten hier gehen die genannten Kites eh am ***** vorbei, aber interessant finde ich es doch irgendwie...