Beiträge von Anonymous

  • Ein paar Fotos vom ATB-Kiting und vom Snowkiting

    Schöne Bilder!


    Ja, das Moutainboard... Ich hab mir das auch leichter vorgestellt. Am Snowboard gibt's zwei große Vorteile:
    - Anfahren geht praktisch ruckfrei
    - Wenn der Kite zu viel Power entwickelt, kann man einfach von der Kante gehen und ein paar Meter nach Lee rutschen
    Vom weicheren, saubereren Fallen ganz zu schweigen.


    Bis jetzt gab's bei mir zwei gescheiterte Versuche, MTB zu fahren. Aber das eine Mal war noch mit der X-Trac, und das andere Mal war der von Dir beschriebene ultraböige Wind zwischen 1 und 5 Bft. Da ist auch die Guerilla gewissen Einschränkungen unterworfen.


    Hast du irgendwie mit dem Mountainboard allein (ohne Kite) trainiert, sprich, Hügel runterfahren oder so?

  • Wie stackt es sich am besten?

    Aaaah ja... Wo krieg ich die Schnur denn her, bin nicht so der Drachenbauer, und Flugset will ich auch keins schlachten ;) Bei Standardschnur muss ich für die Knoten ja auch Ummantelung drumrummachen, oder?


    Hm, das sind zusammen doch "nur" 21 qm flat. Hat ein Stack echt soviel mehr Power? Sprich, kann ich das auch bei Leichtwind gleich vergessen wenn ich eine 13er und eine 19er Venom stapeln will? :-o Wiege 90 Kilo...


    Kitelehrling: Du könntest den Speed der beiden doch noch etwas angleichen, indem du den Bremsleinen der Guerilla ein paar cm extra gibst. Wenn die Venom relativ dazu immer stärker angebremst fliegt, müsste der Effekt doch schwächer werden. Vielleicht eine Koppelschnur mit einer Knotenstrecke bauen und die Verbindungsleine mal an verschiedenen Stellen testen? Hast du mal mit den vorderen/hinteren Anknüpfpunkten bei der Guerilla experimentiert? Nur so ne Idee...jetzt geb ich schon selber schlaue Ratschläge :-O

  • Was wird das wohl für ein Speedteil???

    Also Easy bin mal gespannt wie er uns den Drachen ausliefert. Er meinte ja er hat noch was an Einstellungen im Ärmel. Ob er uns eine Karte mich mit allen drei Einstellungen oder ob er eine STD einstellung macht wußte er noch nicht. Würde es aber Intresannt finden, wenn er eine FieldKart machen würde mit allen drei Einstellungen. Aber er meinte das ist schwer weil der untere Bereich der Waage anders geknüppft werden müßte. Und dort wird dann auch alles verstellt. Aber Intressant währe es doch. Einmal die Einstellung das er Powerd wie sau, und die andere das er weniger Power hat, aber dafür mehr Speed. Würde es gut finden wenn er diese dreier Variante an die Kites anbringen würde. Kenne mich zwar nicht so gut aus, aber wenn du mal müde bist stellste ihn einfach auf Speed, und wenn du wieder Fit bist auf Power. Bin mal gespannt was er macht er wußte es noch nicht ob er das macht alle drei Einstellungen. Und die Fieldcard würde er dann ja nicht bis nächste woche packen. Du bekommst deinen Montag raus geschickt oder??? Kannst ja dann mal schreiben was so alles machbar ist. Mein Flugbericht wird eh nicht so dolle wie deiner glaube ich. Ich kanns ja net mal richtig. Kann höchstens sagen ja er fliegt gerade oder ob er schwerfällig reagiert oder nicht. Und ob er wie auf schienen geht oder linien zieht wie eine Schlange. Also ich freu mich auf das Teil. Was ich bis jetzt so von Michael gehört habe soll der gar net mal so schlecht sein.


    Ciaoi und Easy ich habe ja auch gefragt obs den auch in blau gibt. Aber du hast wohl mehr Einwirkungen gehabt als ich **fG**


    Und Happy Flaying und viel spaß allen mit dem Kite

  • Buster oder Speedy 2

    Hallo Thorsten,


    gleich 2 Speedys ? Ich werde neidisch ! Gute Wahl und super Preis !


    O.K., wenn Silver die 6.8 in gelb nimmt,
    dann nehme ich die 6.8 in blau und die 11.0 in gelb :-O


    Wünsche Dir jedenfalls jetzt schon viel Spass mit den Matten :)

  • Verständnisfrage - Schleppkante Venom 1

    Naja, gut ist gut, aber besser ist besser... Die Tubes sind an ihrer Unterseite durch die einzelne Fläche auch alles andere als aerodynamisch optimal. Ich glaub, da geht schon noch was.


    Stabilität ist schon ein Punkt, den man gelten lassen muss, aber auch die Phantom als Leistungsvieh hat den dicken Hintern:


  • Wie stackt es sich am besten?

    Aber ja...copyright by Kitelehrling:


    Klar, dass die Schnüre stark genug sein müssen. Was für ein Schnurtyp wird da empfohlen?


    Das mit der Koppelschnur hört sich gut an, dadurch reicht nach wie vor ein einzelner Anknüpfpunkt am Drachen. Sowas in der Art?


    Full ASCII, please! (B=Buchtknoten, X=Stopperknoten, - = Schnur, . = ignorieren)


    Bar-----B.............B------------------------------BX---oberer Kite
    .........-X-----------X----------BX---unterer Kite


    Vermutlich haut das in anderen Browsern wieder null hin :-/

  • Verständnisfrage - Schleppkante Venom 1

    Hallo,


    mir ist bei meiner G1 schon aufgefallen, dass die an der Schleppkante irgendwie ein luftmatratzenähnliches Aussehen hat. Eine Nahaufnahme der V1 sieht aber auch nicht viel anders aus:
    http://www.virtualkitestore.com/Venom_gallery_1024_1.jpg
    http://www.virtualkitestore.com/Venom_gallery_1024_5.jpg


    Für die Strömung kann das doch nicht optimal sein, oder? Andererseits steht die Leistung dieser Kites ja nicht wirklich in der Kritik, von dem her frage ich mich: Wieviel geht eigentlich noch, wenn die Profile mal idealtypisch geformt sind?


    Lasst den Aerodynamiker in Euch raus... :H:
    - Editiert von Wedgehead am 09.03.2006, 21:27 -

  • Wolkenstürmer 99 ???

    Also eigentlich entspricht der Wolkenstürmer 99 dem heutigen Fast Forward L, Spannweite müsste eigentlich identisch sein.
    Bilder zum 99 findest du hier .
    Einzig 140,- Euronen sind etwas viel, als er das letzte mal noch "neu" verkauft wurde, lag er bei unter 100,- Euro.
    Alternative wäre auch der Jet Stream von Elliot.


    Patrick