Beiträge von Anonymous

Nun ja,muss ich dir recht geben,aber an der anderen seite sehe ich doch hier in holland auf den straenden mehr Deutsche als Hollaender oder Belgier ohne Helm fahren,und dann noch mit nem Kindersitz auf der Hinterachse mit nem Kind drin bei nen 5 bft,wo wir wohl mit Helm am fahren sind,weil dann geht es auch schon deutlich schneller voran......

Viele Gruesse und guten Wind Michel

Zitat

Original von Silver

Also echt, körperlich ausgewachsene Menschen und dann so beleidigend primitiv.

Zitat

Original von SilverWarum kommen Idioten eigentlich immer alle aus Hamburg?

Mein Gott, Junge ! Du bist ja soo wichtig !

Hi,
ist dieser Thread noch aktuell???
Wenn ja könnte ich ja auch ma was sagen

Hi,
was heißt denn "genug Kohle" ? Ich wollte mir nämlich nächste Woche eine 4er Brooza zum Buggyfahren kaufen...(Ich hab schon eine Beamer II 2.5 aber ich brauch auch was ab 2 Bf :-O ) Kann man da dann auch seine Farben wählen, also wie teuer ist so etwas denn? :O

Zitat

Original von Pearse
wenn er einem nach oben zieht
ich habe zwar schon mitgekriegt das es in sekunden passieren soll,aber gesetzt dem fall man hätte zeit das richtige zu tun, was währe das richtige ?
den drachen in den zenit zu bringen?oder die bremse ziehen?,wie verhindert man das man wie ein stein abstürzt?
danke olaf

Hallo Olaf,

Du wirst nicht wie ein Stein abstürzen sondern wie ein Mensch.

korrektes Verhalten :
--------------------------
--trenne Dich zunächst von jedem metallhaltigen Material
wie Zahnspangen, Piercings, denn die Gewitterfront - die
Dich mit Ihren Boen liftete- ist nahe

--suche das Gespräch mit den applaudierenden Zuschauern
die immer noch denken es sei alles gewollt

--erkläre ruhig Dein Problem und überdenke fremde Lösungsvorschläge

--bitte Deine Freundin, Dir einen Tee hochzureichen. Tee beruhigt

--warte die nächste Boe in Ruhe ab, denn sie wird Dein Problem lösen

Im Ernst jetzt: vorsichtiges, präventives Verhalten beim Umgang mit
Systemen die Dich in ernsthafte Schwierigkeiten bringen können wird
Dich gar nicht erst in solche Situationen kommen lassen. Sollte es
trotzdem passieren (was ich mir garnicht vorstellen kann) : loslassen
denn es ist sicher gesünder aus 2 Meter Höhe herabzufallen als 100m
sonstwohin/sonstwodurch/sonstwogegen geschleudert zu werden. Auch
Deinem Fluggerät wird dieses besser bekommen. Motto also :
Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste.

Nun ja bei ner windstaerke 2-3 und ein bisschen cruisen,kann schon mal ohne helm,ab hoeheren geschwindikeiten gilt auch bei mir Helm auf...... sicher bei races

Viele Gruesse und guten Wind Michel

ohh,danke
die habe ich nicht gefunden....

es steht ja weniger drin als ich dachte,nichts mit waage einstellen

na ja...
ich weiss halt gar nichts,ich habe die bremse erst mal voll durchhängen lassen

ich habe halt panic das die waage nicht stimmt (ich habe einfach mal die vorstellung das in der anleitung die einstellung der waage beschrieben wird.ist das so? ) dann währe es ja klar das ich den nicht hoch kriege (den kite mein ich).

ich würde halt gerne mal so eine anleitung durchblättern um tips zu bekommen.
ich meine ich werde mir nächstes mal mal einen erfahrenen lenkmatten flieger auf der wiese schnappen und ihn etwas aushorchen.so wirds dann schon gehen.

ich dachte blos es währe ja einfacher wenn man die anleitung online lesen könnte

gruss olaf

Oder hier:
Sender und Empfänger zu je 35 Euro, Kameramodule ab 13Euro!

Da werde ich bald mal zuschlagen.

Hat schon mal jemand so eine Brille als Monitor getestet?

heute ist mein hier im forum gekaufter beamer angekommen :-/

hätte ich den mal lieber nicht gekauft.
der kam in einer tüte ohne anleitung und die cd,stank ganz fürchterlich nach schimmel
und ist offensichtlich ein frühes model...knistern fehlanzeige

und dafür 140 eur mal wieder schön verarscht worden

nun ist das für mich als anfänger ohne anleitung natürlich so eine sache....

habe den heute in marienfelde auch nicht in die luft bekommen (war zwar wenig wind aber die kleine matte währe gestiegen)

kann ich die anleitung irgendwo online lesen ?

gruss olaf

Hallo Michael,

ich nähe das 5 cm breite Dacron an die Leitkante ohne vorher zu kleben. Mein Trick ist folgender: Paralell zum Verlauf der Leitkante zeichne ich im Abstand von 2,5 cm eine Hilfslinie ein, dann stülpe ich das gefalzte Dacron über die Leitkante und richte den Rand des Dacrons nach der Hilfslinie aus, dann nähe ich diesen Abschnitt (ca. 10 cm) richte dann wieder aus, nähe usw. bis zum Ende der Tasche. Wichtig beim Nähen ist, dass das Segel im zu nähenden Bereich schön straff gehalten wird. Funktioniert mit etwas Übung sehr gut.

Viele Grüsse
Erich

im verkaufsbord

:-O Ich hab den Alien von Prism. Mit 30m Schnüren. Geht voll ab und macht Spass!!!! :H:

Hi,

veilleicht solltest Du bevor Du loslegst Dich noch ein wenig in die Materie einlesen.
Entweder durch bedienen der Suchfunktion in Foren, hier oder bei alienbuggy,
oder mal ein blick ins Tractionwork bzw. Buggy Sonderheft 2003 von K&F werfen.
natürlich soweit Du an diese rankommst. Der weiter oben angeführte Link
einer Bauanleitung eines V-Max ist schon sehr gut. Dieser kann ggf. dem
persönlichem Geschmack angepasst werden

1. Muss der Schwer punkt Möglichts Tief sein wie viel Luft braucht es mindestens um keine Probleme zu bekommen?
> Ein zu hoher Schwerpunkt kann bei unebenen Boden, oder wenn boeiger Wind in den Kite
schlägt eher zum ungewollten aufstellen eines Hinterrades führen. Um ungünstigten Fall
kann der Buggy umkippen. Dies kann auch bei schnellen Richtungswechsel von Raum- auf Halbwindkurs
passieren. Je tiefer der schwerpunkt liegt desteo stabiler liegt der Buggy in der spur. Dennoch sollten
unter dem Hintern noch rund 8cm sein. Die genaue Sitzhöhe sollte dann mittel Gurte des sitzes
eingestellt werden. Denn bei ebenen Strand kann die Sitzhöhe ruhig niedriger ausfallen als auf
einer unebenen Wiese. Beachte jedoch das ein Buggy bei unebenheiten insgesamt nachfedert.

2. Was ist bei den Seiten rohren zu beachten ideale Höhe was für vor und nachteile ?
> Zu flach = geringer Seitenhalt; zu hoch = schwierigkeiten beim Handling mit den Handels bzw.
Trapez. Hier kommt es teilweise auf den persönlichen Geschmack an. Als groben Richtwert könnte
1 bis 2 Handbreit unter der Achsel, im Buggy sitzend, angesehen werden.

3. Könnte mann die Seiten rohre auch schweissen mangels biege Einrichtung?
> Erste Prototypen vom Viper Buggy wurden anstatt gebogen geschweißt. Es wurde anstelle
von Rundmaterial doppeltes vierkantrohr verwendet. Ist alles etwas schwerer, aber der
Beitzer des Buggys fährt heut noch damit.

4. Wie breit sollte die Hinterachse sein vor und nachteile einer breiten oder schmalen Achse.
> Die Breite ist von der Länge und der position des sitzes abhängig. Ziel ist es das der Buggy
über alle drei Räder fast gleichmäßig driften kann. In der regel bewegen sich moderne achsen
so zwischen 140 und 160 cm. Achsen wie beim Lynn von rund 100 cm sind eigentlich für die
heutigen Kites zu schmal. ausnahme ist wenn man radikal tricksen, z.B. Wheelies etc. möchte.
Die breitere Achse reduziert das weiter oben beschriebene aufstellen des Buggy´s

5. Ist das anbringen des Rades vor der gabel; Holmen vorteilhafter wieso?
> Beispiel Einkaufswagen, Fahrrad... Damit das Rad ruhig läuft benötigt es einen Nachlauf.
Ansonsten würde es bei jedem kleinen Steinchen nach links oder rechts ausschlagen.
Nachlauf = Abstand zwischen dem Punkt der gedachtern Verlängerung der Gabel und dem
Punkt senkrecht unter dem Achsmittelpunkt. Der letzte Punkt sollte etwas vor dem ersten liegen.
Liegt er davor hast Du kein Nachlauf, was ein unruhiges und flatterhaftes Vorderrad zur Folge hat.
Ist der Abstand zu groß, läuft das Rad zwar ruhig, doch sind die benötigten Lenkkräfte sehr hoch.
ferner kippt das eingeschlagene Rad schwerer in die "neutrale" stellung zurück. In der Praxis lassen sich
Nachlauf Werte zwischen 0 bis rund 7 cm finden.

6. Sind die Fussrasten an der Gabel montiert besser als hinter oder vor der Gabel Holmen montiert wieso?
> Besser, vom im Buggy sitzend aus gesehen, vor den Holmen. Dadurch werden die Rasten noch durch
die Holme stabilisiert. Die Kräfte die auf die Rasten wirken sollte man nicht unterschätzen, da diese
ggf. je nach anbau sich nach vorne verbiegen können. ... oder man fährt ständig unterpowert und
tritt nur gaaaaanz sanft in die Rasten

7. Fussrasten winkel; welche forteile bringt das was bewährt sich?
> Entweder gerade oder leicht nach hinten gebogen. ansonsten verliert man beim
Einschlagen den Kontakt mit der Raste.

8. Gabel Neigung nach vorne was für vorteile hat das wie starke Neigung ?
>Neigungen der Gabel hat einfluss auf den nachlauf. Wirkung auf Vorderrad siehe weiter oben.
Winkel Gabel zu Deichselaufnahme = 90°

9. Reichen gute kugelgelagerte Schubkarren Räder oder sind das spezielle Räder?
> Kugelgelagerte SK Räder reichen im allgemeinen. Wird der Boden jedoch weicher haben
Big Light oder Bigfoots klare vorteile. SK Räder "fräsen" sich in weichen Sand ein und man
schaft sich seine eigene Fahrrille aus der man nur mühsam rauskommt

10. werden bei der Lenkachse Kugellager eingebaut ?
> Entweder mit Kugellager (moderne Rennbuggys) oder mittels Kunsstoffbuchse (POM) (V-MAX)
Konstruktionsmäßig besser wären Schrägrollen ager, dies zieht aber einen hohen Kontruktiven Aufwand
nach sich.

11. Linke und Rechte Seiten Rohr ist manchmal miteinander verstrebt ist das nötig?
> um Verwindungen des Buggys beim Fahren zu vermeiden sollte man eine Strebe
einbauen. Vor allem wenn man die Hinteren seitenholme recht lang kontruiert.

12. Ideale Länge des Buggys bin 183 cm gross 84 cm Beinlänge?
> Beine sollten nicht zu sehr angewinkelt sein, und doch sollte man die gabel noch einschlagen können.

13. Sitzhaltung besser mehr liegend oder mehr sitzend was hat welche vorteile?
> Persönliche Vorliebe. Fährt man schon mit richtig erfahrung wird man eh, je nach
gefahrenem Kurs und manöver seine sitzhaltung verändern und im sitz hin und her rutschen.

14. Muss die Achse eine bestimmte Dimension haben damit sie schwingen Federn kann oder kann das auch ein stärkeres Rohr sein.
> Damit sie sich nicht durchbiegt sollte sie nicht zu dünn bemessen sein. geringer Durchmesser = höhere
Wandung; diese kann bei größeren Achsdurchmesser auch geringer ausfallen.

...soweit erste Anmerkungen.

Greeez,
Graphis

Zitat

er hat die auch mit einem sehr grossen Depowerkite geschafft, dessen Flugverhalten er nach vielen Flugstunden aus dem EffEff kannte

sehr gross nicht, aber immerhin gross (12.5er psycho). und geschafft ist der falsche ausdruck - es ist halt passiert. irgendwann übertreibt es jeder mal ...

die erfahrung macht einem einfach sicherer und verhindert dass man in panik was falsches macht.

Zitat

Original von scanner

Wahr, aber nicht hilfreich!

ich weiss... sollte ja jeder selbst wissen...
aber ich wollts noch mal einfach sagen :-O

Zitat

grundsätzlich gilt: Gefahr vermeiden!

eine gewisse Gefahr ist immer da, und lässt sich nie vermeiden.
so sicher die safety auch sein mag, ein gewisses restrisiko bleibt immer zurück.

ich finde, es kommt auf die größe der matte an.
Wenn du einen kleinen kite hast (4m²),der dich hochzieht dann wäre es nicht schlecht, wenn man ihn sinusen lässt im Zenit.
bei Größeren (z.B 8m²) wäre das nicht erforderlich denke ich, weil die dich alleine durch ihre m²-größe besser tragen.
so hab ich es jedenfalls bei meiner 4m² crossfire gemacht bei 4-5 bft.
zuerst wollte ich loslassen, weil es so schnell hinauf ging, und ich nicht wusste, wie hoch es noch weiter ging... aber dann kam ich schon wieder runter, und habe die CF 1x Loopen lassen

Genau wie das Segel ohne Stäbe aussieht interessiert nicht. Wenn Falten im eingestielten Zustand noch zu sehen sind. Ist meist das Segel "schief" eingenäht.

lecker