Beiträge von Anonymous

Bewerber Nummer 1 für den SerienMatte .... echt geil.

Schmendrick dein Gepann gefällt mir auch super! Sind die Drachen unterschiedlich groß?

Die Sandsack-Methode ist sicher OK, aber die lässt sich auf einem Acker oder Wiese leider schlecht realisieren.
Der Baumarktanker scheint eine geeignete Methode zu sein, ein nicht so Zugkräftigen Einleiner zu fixieren.

Grüsse

Naja, er war ja schon schnell, keine Frage....aber wie gesagt es ist eines der ersten Modelle und da ist noch alles mit Gewebeschlauch gefertigt anstatt mit richtigen Verbindern.

Vielleicht sollte ich Elliot mal kontaktieren ob die ein "Upgrade-Kit" haben um von Schlauchverbinder auf richtige Verbinder umzurüsten.

Leider ist der Kielstab fest eingenäht, was die Sache sicherlich nicht einfacher macht.

Andere Idee wäre einfach in das Loch am mittleren Verbinder (Gewebeschlauch mit Loch) eine Aluhülse einzukleben und dann die Stange zweiteilen und an beiden Seiten einstecken.
Als Begrenzung dann jeweils eine 5mm Stück Gewebeschlauch zur Hülse hin auf die Stangen kleben, fertig ist.
Wäre sicherlich die Günstigste Lösung um das Problem zu beheben.

Und trotzdem ist der andere, kleinere Drachen schneller als der Jet Race...und das obwohl der sogar vom Aufbau her keine "flatterndes" Segel hat sondern mit Standoffs und Spannbändern im Saum gespanntes.
Für selbstgenäht ist das Teil echt der Hammer, schneller brauch ich eigentlich nicht und bei ca. 7Bft hat das ca. 1,60 m kleine Teil gezogen wie Teufel....allerdings war der Wind da auch schon so heftig das man die 1.8'er Beamer ungerne aus dem Zenith geholt hat wegen extremer Kraftentfaltung aus dem Stand geflogen.

Cobra71

Also der adrenalin von Prism sieht hammer aus, aber der Preis ist auch deftig! Das Gespann sollte ca. so ziehen, dass ich ne 150kp Schnur schon brauche und wenn das Gespann dann noch schnell ist bin ich happy! Preislich ist der Speedwing schon verlockend aber er sieht so einfach aus. Muss mal auf ein Drachenfest gehen und ihn probefliegen. Danke für die schnellen Antworten :H:

ich fahre wahrscheinlich in den herbstferien an die nordsee:) wollte wissen wo es da am besten ist:)
könnte mir jemand vllt bilder von norddeich schicken?
lg

Hallo Jörg

Ist das so offensichtlich?
hihi...

Nein natürlich nicht, habe einige Zeit gebraucht bis zur definitiven Farbkompination.
Man möchte ja nicht die ganze Arbeit und Stoff in einen Drachen investieren der einem dann nicht gefällt.

Grüsse

Hallo Knicke,

wenn die Saumspannschnur nicht gespannt ist dann brummt der Kite. Das Brummen reguliert die Geschwindigkeit und er wird somit präziser. Wenig Spannung oder viel Spannung macht da IMO wenig Unterschied, wenn dann lose oder gespannt, ich fliege mit gespannter Saumspannschnur.

Die Waage des QPro weist nie Markierungen für Max- oder Min-Einstellungen auf, auch nicht im Neuzustand, das ist dem Piloten selbst überlassen. Ich fliege meinen immer noch in der Werkseinstellung (steil ist geil 8-) ) Bei wenig Wind muss ich dafür immer etwas marschieren, daran bin ich aber schon gewohnt.

Die Standoffhalter sollten eigentlich so sitzen, dass die Standoffs senkrecht bzw. lotrecht stehen. Das Flugverhaltn musst du bei dem QPro nicht über die Position der Standoffs regulieren. Bei manchen älteren Kites konnte man durch Verschieben der Standoffs einen Backspinn herauskitzel, den der QPro aber ohne Verstellen macht. Wahrscheinlich büsst du nur irgendwelche anderen Eigenschaften ein, wenn du sie verstellst.

Durch Verstellen des Turboschenkels bewirkst du dass:

- Bei kurzem Schenkel, ist der Kite direkter ansteuerbar, lässt sich besser "pumpen" und gibt direkteres
Feedback
-langer Turboschenkel ermöglicht leichteres Ansteuern mancher Tricks, mir wird er aber zu "hibbelig"

Siehe zu diesen Themen auch die Fieldcard, wenn vorhanden! :L

moin moin

ich habe mir vor ein paar wochen auch einen quantum pro zugelegt...einen gebrauchten. da ich noch 'trickanfänger' bin, stallen, landings, recoveries, axel klappen schon recht gut, und auch so wenig von drachensettings verstehe habe ich da eine frage zur saumspannschnur.
macht es beim qp einen unterschied ob ich sie stark oder weniger stark spanne?

auf meiner waage sind auch leider keine markierungen für max steil und max flache einstellung. vielleicht kann mir von euch einer die maße durchgeben das ich mir auf der waage markierungen machen kann. wie gesagt...der kite ist gebraucht gekauft!

dann wollte ich noch wissen wo ihr die standoffhalter an der uqs platziert habt oder wie sich das flugverhalten überhaupt ändert wenn man z.b. die standoffhalter weiter nach innen zum mittelkreutz oder nach aussen hin verschiebt. ich bekomme da irgendwie nie so ein richtiges feedback :peinlich:

zum schluss würde mich noch dieser turboschenkel - oder wie er sich schimpft - interessieren.
was sollte sich beim verstellen dieses schenkels ändern?

gruss, knicke.

So, am WE war ich in Schilig und da konnte ich dann ja die "Wildsau" rauslassen bei ca. 5 Bft durfte er fliegen und er war schon recht flott, allerdings nicht so flott wie meine kleiner Kite den mal jemand selbstgenäht hat.

Grobes Manko bei dem Jet Race ist das die Untere Querspreize (oder wie die Stange auch heißen mag) aus einem Stück besteht und sich die Mittlere Befestigung bei viel Wind verschiebt.
Das merkt man wiederum daran das die Sau die Spins/Loops (wie heißt das richtig?) in der einen Richtung sauschnell absolviert und in die andere Richtung gar nicht in den Quark kommt.

Ich denke das muß ich überarbeiten indem ich in die Mitte eine eine andere Befestigung baue/besorge und die Stange zweiteile.

Nach der Modifikation müßte das Teil bei 5-7 Bft die Hölle sein, auch wenn die Lautstärke nicht gerade als moderat bezeichnet werden kann so ist sie immer noch erträglich, im Gegensatz zu so nem komischen selbstgestrickten Fisch der da gestern einen riesen Radau produziert hat und dabei war das Teil nicht mal schnell...aber das ist ein anderes Thema.

Schmendrick> Wie sieht das bei dir mit der unteren Spreize aus?
Hast Du da keine Probleme mit einem Verrutschen der Stange?

Cobra71

So, gestern war dann Jungfernfahrt.
Wir haben uns in Schillig ein Board geliehen und ein wenig rumprobiert und nach anfänglichen Schwierigkeiten hats dann auch ein wenig geklappt.

Problem war nur das trotz der großen Fläche überall Kinder mit ihren "Zappeldrachen" unterwegs waren und die interessierte es wenig das wir am boarden waren.

Da gestern in Schillig ein rauher Wind wehte (anfangs 5 später 7 Bft) kam ich auch mit der 1.8 Beamer ganz gut klar und ich konnte ganz gut Fahrt aufnehmen und nachher auch am Schluß bremsen mit hilfe des Kites.

Alles in Allem kann ich sagen das ich schon Fortschritte gemacht habe...muß auch da diese Woche mein Board kommt.
Auch ich habe mich fürs Regolith entschieden denn ich wollte was Glasfieberverstärktes und das Ejector hätte auch nur 30,- Euro weniger gekostet und beim Preis von 200,- Euro fürs Regolith kann man wohl nicht meckern.

Cobra71

Noch mal nach oben holen:

Nachdem ich mehrere Stunden den QP SUL getestet habe, viel mir die Lazy mit dem STD auch etwas leichter. Der SUL (ohne Gewicht) liegt definitiv besser im Backflip, aber die Lazy bedarf doch etwas Gefühl. Wenn ich allerdings mit dem STD anfange, klappt es noch nicht so gut. Werde das aber ausgiebigst weiter testen und nicht verzagen.

Der SUL jednfalls ist ein g**les Teil. Würde seinen Windbereih aber eher bei Hauchwind bis schon ne Schippe definieren, jedenfalls in USA - Werkseinstellung (steiler ist geiler 8-) ). Wer braucht da nen UL??

Zitat

Was damit zu Beweisen war: In der Halle kann man Tricks einfach einfacher lernen!

Tja, ich beviorzuge UL bis SUL - Wind und draußen :-).

Zur SM - Nummer: Einfach den Halfaxel Pop nicht zu stark machen, warten bis der Kite irgendwie schräg hängt (zwischen 10 und halb zwölf mit der rechten und zwischen halb eins und zwei mit der linken) und und dann mit der gleichen Hand schön sanft und gleichmäßig, aber auf jeden Fall entschlossen durchziehen

Na dann erzaehl mal,stehe immer offen fuer positieve Kritik.......

Und danke natuerlich fuer das Kompliment......

huhu,

also die waage hätte ich anders angebracht, aber ok

naja das er hammer aussieht sagte ich ja schon im anderen fred und das er noch gut fliegt freut mich

meinen glückwunsch zu dem erfolgreichen projekt!

Wie versprochen hier noch einige Fotos vom Jugfernflug des Red Baron 6.0,aber erstmal eine kleine Zusammenfassung der Flugeigenschaften.....(3 Bft,geflogen an 20 m 175/90 Combat))
-Nachdem die Waage gut ausgetrimmt war,stieg die Matte nach einem gute Ruck recht nach oben durch in den Zenith,wo sie an die Bremse genommen werden muss,anders schiesst Sie ueber mich weg...typisch fuer nen Hochleister mit ner hohen AR.Da aber bleibt sie dan schoen stabiel stehen,ohne dass man sie zuviel bewegen muss.
-Im Stand die ersten Kurven geflogen,muss sagen,ist eine sehr wendige und schnelle Matte geworden,dreht sehr schnell und macht ordentlich Druck.Soweit so gut,also in den Buggy...
-Hinein ins Vergnuegen.....erstmal auf Halbwind-Kurs direkt erstmal nen Loop und durchstarten..schoen an die Bremse genommen,dass Sie nicht aus dem Windvensterrand schiesst und dann fuehlt man den Druckaufbau der nicht zu explosiev ist,aber doch deutlich spuerbar.....
-Erster Upwind-turn,die Matte bleibt schoen stabiel,forwardloop und auf Halbindkurs zurueck,geht flott voran,dann erstmal nen Downwind-turn und auf raumen Windkurs,und dann muss man sich festhalten ,loopen und gehen lassen, ab und zu mal sinussen und die Post geht ab...Zeit fuer ein kleines Rennen langs der Wasserlinie......
-Noch immer 3 Bft aber am Wasser deutlich mehr Druck im Wind,fahre gegen ne 6er Yakuza,keinen echten Kurs einfach nur Up- und Downwind langs der Wasserlinie...David ,der zweite Pilot mit der Yaki(2 Jahre mehr Buggyerfahrung als ich,und fuhr auch mit an de Eurocups von diesem Jahr)hatte sehr viel Muehe,an mir vorbeizukommen,und musste zugeben,dass es doch ein sehr guter Entwurf ist,den ich da zusammen gebastelt habe....

Ok so viel BlaBla, hier eben einige Luft- und ander Fotos.....

:-O

ich hoffe es hat gut gefallen

Viele Gruesse und guten Wind Michel
- Editiert von Chef am 07.08.2006, 01:57 -

Hallo,
ich selber habe keinen Phoenix, habe den Supreme aber mal auf einem Drachenfest kurz geflogen. Ehrlich gesagt kann ich mich trotzdem nur in sofern daran erinnern, dass er flog Was ich aber noch weiß, ist, dass er schon "etwas" Wind braucht um zu fliegen. Eigentlich sollte der Supreme ja die Leichtwind Version des Phoenix sein, was aber wohl nicht so ganz geglückt ist.

Hallo Stefan!
Schönen Dank für Deine turboschnelle Antwort.
Bitte schicke mir die Waag-Einstellung doch bitte an meine e-mail-Adresse.
Einen ganz lieben Dank sendet Dir
Karin

ja hallo also wen du auf der wiese fährst musst du auf hasenlöcher achten sonst passiert vielleicht das wie bei mir passiert ist ein bein bruch auf stoppel felder geht garnich wegen zu viele huckel da hasse dich lang gelegt bevor du ein meter gefahren bist und jetz zum bord da will ich dir das ejector entfehlen das ist sehr bewusst für besser gebaute menschen oder wenn du mal selber gucken wills dann gehe aufhttp://www.HQ powerkites.de :H: :H: :H:

Hallo,
bin neu auf diesem Gebiet, und habe mir nach langen Jahren einen Traum erfüllt, und einen Rev 1.5 EXP erstanden.
Nu habe ich mir den 14-Tage Dänemark-Urlaub versaut, denn trotz nigelnagelneuer Leinen direkt von Wolkenstürmer, das Video rauf und runter geleiert, die Anleitung immer und immer wieder gelesen; -ich schaffs nicht.....
Könnt Ihr folgende Frage beantworten:
1. Die unteren Leinen sollen laut Fluganleitung 15cm kürzer sein;
-der Fachmann von Wolkenstürmer sagt: ALLE gleichlang (????)
2. Da ich meinen Liebling gebraucht erstanden habe, steigt bei mir aber auch langsam der Verdacht hoch, das jemand an der Waage gefummelt hat, der sich nicht auskannte!?!
Wo finde ich Informationen über die Waag-Einstellung?