Beiträge von Anonymous

    @ Stefan H


    Zitat

    Eines war in deinem letzten Posting für mich nicht verständlich (schau noch mal bitte rein): Sorgst du dich, wie mein letztes Posting rüberkommt, im Bezug auf wen?? Wenn du mich meinst, habe ich was zu verlieren? Oder meinst du dich selbst? Schau dir deine Postings davor an, du bist nicht gerade zimperlich. Wenn ich mich nicht täusche, stehst du selbst auch auf dem Standpunkt, dass man nicht nur austeilen darf, sondern auch einstecken muss.


    ich weiss jetzt nicht so genau was du meinst und worauf du anspielst


    ich kann gut austeilen kann aber auch genauso gut einstecken... das ist kein Problem ...
    auch kann ich gewisse Sachen gar nicht erst an mich ranlassen


    von wegen Witze machen über Ausländer
    ich kann über so ne Witze sehr gut und herzlich ablachen genauso über Ostdeutsche Witze und jede anderen blöden Witze ..........lachen ist gesund ....ich kann auch lachen wenn Ausländer über Deutsche Witze machen
    :L :L :L :L

    @ Schmendrick


    mag sein, dass ich überempfindlich, penetrant, nervig, naiv, schwierig, stur oder sonst etwas bin - akzeptiere ich, und sicherlich hätte ich manches schneller bei Seite legen sollen.


    Aber (etwas deutlicher diesmal): Ich akzeptiere keine Platzverweise oder ähnliches, nur weil ich jemandem meine Meinung zu seinem Verhalten deutlich sage.



    @ Tommax


    - Ich hoffe, dir hilft mein vorheriger Satz bei deinem/eurem angeblichen Verständnisproblem.


    - Eines war in deinem letzten Posting für mich nicht verständlich (schau noch mal bitte rein): Sorgst du dich, wie mein letztes Posting rüberkommt, im Bezug auf wen?? Wenn du mich meinst, habe ich was zu verlieren? Oder meinst du dich selbst? Schau dir deine Postings davor an, du bist nicht gerade zimperlich. Wenn ich mich nicht täusche, stehst du selbst auch auf dem Standpunkt, dass man nicht nur austeilen darf, sondern auch einstecken muss.


    - Du bittest mich um einen Gefallen? Gerne doch, gutgläubig wie ich nun mal bin, werte ich das mal in dem Zusammenhang nicht als Unverschämtheit: Wenn das Gras neben dem Golfplatz hoch steht, sind im Bereich um das Örtchen Birk schon ein paar Wiesen gemäht, ist aber halt mit Fahrerei verbunden. Ich hab allerdings keine Ahnung, was die Pächter bei häufiger Nutzung oder mehreren Personen sagen. Als Wochenend-Exil genügt es mir erst mal, um mein Eremiten-Dasein zu sichern.


    Weltfremde Grüße


    Stefan

    Zitat

    Original von Mojo
    [quote]Zitat:
    Original von Mojo


    Mir ging es eher darum, wenn du z.B. einen Std mit einem UL vergleichst, weisen doch evtl beide die gleichen dimensionlosen Kennzahlen auf, weil beide die gleichen Gestängelängen und Verbinderpositionen haben...


    Wenn man STDs und ULs vergleicht, wird IMO ganz gut deutlich, was die Kennzahlen leisten können bzw. sollen.
    Meistens bleiben viele "Grundeigenschaften" eines Kites schon erhalten, wenn man das Gestänge modifiziert. Daher können SUL, UL, STD und VTD für einen Kite ja auf dem selben Shape basieren.
    (Diese Erkenntnis bestärkt mich eigentlich gerade darin, den angedachten Weg zu verfolgen.)


    Ein echtes Problem "Gewicht" richtig zu berücksichtigen sehe ich eher bei Zusatzgewichten, wo dem Drachen bestimmte Eigenschaften "aufgezwungen" werden. Daher ist es bestimmt sinnvoll die Bewertung der Flugeigenschaften (auch) ohne Zusatzgewichte vorzunehmen.


    Vielleicht ist es aber auch trotzdem sinnvoll, das Flächengewicht abzuschätzen und aufzunehmen.

    Zitat

    Zitat:
    Original von Mojo
    Sollte dann nicht auch irgendwie die Steifigkeit, Flächenmoment oder Trägheitsmomente der Stäbe rein?


    Ich denke das wird dann zu kompliziert und ausserdem sind dieses Daten kaum zugänglich.


    Mir ging es eher darum, wenn du z.B. einen Std mit einem UL vergleichst, weisen doch evtl beide die gleichen dimensionlosen Kennzahlen auf, weil beide die gleichen Gestängelängen und Verbinderpositionen haben. Der Ul hat aber nur "höherwertiges" bzw. leichteres Gestänge. Das könnte man aber mit irgendwelchen Gestängedaten abfangen, kann ja auch der Faktor Gestängegewicht sein. Den kann man sicherlich leicht mit einrechnen.

    Zitat

    Original von koebi-lee


    Und nicht vergessen der Leitkantenverlauf des Segels im nicht-aufgebauten-Zustand. Es gibt Drachen die eine fast gerade Leitkantentasche aufweisen (z.B. Asmara), und solche die doch schon einen ziemlichen Bogenschnitt aufweisen (z.B. Axis M.). Dort könnte man ein Verhältnis einführen von:


    Leitkantenlänge : Überhöhung des Segelschnittes bei Leitkantenmitte


    yepp, das ist eine wichtige Größe und neben dem Aspect-Ratio wurde auch die Wirkung einer profilierten bzw. runden LK schon vorher diskutiert:


    Trickflug:
    -Gebogene LK hilft eher bei "schwebenden" Axel/Flatspins.
    -Gerade LK: Plus für Yoyo und Rückenlage; "französisch" (?)


    Präzision:
    Da steht was in der Artikelreihe von Christoph Fokken aus dem Drama. Damuß ich noch mal anchschauen.

    Jan:


    Ja. Kannte ich schon. Die Aussage ist natürlich richtig.. ein Herr Mehler z.B. wird wohl sogar aus einem Aldi Drachen mehr Präzision herausholen als ich aus einem NSR (oder was auch immer für einer Präzisionsmaschine). ;)


    Dennoch macht es einem (=dem durchschnittlich begabtem / grobmotorischem Freizeitkiter) der eine Drachen vielleicht etwas einfacher als der andere. Nicht das ich den leichten Weg bevorzuge, aber man muss es sich ja nicht über die Maße schwer machen. ;)

    Zitat

    Original von Mojo
    Sollte dann nicht auch irgendwie die Steifigkeit, Flächenmoment oder Trägheitsmomente der Stäbe rein?


    Ich denke das wird dann zu kompliziert und ausserdem sind dieses Daten kaum zugänglich.

    Zitat


    Wie willst du alles dimensionslos kriegen? etwa: LK hat 150 cm, Verbinder sitzt bei 50 cm --> 1:3 oder so?


    Wenn ich die Lösung schon hätte, würde ich hier nicht so dumm fragen ;) Ich hoffe einfach, daß mir beim Betrachten und Spielen mit den Zahlen und etwas Nachdenken "Trends" und "Tendenzen" auffallen.


    Zitat

    Interessanter Ansatz ist es auf jeden Fall, sehr wissenschaftlich :H: .


    eher besonders halbwissenschaftlich, schließlich hoffe ich wenigstens empirisch Zusammenhänge zu finden...


    Zitat

    Was etwas aussen vor ist, ist aber das Segel!?!


    hmm, abgesehen von einer Ventilierung und der Material-Dehnung ist die Segelgeometrie durch die Längen bei Bestabung und Verbinderpositionen + Schleppkantenverlauf festgelegt.


    Steifigkeit, Dehnung usw. zu Berücksichtigen halte ich aber für zu komplex, um einfache "Faustformeln" zu ergründen und um mehr soll es ja nicht gehen.
    Ansonsten müßte man auch noch in die Beurteilung der Flugeigenschaften z.B. die Windgeschwindigkeit einschließen.... :(

    @ Mister Jungel


    Kenn mich zwar nicht wirklich gut aus aber meine Freundin wird schon wissen wo du meinst. Und Dremmen hab ich schonmal gehört.
    Ich liebe Tierpornos, da stört man ja nur ungern! :O ;)


    Danke für die Info, vielleicht sieht man sich mal dort.

    Great - reply from 'le constructeur' himself! Thanks Skyforce.


    It's not a problem at all - in fact I learned to do flapjacks a few weeks ago, because Le Asmara does them so well :) I just wanted to be sure mine was right...


    BTW. how does the new 3-point bridle differ from the previous turbo ?


    ;) Morten

    Zitat

    Original von Schmendrick


    konnte mann nucícht ein Schema aufstellen -so, daß du immer die gleiche Datenqualität erhälst?


    Das ist natürlich essentiell!



    Das Stabmaterial mit in die Betrachtung zu nehmen ist natürlich naheliegend und kann die "Genauigkeit" bei den Analogieschlüssen erhöhen. Auf der anderen Seite erhöht sich der Aufwand bei der Datenerhebung etwas.


    Ich werde das aber mit aufnehmen und eine Excel-Vorlage erstellen, die dann alle Interessierten benutzen sollten. (Es gibt/gab so eine Files-Funktion im Profil. Kann man die nutzen, um die Datei zur Verfügung zu stellen?)



    Mir wird jetzt deutlich, daß es ziemlich komplex ist, die "Bauchung" zu charakterisieren. Ich hätte jetzt die Länge der Standoffs und deren Position auf der Querspreize aufgenommen. Das ist aber auch nur ein Teil der Wahrheit. Darüber muss ich noch mal nachdenken!


    Vielleicht macht es Sinn zusätzlich zu messen, wie weit das Segel ausgestellt (wie "dick" der Kite) ist und wie weit die Schleppkante ausgeschnitten ist (Maximale lotrechte Entfernung zur Verbindungslinie der Flügelspitzen)?



    Ein weiteres kleines Problem ist mir aufgegangen: Sollte man (wenn möglich) am planen Segel oder den aufgebauten Drachen vermessen?
    Beim Vermessen des aufgebauten Kite muß man bei evtl. resultierende Kennzahlen die daraus zu bestimmenden Daten für den Segelschnitt umrechnen. Was aber prinzipell möglich sein sollte.

    tina,
    bei kleinen Paketen (von den Abmessungen her) ist Hermes eine echte Alternative
    aber das Standard-Drachenpaket mit den Abmessungen 170x12x12cm kostet dort über 30 Euro !


    Da sind die 20 Euro Sperrgutzuschlag der Post noch günstiger...