Hallo Ksyrium,
Du musst Dich erst einmal entscheiden ob Du eine normale Matte oder eine Depowermatte einsetzen willst. Die Unterschiede sind schon oft hier im Forum diskutiert worden.
Wenn DU ATB-Kiting ernsthaft betreiben willst und nicht nur ab und zu mal über ne Wiese rutschen willst würde ich Dir zu einer Depowermatte raten.
Infos zu den verschiedenen Kites findest Du hier :
http://www.atb-kiting.de/Forum…/scope/posts/Default.aspx
Grüße Bernd
Servus,
öhmm hab mir mal überlegt im September nach Römö zufahren! Habt ihr Tipps für mich in Punkto Spots,Ferienwohnung und sonstigen Tipps?? Habe Mit dem Buggyfahren frisch angefangen hab aber doch nen Peil mit der Matte und Deltas..
Greetz und schon mal danke der Quax
Wenn Du Platz zum Buggy fahren,rutschen oder sonst was suchst, dann schau doch mal in Unterhaching auf dem ehemaligen Flughafen vorbei! Da ist richtig schön Platz auf den Wiesen, die aber nicht immer gemäht sind, aber wenn du´s schnell haben willst und sicher im Buggy bist dann kannst du auf die Start-und Landebahn gehen die Du Dir aber mit Fußvolk,Blädern und Radlern teilen musst ( die gehen Dir aber aus dem Weg und bewundern Dich :o) )
Kannst dich gerne mal melden wenn Du Lust und Zeit hast für nen Trip nach München...
Zitataber die Schnur taugt nix
Kommt auf den Einsatzzweck an... An meiner hängt jetzt die Wäsche :-O
ähmmmm sorry mal ne wirklich saudumme Frage.... Lizenz zum Spaß haben??? Klärt mich doch bitte mal auf! Hab jetzt am Wochenende mit dem Buggy angefangen, bin also gaaanz neu und weiss nch nix.......dankeeee
Hallo Arne
auch wenn ich mich nicht traue zu den aerodynamischen Eigenschaften des von Dir geplanten Drachens irgendwelche Aussagen zu machen, das Design ist jedenfalls klasse.
Viele Grüsse
Erich
It's here... see my website
http://kitesinthesky.no-ip.com…t.aspx?m=2&g=telica_proto
plans in maximum 2 weeks...
@ Ksyrium
ich kann dir nur empfehlen die CF vorher zu testen und dich anschließend zu entscheiden ob du kaufst oder nicht. Ich habe einmal den Fehler begangen und nur auf die Meinung anderer gehört. Danach hatte ich eine Satz CF und viel Ärger ............
Also am besten, selber testen ....
Gruß
Hat sich erledigt, habe meine Fehler gefunden 
- Editiert von Thunderbird am 21.05.2006, 21:52 -
Es tut mir sehr leid, ich möchte mich in aller Form bei dir lieber JENS, dafür entschuldigen, das du durch
das gigantische Werbebanner daran gehindert wirst, an dem Gewinnspiel teilzunehmen.....
Und für alle anderen, Haut rein in die Tasten, ..................
Ich habe seit dem Wochenende auch eine Beamer 2 mit 3,6 m² und das Dingen zieht mich wie verrückt über den Acker!
Wenn Du wirklich 40 kg wiegst, dann kann ich nur sagen wird Dich das Dingen gut ins Schwitzen bringen, wenn das Windchen mal ein wenig heftiger oder gar böiger wird!
Kann den Beamer nur empfehlen!
Preis - Leistung wirklich sehr gut!
Bin seit Jahren sehr glücklicher HQ Nutzer!
Bis dennsen!
Der Aeggers
Hi nochmal.
Kann mir denn irgendwer sagen ob ich mir die Crossfire in 5.0 oder 6.3 kaufen soll?
Ich wiege 66kg und die Windgeschwindigkeit in meiner Region liegt bei ca. 2-4bft.
Gruß Marc
Heinz, was kostet es um ein Warrior auf WAC um zu rusten ?
hmm ok is nen bischen weit von hier, sonst hätte ich gesagt gehen wir mal zusammen fliegen. aber denke irgendwer wird in deiner nähe wohnen.
ZitatMaterialkosten : ca. 90-95€
Arbeitsstunden : ca. 8-10 a' 12€ (was verdammt günstig ist) ~110€
Komm ich nicht hin. Weder mit den Materialkosten, noch mit der Zeit. Keine Chance......
Ich habe bis jetzt nur meinen 1qm NPW9b als 2Leiner geflogen. War eine ziemliche arbeit die richtige Einstellung für die Bremse zu finden. Und es ist immer ein Kompromiss aus 'Kurven nicht zu eng fliegen sonst Einklapp' und 'Bremse nicht zu stark sonst Rückwärtsgang'.
Meine Empfehlung: Flieg sie erstmal als 4Leiner, dann siehst du was die Bremse beim Drachen bewirkt.
Sie dient nämlich auch zum Druck aufbauen im Segel. Besonders in Kurven muss der Druck etwas erhöht werden, damit der Drachen nicht einklappt. Beim Böigem Wind muss man dann schon recht empfindlich mit der Bremsleine arbeiten wenn man einen konstanten Druck im Segel haben will.
Als 4Leiner macht es auch mehr Spass, weil man einfach mehr 'Bewegungsfreiheit' hat.
Segelwinde? da musste doch nach jeder Kurve wieder zurücklenken damit der geradeausfliegt!?
oder?
Und bei dem Gewicht was die brauchen nimmt man halt einfach soein Jumbo-Servo
mit 5-10Kg Stellkraft
Mensch da hatt einer mal ne Tsr und ich weis trotzdem nicht ob dei was bringt :-O
Ich frag mal ganz vorsichtig nach nen Erfahrungsbericht 
gibt bisher wie ich gesehen hab nur einen
